skvosem
-
Публикации
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем skvosem
-
-
Добрый
Проверить работает ли? Или что
Запускаешь двс и слушаешь его взаде. Качает минуту-две, зависит от того, как нагружена попа.
Звук как у компрессора для накачки шин. Если издает посторонние звуки то понятно.
Так же можно вытащить предохранитель, большой черный, он Под задним левым сидением и вставить, посмотреть , есть ли реакцию.
а как до этого блока предохранителей добраться? снять диван?
-
если кончатся то бери лукойл, я себе именно его залью)
-
халява! =)) 536!))
Но допуска 4718 я не видел))
прикалываешься?)
вот тебе ещё дешевле https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/motornoe-maslo-kendall-gt-1r-full-synthetic-motor-oil-with-liquid-titanium-sae-5w-30.html
-
-
А на 3.6 то же подойдут? А то какой то подшипник уже начинает подсвистовать.
подойдут! там тоже металлические ролики, перепрессоваться должны без проблем.
-
На всякий случай хочу поделиться своим опытом - в случае разрушения подшипника в роликах натяжителей ремней (обоих) подшипники в них можно заменить на новые - номер подшипника 6203, стоимость от 100 до 200р, оба ролика металлические, перепрессовываются без проблем.
-
Привет!
Может кто использовал масло KENDALL 5W30 GT-1® FullSynthetic с LiquidTitanium®
- API Service SN with Resource Conserving
- GM dexos1™ (SAE 5W-30 only)
GT-1® FullSynthetic с LiquidTitanium® соответствует или превосходит требования:
- Chrysler MS-6395 (Rev. T) (5W-30)
- Ford WSS-M2C946-A (SAE 5W-30)
- GM4718M (SAE 5W-30 only), GM6094M (obsolete specifications).
KENDALL норм, точно не хуже петро-канады, толкьо стоит он вроде как Pennzoil Ultra Platinum..
upd
хотя нет, 4,5к за 8л, вполне приемлемая цена
-
да дело в том, что судя по тестам, масло это лучше той-же петро-канады которую тут пол форума льет, экономия тут не при чем. а покупать пенцойл по 6к за 4л это перебор
-
почему ? не такие уж капризные и суперфорсированные моторы у кадика, в 2.0ТФСИ аудюшный стрёмнее было бы лить , имхо.
полностью согласен
-
и еще циркониевый браслет для водителя, чтоб добиться синергии эффекта всех вышеописанных ништяков
-
А как вам вот такая тема - http://www.oil-club.ru/forum/topic/19069-lukoil-genesis-glidetech-5w-30/ я понимаю, что Лукойл в кадик звучит довольно шокирующе, но если взять факты - допуск dexos1 есть, хорошее щелочное - будет мыть, повышенная высокотемпературная вязкость - не будет лишний раз угорать. Я может даже попробовал бы такое, как раз в марте очередная замена предстоит, не ради экономии разумеется, ради интереса.
-
спасибо большое
еще valvoline synpower 5w30 норм
-
Я себе поставил черный восстановленный, захотелось скроить 5 тыщ))). Какой-то странный он - через 2,5 месяца начал подвывать на высоких оборотах, а гарантия на него 2 мес. В итоге оказалось, что уровень жижи в бачке упал (с какого х. неясно - трубка и бачок новые, рейка не течет). Долил - все ок, тишина, с тех пор уровень на месте. Может быть где-то воздух был и вышел, т.к. на сервисе все перепроверили - потеков нигде нет. На мой взгляд лучше все-таки брать оригинал, а если в запас то можно и оригинал б.у., кинуть его в багажник и кататься с ним.
-
а что если этот фильтр вообще убрать и склеить бачок без него?
-
показания счетчика масложизни в первую очередь зависят от "качества жизни" авто, т.е. если много коротких поездок без полного прогрева, или простоев на холостых то он и за 5 тык до 0% дойдет.
ваш к.о.
-
100мл на 2к это не жор.
я даже не понимаю как это можно заметить с учетом того, что у нас по щупу от мин до макс больше 1л, это показание в пределах погрешности получается))
ещё нельзя забавить, что уровень масла необходимо проверять, когда авто стоит на ровной поверхности))
-
В этой теме предлагаю объединить индивидуальный опыт каждого владельца SRX1 (вне зависимости от двигателя) по выбору масла и эксплуатации своего авто на этом масле.
Сделать это предлагаю следующим образом:
1) Двигатель, год выпуска авто, пробег (из которого вашего);
2) Какое масло льете сейчас (марка, вязкость, доспуски) и общий пробег на нем, какое лили до этого и общий пробег на нем;
3) период замены масла;
4) расход масла (литров на 10 (десять) тыс. км, т.к. не думаю, что у кого-то большой масложор).
Начну с себя:
1) V8, 2008 (эксплуатация с 2009), 170тыс (5 тыс моих только);
2) Valvoline SynPower 5w30 допуск GM4718 (166-по наст. время), до этого Mobil1 5w30 (0-90тыс), GM DEXOS2 (90-165);
3) 10 000 км;
4) около 1-1,5 литров на 10 000 км (за 4 тык долил остатки после замены т.е. около 400мл.).
Причиной масложора считаю долгое использование в авто совершенно неподходящего dexos2.
-
-
У меня уже довольно давно сопливит радиатор, решил менять наконец-то. Но у интересующих меня продавцов в наличии радиаторы на 3.6 (это по их словам), поискал по формуму, в частности в этой теме http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5311.0, номер радиатора один и нет уточнения для какого он двигателя.
Подскажите - радиатор на SRX 1 универсальный и подходит как для 3.6 V6 так и для 4.6 V8?
Заранее благодарю.
п.с. заодно ещё может подскажите какой ообъем готового антифриза влезает?)
-
таки сдох у меня гидрач, шумит и воет, руль тяжелеет, отстой короче
вопрос следующий - 215390 Cardone ставил кто? дешевле оригинала на 5 тыс., а денежки то не лишние)
-
как и ожидалось - катушка, ошибка p301, вылечили
-
Не хочу плодить банальные темы, поэтому пишу сюда
Вчера, через 5-10 минут езды после ночной стоянки замигал чек, машину при этом "колбасит", ощущается как-бы раскачивание всего кузова, на D и R сильнее чем на N, при этом под нагрузкой двигатель работает ровно, обороты набирает. Прокатился я так пару км для проверки и снова домой, стоя на месте погазовал чек просто загорелся, мигать перестал.
Заглушил-завелся чек погас, после 10-15 секунд работы на ХХ снова замигал, открыл капот - все чисто, сухо, как всегда, двигатель зрительно "колбасит" - раскачивается вправо-влево. масло проверил - в норме. свечи почти новые Denso PT16EPR-L13 (около 2тыс пробега). бенз - 92 кириши.
За день до этого проехал около 200км по области - все отлично, никаких чеков или повышенного расхода топлива.
Больше никаких экспериментов с авто не проводил - езжу на другой машине.
Разумеется сегодня же поеду читать ошибки, но хочу ещё и мнение одноклубников услышать - чтоб не втерли мне чего-то лишнего.
Что скажете?
По симптомам похоже на пропуски зажигания как мне кажется...
ДОПОЛНЕНИЕ:
я на выходных решил двигатель помыть...пластиковую крышку снял и помыл из шланга, после этого сушил её пару часов, но назад поставил до сих пор влажной, сам двигатель немного почистил пеной-очистителем (раньше бачек ГУРа протеках, были следы атфки повсюду). может вода куда попала?((
-
Котаны, есть маленький вопрос по 6L50 - жестковато переключает вниз, заметно только на совсем маленьких скоростях - ниже 20 км.ч., при переключении ощущается торможение двигателем.
Прошивка АКПП самая свежая, масле заменено около 30 тыс. назад.
При разгоне переключает отлично, на месте тоже, никаких рывков.
Ездить дальше и не париться или масло с фильтром поменять?
Поменяй конечно масло для начала
а сколько эта процедура будет стоить (с учетом работы, масла и фильтра)?
-
Котаны, есть маленький вопрос по 6L50 - жестковато переключает вниз, заметно только на совсем маленьких скоростях - ниже 20 км.ч., при переключении ощущается торможение двигателем.
Прошивка АКПП самая свежая, масле заменено около 30 тыс. назад.
При разгоне переключает отлично, на месте тоже, никаких рывков.
Ездить дальше и не париться или масло с фильтром поменять?
Фары.Проблема.
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано:
у меня, когда блок сдох, лампа просто не горела. если вдруг у тебя причина все таки в блоке будет, то могу тебе дать контакты чела из СПб, который блоки ремонтирует за 3 руб. всяко лучше чем новый за 15)