semion
-
Публикации
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем semion
-
-
Твой пост не имеет смысла.
1. Я проштудировал первые 10 ссылок в поисковиках, там были абсолютно различные поставщики из разных регионов и городов. Потом я отдельно зашел на экзист,емех,деталиру и прочие, везде была цена 600 рублей за эти стойки. Я думаю что из 20ти компаний торгующими этими стойками можно найти парочку с оригинальнымы хорошими зч.
Да и вообще можно найти офиц. диллеров ctr и купить у них например, проблем нет.
Когда я владел данной машиной я примерно так и делал. С зч проблем я не имел.
Вот ты косяков не замечал, а я заметил, бывает такое)
-
Накипело:
Ситуация первая.
Жена друга купила кадик cts 2 2009 года. Как к бывшему владельцу кадилаков они обратились ко мне за советом что да как, куда поехать на сервис и т.д.
Я бил себя пяткой в грудь и рекомендовал rr сервис, говоря что сервис хороший и ребята знают свое дело в кадилаках.
Через несколько дней мне звонит муж и рассказывает как его жена сьездила поменять колодки и стойки стабилизатора за 25 тысяч. Тут мне самому стало интересно и я попросил фотографии
документов о работах.
По стоимости работ претензий нет. Есть претензии по стоимости зч. Стойка ctr была продана за 1800 руб, сайлент блок фебест был продан за 2000 руб. Колодки за 3900.
Посмотрев в интернете на различных сайтах продажи зч и просто частных магазинов оказалось что розничная цена стойки ctr 600 руб. Сайлент блок стоит 1000 руб, колодки 3900.
Ребят вот у меня вопрос: ну вам не совесно накручивать 300% на зч? Я переговорил со знакомым, держателем большого автосервиса, спросил сколько автосервис обычно накручивает на продаже зч,
он сказал что обычно 30% , в редких случаях 50% в особо редких 100%. Но 300% это борщ какой то! Тебе не кажется Роман?
Я прекрасно понимаю что есть расходы на логистику и хранение, и что зч в автосервисе не может стоить как среднерыночная, но ребят , не с такой наценкой, на дешевые заменители.
Жена друга не обеднела, просто скорее всего больше к вам не приедут.
Ситуация вторая.
Я купил Мицубиси l200, приехал на контрольный осмотр в rr сервис. Хотел поехать в профильный сервис, но там надо было ждать два дня. А тут можно было прямо сегодня.
После осмотра сказали: "Очень сильно течет хвостовик заднего моста" "и прогнил "холодильник" и с него тоже сифонит масло"
Выслушав ребят но не поверив им , я все таки еще раз поехал на осмотр в профильный сервис l200. Перед этим найдя в интернете этот холодильник, купив масло и сальник заднего моста.
В профильном сервисе мне сказали что задний мост просто отпотел, был небольшой выброс масла когдато давно. И что это не теч масла, и менять ничего не надо.
И оказалось что не холодильник течет, а над холодильником расположен масляный фильтр и текло с него, потому что какой то криворокуий мастер его так закрутил.
Вот зачем так делать? Хотите заработать больше денег? Я чуть ли не купил уже этот холодильник тогда. Я понимаю что машина не профильная, но так если не уверены, че говорить тогда?
-
Кадилак cts 2009 года. Если был у кого нить опыт - то делитесь !
За сколько забрали и т.д
-
Спасибо Роману и всему сервису в целом , обращался много раз , всегда все хорошо делают и главное честно.
Как пример : заехал по пути в автосервис на просвете , мт-авто называется . Они говорят: у тебя колодок передних нету вообще , давай сейчас закажем и завтра поменяем тебе . Ну я озадачился , но заказывать не стал.
Поехал в рр-сервис на замену масла ну и колодки поменять , тачку отдал - жду , тут ребята говорят "а зачем колодки менять ? у тебя еще 50% есть "
А могли просто поменять молча.
-
Вообщем-то решил сюда запостить!
Сегодня поменял ручку, скажу друзья - это тот ещё гемор!
Дверную карту сняли без проблем, а вот потом было посложнее!
Больше всего доставила неприятностей какая-то геометрически сложная пластмасска, стоящая в торце двери и закрывающая замок. Вот я показываю на неё пальцем, с болтом которая:
Потом когда соединили все разъёмы (без окончательной сборки и монтажа дверной карты) решили попробовать, а работает ли, подёргали ручку и звук шёл только от трёх других дверей, ну то есть - нифигас! Потом всё собрали (а чего ж еще делать?) кроме дверной карты - тоже не фига! Открывали с помощью тросика, идущего к ручке... Ну потом одели карту эту и... всё заработало! Как я понял, поскольку не была замкнута цепь, а там на ручке кнопка центрального замка, вот из-за этого и не фурычило! То есть когда карту одели, разъёмы её вставили, всё стало как и должно было быть!
Да, а потом мы всё разбирали заново, ибо при открывании-закрывании двери в её торце раздавался характерный лязгоющий звук. Отвалилась тяга, идущая от личинки замка! Причём отвалилась не внизу, а вверху, от самой личинки!
Вот как-то так...
Где ты раньше был?) я седня все собрал , и не заработало , даже видео записал.
оказывается обшивку одеть надо было
-
Ставил немецкую за 6 тыщ рублей. Ступицы подходят от опель инсигния
-
Ну хочешь поставим, хочешь сам поставь... Хозяин барин..
Дай номер для связи пожалуйста , подъеду к вам тогда )
-
Если чее я могу подарить тебе живой моторчик-)
Да преды целые были , я после того как их потискал , мотор заработал , но я на всякий случай купил новые и махнул - ничего не поменялось.
Так давай у тебя в сервисе и установим моторчик ?)
-
Друзья , помогите советом !
Была теплая погода , залил воду ,потом был резкий минус. Ну и после этого моторчик которые писает на стекло умер. Я уже его похоронил, но потом подергал предохранители , и поставил новые которые на 10Ампер.
После этого моторчик ожил , но писает в два раза слабее , как будто вода кончается , хотя воды полный бак.
Вот видео :
https://www.youtube.com/embed/2LLIAzSPzUE
Из за чего может быть такое ?
-
У меня батарейка новая. У тебя это не после мойки случилось? Я заметил еще что когда на улице тепло то всё ок. Залил вд40 седня внутря. Посмотрю как будет.
Не, не после мойки! Мылся в субботу, а случилось в среду!
Я кстати тоже ВэДэшки прыснул в замок...
Анатолий, зимой на мойке, сушишь сжатым воздухом ручки дверей?
Ни в коем разе!
Каждый раз говорю мойщикам, чтобы не дули! Впрочем они уже и сами знают!
Вычитал вот здесь:
http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=295.0
Пост 2, пункт 1.б.
Блин, тогда что может убить эти микрики на 20тыс.км.?
Наверное то же самое что и убивает передние ступицы на 40 тысячах =)
-
Забыл спросить : а к каким проводам цеплять новый микрик ? Там их 4 заходит в старый , а у нового 2 всего.
-
Дружище , можешь сфотографировать место крепления ?
или отметь на моих фотках точки вкручивания саморезов
-
Верное решение , у нас в Питере , цена за ремонт микриков, на косарь ниже новой ручки )
-
Ну как сказать , кто с техникой на ты , тому просто . Кто вообще не бум бум , скорее всего что то сломает.
Ну свой микрик я так и не смог понять как приделать, сейчас смотрю на фото , понимаю что нужна более длинная планочка.
А по факту надо только разобрать все, присобачить микрик (полюбому нужен такой жидкий клей) соединить проводку, можно и не паять , но будет не так надежно.
И собрать .
-
Итак , снял я ручку.
Хорошо что ничего не сломал. Микрик не поставил, ибо тупо не смог его пристроить и понять как он должен стоять. Пробывал приделать как на этой фотке :
Даже нашел горячий пистолет с клеем , что бы сделать так же , но как бы я не пристраивал микрик , он не мог работать корректно , "крючок" которые ходит вверх-вниз, делает дуго-образную траекторию, и если на середине хода он нажимает, то в конце хода он уже под планочкой микрика, и на обратном пути , он давит на эту планочку с другой стороны.
Хотя если честно я уже замерз к тому времени и подзапарился, возможно если посидеть дома и поудмать то все получится. По крайней мере у ребят то получилось.
Выкладываю этапы разборки :
Как снять обшивку двери , писал Doctor http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=15137.0
Далее , снимаем поролоновую перегородку , лучше подрезать ножиком, что бы не сделать вот так :
Вынимаем заглушку из отверстия под стрелочкой:
Там видим крестовой болтик, выкручиваем его , можно не до конца, он держит левую часть ручки (в которой личинка вод. двери).
И потом просто вытаскиваем ее .
Потом возвращаемся к внутренней части
Отщелкиваем все коннекторы , их там два . Один на виду, второй спрятан справа. Снимаем все проводки с клипс и с креплений, ЗАПОМИНАЕМ как они расположены. Если не правильно поставить обратно всю проводку, она может зацепляться за стекло при опускании.
Вытаскиваем ручку двери , для этого надо внутри , отщелкнуть\вынуть собачку на пружине, которая возвращает ручку двери, подергаете ее там , и поймете как она снимается. После того как вынули собачку , сдвигаете ручку налево и тянете на себя , с ручкой вынимаем проводок и коннектор.
В правой части дверной ручки, находится второй болт крепления , откручиваем его , можно не до конца.
Тут же обнаруживаем виновника торжества , убитые микрики, хотя на вид, они не такие уж и убитые:
Теперь вынимаем внутреннюю основу ручки через внутренний проем.
Ставим собачку на место , ставим ручку, и получаем собранный механизм, к которому будем приделывать микрик.
Снял штатные микрики, на них никакой маркировки, на вид не убитые
Маркировка ручки двери , кому надо :
Вот и весь рассказ , за время разбора я сломал пару клипс проводки, и потратил 3 часа времени на все это, долго прикидывал как приделать микрик, но так и не придумал. Уже хотел к ребятам ехать , что бы сделали , но мысль о том что не могу сдаться , ведь я работаю на автомобильном производстве , одержала верх.
Сейчас я ручку сниму минут за 15 и поставлю ее за столько же.
А еще надо купить клемы под микрики с проводами, потому что штатной проводки не хватит , и паяльником в идеале надо это припаять.
При сборке ручки, самое сложное это установить механизм с пружиной , и наружную ручку вместе.
Писать как это делать не буду , поломайте голову немножко :D
Вот такие пироги
-
Я силиконом его промажу всего
-
я купил первый попавшийся , вот такой :
Вообще искал вот такие :
Не нашел в магазине , они по 600 руб кстати стоят в интернете, не понял за что там 600 рублей.
А так , разберу дверь , посмотрю как лучше сделать, и если мой микрик не подойдет, то буду искать подходящие
-
на днях буду разбирать дверь менять сам микрик , сфоткаю процесс )
-
Только вот недавно решил эту проблему.
У меня текло и из стоп сигнала, и где эмблема. Купил силиконовый герметик "момент" небольшой железный тюбик. Промазал все пальцами. Теперь не течет.
-
Я думаю стоит разобрать и позамыкать контакты
-
Раньше , при 2 000 оборотах , у меня стрелка была прямо на 340.
А сейчас заметил что она на 1 деление уходит в большую сторону , так же и на холостых.
А какое давление у ваших моторов ? У меня двиг 2.8
-
Из трубки давит скорее не масло, а эмульсию. При недостаточном прогреве и холодах - это явление в целом нормальное. Промыть точно надо, так как эта эмульсия будет в том числе понемногу засирать датчик ДМРВ + тоже по заслонке.
Надо лучше прогревать двигатель и проверить все ли в порядке с циркуляцией ОЖ. Я так понял при не работающей крышке расширительного бачка, может вылезать такая проблема.
Промыть трубку вентиляции картера от движка к впуску ?
А как связанны ОЖ и картерные газы ?
Помыть трубку + отстойник с резиновым патрубком, который уже к заслонке идет.
В моем случае неисправная крышка не создавала нужного давления в системе охлаждения, что мешало нормально прогреваться. Ну и малые пробеги, также не дают прогреться ОЖ и подкапотному, что способствую образованию эмульсии.
Я рассказал то с чем сам столкнулся.
Спасибо за совет !
-
Из трубки давит скорее не масло, а эмульсию. При недостаточном прогреве и холодах - это явление в целом нормальное. Промыть точно надо, так как эта эмульсия будет в том числе понемногу засирать датчик ДМРВ + тоже по заслонке.
Надо лучше прогревать двигатель и проверить все ли в порядке с циркуляцией ОЖ. Я так понял при не работающей крышке расширительного бачка, может вылезать такая проблема.
Промыть трубку вентиляции картера от движка к впуску ?
А как связанны ОЖ и картерные газы ?
-
Доехал до сервиса.
По поводу масла - за 4 тыс\км ушло примерно 0.5 масла.
На сервисе сказали что это норма. Да и сам я несколько раз выкручивал передачи до отсчечки.
По поводу масла из вентиляции картера, сказали что резиновый переходник-трубка , разболтался и сидит не плотно , поэтому потеет вокруг все.
Эта версия вызвала у меня сомнения , и я хочу все почистить , уплотнить и посмотреть опять.
Американский автоцентр RR-SERVICE г. Санкт-Петербург (север)
в Партнеры. Коммерческие предложения
Опубликовано:
Роман, ну не профессионально же) Лицо компании же, занимаешься коммерческой деятельностью, работа с клиентами. Закон номер один - клиент всегда прав.
А ты начинаешь ерничать, приводить примеры какие то. Тоесть я правильно понял суть твоего ответа " не нравится - вали" ?)