Advocaat

За 10 дней эксплуатации нового 3.6 RWD составил длинный список претензий и вручил его вместе с машиной с пробегом 730 км. продавцу (Autounited Group). Делали сход-развал, балансировку, "прошивали" и 1000 мелочей по кузову). Забрал машину, час протолкался в пробках и на светофоре добрый человек из соседней машины говорит: ты кипишь! Смотрю на приборы - все в норме, температрура около 100, лишних контрольных ламп не горит, комп не ругается. Отвечаю: нет, не похоже. А он говорит: а пар из решетки столбом и запах антифриза за версту? Присмотрелся - правда, парит в свете фар... Доехал до дома (оставалось всего 2 поворота), открыл капот, двигатель не глушил. Никакого пара, запах есть какой-то химический и капли жидкости какой-то на облицовке двигателя - как будто брызнули разок. Собственно, вопрос а что это было?? Из необычного в поведении двигателя по пути из сервиса заметил излишнюю мелкую вибрацию на руле и педали тормоза, когда стоишь. Похоже на то, когда вентилятор кондея включается в жару на полные обороты. Но методом тыка понял, что это коробка - вибрация только на D и R. Может, коробка что-то сплюнула? Или все-таки антифриз? И почему? После новой "прошивки"? Или это новый пункт в список претензий продавцу?? Заранее спасибо за ответы.

Прокатался последние 2 зимы на присосках Nokian WR G2 на заднеприводной 530й вообще без замечаний и на CTS поставлю такую же.

Для тех, кто в танке http://www.tnk-bp.ru/

Почему все зациклены на смотре А давайте на Васильевском спуске! И конечно в пятницу, часов в 8 вечера??

Расход связан исключительно со стилем вождения - чем глубже тапка, тем больше литров. Немного этот фактор можно подкорректировать качеством бензина. В свое время я озадачился всей этой ботвой на сильно качество-бензина-зависимых бмв.. В итоге 3-летних наблюдений в Москве пришел к таким выводам: 1. 85% АЗС в Москве льют "чистый" русский 92й, доведенный до 95--98 присадками. Русскими же присадками. Главных поставщиков бензина в Москве три - НОРСИ (Нижегородский завод органического синтеза), Рязанский НПЗ и Московский НПЗ. Есть еще НПЗ в Туапсе, но это редкий случай замены Рязани и Н.Новгорода. Лучший выбор - Москва или Рязань. 2. Всякие Ultimate, V-Power, экто и т.п. - это те же присадки, но от нерусских производителей, которые добавляют в тот же русский 92й. 3. В Москве есть 1 заправка, которая, вроде бы, завозит бензин от NESTE. Это AGIP в самом конце Ленинградки. Официальной инфы про это практически нет, но самая высокая цена в городе, отсутствие всяких "Ultimate", стабильно высокие отзывы в инете и мои субъективно (по динамике бмв) и объектвно (по расходу бмв) самые высокие оценки этому топливу говорят за себя. Кроме того, я своими глазами видел, что бензовозы у AGIP свои и маркированы строго типом перевозимого топлива, т.е. 95й перевозят только в цистернах с маркировкой 95 и т.п., что исключает разбавление остатками на дне. В итоге заправляю свой новый CTS 3.6 RWD только на AGIP, специально езжу туда. Честно, не на правах рекламы. Расход сейчас 18.6 (пробег 1000 км).

.. это так работают "сторожи" трэкшн контроля, но почему тогда не мигает желтый треугольник? или мне срочно в сервис?

Известно, что манометры сильно грешат. Известно также, что CTS имеет по одному в каждой шине. Известно также, что расхождения на моем CTS - 0.2 атм от выставленного давления дилером (дилер качает до 2.2, CTS показывает 2.4х). Вопрос - кому верить?

Не скрипит у меня! А свистит! На 80 км/ч+...

Качаем ЭТО: http://kinozal.tv/details.php?id=403492 Только сейчас услышал 5.1 и увидел нужный видеоряд

А карта к бмв стараниями таких же энтузиастов появилась быстрее визга впереди паровоза, и в итоге производитель отреагироовал, и сейчас официальные карты бмв такая же опция, как система ABS в начале 90х...

задняя полка тоже гремит, я борюсь с другой проблемой... см. пост

С первых километров из салона со скорости 80-90 км/ч что-то свистит/дребезжит слева впереди условно в районе бокового зеркала. Это похоже или на аэродинамический шум, но очень навязчивый средне-высокочастотный, или даже скорее на резонирование какой-то детали отделки внутри салона. Все перетрогал, передвигал, окна открывал-закрывал, зеркала складывал, климат выключал.. ничего не помогает! Есть идеи? Может, кто сталкивался? Очень благодарен за ответы.

А у SRX 2010 сделка с богом? Или завод с дилерами пошутили с русской навигацией? "Железо" у них одинаковое.. Нельзя ли просто залить карту SRX в CTS? что бы залить карты нужно иметь дилерский доступ к базам ДжиЭм, плюс специальную флешку за 10-ку грина. И не факт, что сработает. Ну это неправильный подход, господа! Извините, что я со своим гуманитарным в железки лезу, но так слона не продать ... Если известно, что есть некие базы GM, что есть "флешки" ит.п., значит нужно ПРОБОВАТЬ. Активизируйтесь, кто реально в теме и с реальным доступом. Всего-то нужно слить карту, уже написанную для нашего железа, обойдя каие-то ограничения. Это не сложнее взлома виновз

А у SRX 2010 сделка с богом? Или завод с дилерами пошутили с русской навигацией? "Железо" у них одинаковое.. Нельзя ли просто залить карту SRX в CTS?

В итоге попробовали? Если работает, я тоже хочу. Скажите, как и где?

Для проверки DVD Audio в своем новом CTS качнул и нарезал The Wall Pink Floyd отсюда http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1856830 . Диск разделен на 4 раздела (соответственно стороне оригинального винила). В итоге: читается и корректно воспроизводятся только треки раздела 1, навигация по разделам и картинка работают, НО при выборе раздела 2, 3 или 4 включается снова раздел 1 с 1-го трека. Проблема диска или плеера? Заранее спасибо за внятные ответы

Неужели Кадиллак лучше БМВ?)) Еще не знаю Но вроде не медленнее, явно стильнее и вдвое дешевле. Будем пробовать!

а какая бмв? у меня на 530й со спортподвеской с завода стояли сзади 275, спереди 245 и никаких пробуксовок и колей не замечал...

Для красоты и для чуть большей уверенности.. Все-таки мало 235 для него ИМХО.

встанут на диски CTS II 245 вместо 235?