ArtKARPIEL

По итогу:

Замена масла ДВС+фильтр, масло АКПП, фильтр салон, замена трех лампочек на бамперах, со скидкой Крайслер Клуба 23900.

...... жесть, мои соболезнования вам. Вы бы попробывали в другие сервисы позвонить и спросить сколько стоят сделаные вам процедуры..... поверьте, вы сильно удивитесь Если вы из КК, то очень странно, что вам АА советовали, т.к. на севере в Тушино есть отличный и с вменяемыми ценами сервис - Мопар-Сервис зовется. 

Такая же хрень по течи и у меня т.е. моей машинке Экса ЕХТ 07, на днях поеду в сервис. Менял масло все вытерли на сухо и сказали после 1 000 пробега приехать они посмотрят, будет результат отпишусь.

Мне тоже при каждом подъеме все вытерают насухо, но результат ...сам понимаешь)) Интересно, что твои сервисмены на это скажут? Обязательно напиши.

как обстоят дела с компрессором  разобрался?

Все отлично! Давление вроде держит, ну по крайней мере сейчас при запуске как и прежде по 15-30сек. тарахтит и успокаивается. Теч2-сканером всю машинку проверили - все чисто по-подвеске, да и вообще по всему.... Только 2 ошибки старые висят - 0174 и 0171. Все трубочки идущие от компрессора вроде как на месте. Пока продолжаю наблюдения

Кстати, никто не в курсе: откуда подтекает у наших машинок в районе сочленения ДВС и АКПП течет откуда-то сверху, куда фонарик не залезает. По уверениям сервисменов такая фигня у всех Эсок и Тах 07+...  Я уже 3 года эту картину наблюдаю и все говорят "забить" на это дело, но никто толком сказать ничего не может откуда эта течь.... никто с этим вопросом не разбирался?

Скорей всего компрессор,меняется всборе,но можно и клапан внутри него попробовать реанимировать я делал и где то даже фотки  кидал

Итак, прокатился я сегодня

1) С динамиком все ОК! Все вроде восстановилось.... пришлось, правда, для начала все настройки звука сместить на левую сторону и вкл. на полную! Хоть и бред, но это помогло))

2) А с компрессором - беда При заводе он молотит минуту по три или бывает, помолотит минутку, а затем через какое-то время еще минуты 3..... Вобщем, хз. Насколько помню, раньше авто при работе компрессора чуть-чуть приподнималось - это было видну, а сейчас - нет.

Спасибо за советы, ребят! Сейчас поеду покатаюсь и все проверю, может глюки и пройдут. Пробег у авто 83К, 2007г.в., насколько помню компрессор ни разу не менялся,поэтому возможно его час и пришел. А насчет динамиков, это вопрос! Т.к. сначала гонг был с шипением, а потом просто стал тихим-тихим..... попробую все звуки на левую сторону перебросить, может и найду какой динамик сдох.

Машина 3 недели стояла без движения.

Сначала, при заводе начинает пикать "гонг", говорящий о том, что водила не пристегнут, но у меня он сначала потрещал, с горем пополам, а потом и вовсе стал еле слышен - это значит, что он почти умер? Где его искать-то хотя бы, а то я попытался прислушаться, но так и не определил, где он Мне так показалось, что это где-то слева под торпедой. никто не в курсе?

И второе: компрессор при первом заводе авто после долгого стояния начал завывать, правда потом звук нормализовался, но качать он стал по 2-3минуты, вместо 10-15сек. до долгой стоянки...... это компрессор умирает или это нормальная работа после долгого простоя?

УплотНители это ваще болячка у них. И шум в общем то тоже. Если посмотришь, прилегание рамки внешней по контуру передних поковых стекол далего от идеала. Что касается шума у зеркала, старательные мойщики могли тебе какой то из уплатнителей давление просто завернуть. Хорошо бы разобрать.... Да заодно прикупив тонкой резинки, что для шумки применяют, проклеить там как положено

Да, но такого шума да у ваз-2106 нету на такой скорости. Поверь, у меня реально жесть. А про уплотнители - там всего две резинки - одна идет по всему контуру (от переднего крыла и до задней арки), второй - по контуру двери. Там все просто по идее.

Как еще вариант - где-то может надорвалась резинка.... буду смотреть. Но так, на первый взгляд - все ок.

Попробую силикончиком пройтись по периметру и резиночку поробую на то место наклеить - вдруг пройдет но я как-то не особо в такие чуда верю)

И так, новая печаль:

На прошлой неделе после мойки заметил, что при скорости 85 и выше появлется шум, который активно проникает в салон со стороны передней стойки и бокового зеркала пассажира. Я попросил жену нащупать и понять че и откуда дует. Оказалось "сквозит" за пластиковым треугольником закрывающим болты и шумку правого зеркала, в районе уплотнителя.... где-то по центру. На скорости 120 и невыносимом шуме в салоне она туда рукав от свитера пихнула .... и о чудо! Шум пропал и стало как прежде тихо.

Все уплотнители вроде сидят на месте, разницы с водительской стороной также не наблюдаю..... и так и сяк, и отжимал, и пригибал - все безтолку! Шум не проходит и в салоне на скорости 90 и выше очень дискомфортно.

Было у кого такое? Как такое лечить? 

Может мойкой чего отрвало?

Просто если бы были мертвые уплотнители, то шум приходил бы постепенно, а тут раз - и шум появился в одночасье. 

У кого какие мысли.

Спасибо огромное откликнувшимся

Но вообще нифига себе  А чтож это такое было тогда? Проглючить меня точно не могло, тогда остается предположение, что это упаковочные бамперочки, которые на заводе вставлялись для каких-то целей, а во время предпродажной подготовки д.б. сниматься. Другого варианта пока не вижу.

Вот спасибо тебе огромное. Буду ждать с нетерпением.

Эуууу, ребят, ну загляните кто-нибудь, будьте другами

Да, с фотографией будет наглядней, видимо

Вот примерное место обозначил красным.

Посмотрите, плиз!

Вроде всегда все сам стараюсь находить, а тут везде в каталогах и на картинках - пусто.

В общем, нужны мягкие "Г" образные уплотнители в подкапотное пространство. Это мягкие бамперочки,толщиной несколько сантиметров, темно-серого цвета, располагаются в районе петель капота(по углам). Как открываешь их сразу видно.

Пропажу обнаружил только сегодня... видимо долбоящеры, которые мне локальный ремонт передних крыльев делали, забыли назад их всунуть. Сами, естественно, ничего не знают и ничего не видели.

Насколько помню, на них номера есть.... хотя до конца не уверен. Посмотрите, кому не сложно, плиз.

Спасибо.

ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки

4.7.1 АТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида согласно таблице 10, а также стеклами, звуковым сигналом и противосолнечньми козырьками.

 

я думаю мне дальше не стоит что-то писать?

 

если захотят докопаться, докопаются, отмаза по типу не работает стеклоподъемник может и не прокатить, правоприменительного подхода нету пока, так что будем ждать, как себя гайцы вести будут.

Вооооот! Что-то типа этого, с сылкой на нормативные акты, я и хотел услышать! Спасибо! Даже несмотря на то, что фраза "а также стеклами" сама по себе расплывчата, это уже что-то))

Если честно, то с гайцами никогда не спорю и "права не качаю". Всегда все мирно решаю - если виноват, то пробую решить вопрос, если не получается "решить на месте" - то сам виноват.

И с вопросом по тонировке тоже хотелось узнать какова будет реакция гайцов на отсутствие стекол в момент остановки ... не более. Конечно, если поймают, то я залупаться не буду, а оторву ее и заплачу 500рэ.

Ладно, если остановят, то на месте уже решать буду.

В любом случае за советы спасибо. 

Во время остановки тебя попросят поднять стекло

Оппа, и с какого перепугу я это должен делать? Эти действия где-то прописаны? А если меня попросят 20 раз отжаться на кулаках? )))

Разве эксплуатация авто с открытыми боковыми окнами запрещается или ограничена? А если блок управления стеклоподъемниками не работает, как тогда? Или, допустим я просто снял стекла нафиг , т.к. мне так удобней..... есть ли какие ограничения по этому поводу?

Вот реально, ребят, ни от кого не могу добиться ответа на вопрос: Разрешена ли эксплуатация ТС с отсутствующими передними боковыми стеклами? Это разве влияет как-то на БДД? Где это прописано?

На авто.ру в конфе ГИБДД мой пост с этим вопросом через минуту снесли вообще

Был у меня так же случай несколько лет назад: снимал я авто с учета и гаец со всех поголовно требовал снятие тонировки с передних стекол...и денег ему предлагали, и уговаривали все - безтолку! Увидив такую картину, я сделал самое простое - опустил стекла и аккуратно выдернул блок управления стеклоподъемников, положив его в подлокотник ..... Он долго искал до чего бы докопаться - по-итогу оптравил на экспертизу со сгнившим номерам на ДВС ).... при чем он это и так бы сделал с тонировкой или без. Вывод: по тонировке ничего предъявлено мне так и небыло ))

Езда с полностью опущенными перед.боковыми стеклами?

регламентируется как-то или нет?

Смысл - хитрить при остановке сотрудниками ГИБДД на предмет наличия тонировки.

Вот реально не хочу снимать тонировку..... уж очень мне дискомфортно.. ни в носу не покываряться, ни песни не попеть )) Полагаю, через месяц все утихнет и опять вернется на круги своя, а ездить к тонировщикам туда-суда, сегодня сними, завтра поставь - тоже глупо.

Как гайцы к такой дерзости относятся? Что могут предъявить во время остановки?

машина, соответственно, тупит и не едет, что это, что делать?случай гарантийный?

Добро пожаловать в клуб "А хрен его знает почему и что делать!" С

У меня было что-то похожее:

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4767.msg119219#msg119219

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6258.msg154221#msg154221

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6506.msg160085#msg160085

На выходных раз пять выскакивала ошибка Р2138 вместе со связкой "Service Stabilitrak+Service Traction Control+Reduced Engine Power", ну и естесственно авто входило в аварийный режим. Если бы не моя кодочиталка с возможностью удаления ошибок, то куковал бы я все выходные в глубине московской области После 5-6 стираний ошибка меня покинула и пока больше не приходила. Буду менять педаль газа, вроде как ошибка с ней связана. 

Доходчиво))

А пластик в обычных версиях на панеле совсем дубовый?

Да нет, хороший мягенький пластик - претензий к нему нет. Но мой совет, если есть возможность - то лучше подкопить на Платинум. Ну а если нет такой возможности - то не расстраивайтесь, комфорта и уюта в простом тоже навалом

Привет Всем! У меня тоже такое было! Поднял педальный узел немного и все прошло!!!!!

Что-то не могу понять взаимосвязь, но попробую..... у меня сейчас педальный узел до упора опущен. Может заоодно и ошибка Р2138 уйдет

Ты не один такой Проблема в алюминивых направляющих стекла, они очень мягкие. Со временем они расшатываются, туда попадает пыль/грязь - в итоге скрип на кочках и при ветре. Лечится - либо заменой направляющих, либо их просто надо подогнуть чуть-чуть. Кто-то на форуме так уже делал - и все ок. Сам я пока не пробовал, но на следуюжей неделе планировал занятся этим вопросом.

на трэк или на хайвэй...

Не обжайтесь,  это просто моё личное имхо.

Да не, какие обиды...все верно!

Я как раз на хайвэе Калужское шоссе этот глюк словил. Товарищ, который выше писал, как я понял тоже далеко за городом ехал. В городе большинство владельцев Эск достаточно адекватно себя ведут, что похвально.

Аааааа, господа!

Сегодня на трассе отложил пару кирпичей: иду за фурой 80, выхожу на встречку.

Тапку в пол, далее нехарактерный для Ecalade ЩЕЛЧОК (никогда такого не слышал), и далее чудеса - машина прет вперед сама.

Обошел фуру - благо впереди никого не было - оттормозился и педаль сама по себе отскочила обратно.

Что это  было?

После пробовал сымитировать этот "злой кикдаун" - ничерта. Ни с места, ни на скорости.

Как бороться?)

Кадди 2011 года.

Ужас! Один в один как у меня! Только у меня авто 2007г и я где-то прочитал, что педальный узел к 2011 году изменили и глюк этот устранили... ан, нет печально!

Раз авто на гарантии - съездейте к Гармашу в Кларус, может он чего дельного подскажет, а за одно может и по-гарантии поменяют.

Спасибо за советы! Значит еще раз попробую педаль поменять, благо стоит она не дорого.

На самом деле диагностом являюсь я сам Так что никого винить не буду. Про то, что эта ошибка м.б. связана с дросселем, я где-то сам нагуглил, хотя большая часть ссылок конечно выдавала Accelerator Pedal Position. Но т.к. педальный узел я менял 10 месяцев назад, то грешить на него смысла не видел.

Кстати, при замене дросселя мне сообщили, что мой старый реально уже умирал ...... там что-то как-то не так заслонка отпружинивала.... тонкостей я не понял

Еще раз всем спасибо.

Сломали чтоль? А то я сам в прошлом году меняя лампочку ближнего света решил убедиться в наличии ходовых огней - убедился, блин.... правда как-то назад присабачил, по-этому не стал морочиться.

http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/ESCALADE-(AWD)-2009/17647

Номер №15 это видимо то, что ищите - 15782399 (ADAPTER, DAYTIME RUNNING LP BULB)

Здравствуйте, друзья!

Была проблема: выскакивал "чек", а вместе с ним связка на табло:Service Stabilitrak+Service Traction Control+Reduced Engine Power и машина входит в аварийный режим.

Вот прежняя тема: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6258.msg154221#msg154221

Купив кодочиталку я стал снова ждать "чек".... и дождался - оказалась ошибка Р2138! Как я понял эта ошибка характерна для неисправной педали газа или дросселя.

Т.к. педальный узел я уже сменил в июле 2011, то остался дроссель.

Пока ждал дроссель из Штатов, решил поездить на 95м бензине - и, О ЧУДО! Ошибка перестала появляться. Тем временем дросель приехал и до его замены я еще пару недель поездил на старом и все было ок.

В пятницу дроссель поменял, как оказалось старый и впрямь был уже подубит - так что решение было правильным.

До сегодняшнего дня я наслаждался плавностью работы нового дросселя,т.к. старый реально работал рывками. Вчера решил снова заправиться лукойловким 92 ...И вдруг сегодня еду и опять выскочила эта ошибка Р2138 Я ее естественно стер.

Но, блин, расстороился сильно Не уж то из-за бензина такая фигня может быть? Опять на 95-й переходить? 

Чего делать и куда смотреть дальше - не понимаю, может кто чего подскажет?