Makc-78

На 20" без магнетика машина наоборот более валкая и вальяжная на хорошем асфальте, стойки очень мягкие. Жестко проходит ямы, но это неподрессоренные массы.

Самый первый CTS в Уфе купил как раз владелец G-ки. Ессно, проблема с цепью, 6 заездов на сервис, пока не поняли в чем дело... Но в разговоре тет-а-тет он прямо сказал, что Финик хоть и едет круче по динамике, но такого кайфа от просто поездки в авто как на ЦТС, у него еще не было. Вот и делайте выводы.

"Отмена производства Cadillac CTS MY10 и запуска двигателя 3.0л. Причины: Отрицательная прибыльность для GM в 2010 г. из-за курса доллара При завышенных ценах – неконкурентоспособность CTS." Цитата из маркет-плана на 2010, прислан сегодня днем

Блин, дилера моего не взяли его продавать... абыдна, да... А по теме - надо пощщупать)) Кстати, не будет 3.0 CTS в этом годе, и у SRX похоже будет 265 коней (чем думают?!)

Я в прошлом году продал Эскалэйд даме, которая является владелицей крупной сети обувных салонов в городе. Через несколько месяцев в продаже появилась коллекция сумок и сапог с лейблами Кэдди... Понятно, что нарушение АП и все такое, но в оригинальности не откажешь

Nicke Точно не скажу, но человек 40 точно есть, плюс к нам многие из окружных регионов приезжают на обслугу. Можно будет СМС рассылку организовать по базе. Так же многих владельцев Хомяков подтянуть собираюсь.

В Уфе, конечно, большую тусу не собрать на Кадиках, но думаю, как вариант: презентацию СРХ и Эскалэйда Гибрида все равно будем делать, вот под этот шум и пропихну Кадиллак-клуб. Майки-брелки закупить деньги найдем, все пойдет на ура.

Да любой акк ставьте с боковыми клеммами и 65-75 А/ч, по размерам лишь бы подходил. Я в СРХ ставил замену, он оказался чуть короче и выше, поэтому чехол родной пришлось не ставить.

Случилось чудо! Расход за 45 мин поездки (строго по правилам)по компу - 13,8 л. Город, мороз, без пробок (машин то нет). Летом ниже 18 не было. CTS-I

Движки имхо у них у всех вибрируют, даже на новых. Не критично, но некоторые морщатся. Особое внимание аккумулятору, чтоб не встать где нить не в городе. Родной - однозначно замена. Подвеска - как Grin20 сказал - рейка и стойки, к 40К был случай замены родных стоек, по гарантии. 20 колеса на зиму не советовал бы, красиво, но на гребенке на трассе дрожь будет доставать. Компрессор - как следили за машиной. При нормальном уходе и мойках без проблем. Была одна замена коробки на амере 2005 г., остальные ездят норм. Просто проверка. Двухдиновые моники - на Ваш вкус, встают легко, как и камеры. Есть смысл ставить камеру под заднее стекло ИМХО, на Хомяках по крайней мере этот вариант намного лучше. Так что если диагностика не покажет проблем - удачи с машиной!))

ViNiZub, +1 Скорее всего, проблема в разряженном аккумуляторе. Kvom, а заводится машина стабильно? По BLS знаю, что если аккумулятор просажен, его при прокручивании стартера трясет как припадочного, и стоит дикий хруст при схватывании движком.

AmberSPb, извините за оплошность)) Red307, что заводить в мороз после простоя не есть гуд, тут не поспоришь... Разумеется, запуски двигателя на 10-15 мин и езда по 100м в день до добра не доведут. Но не ходють в такой мороз люди на тесты, хоть убейся)) Так что машинки только мерзнут.

AmberSPb, в чем то ты прав)) Часто от настроения выбираю машину для поездки Машины все тестовые, каждое утро нужно выгонять и вечером обратно. Поэтому вопрос запуска стоит особенно остро. Кстати, не все гербастые, Хомяки тоже на мне висят

Если говорить о пробеге, то CTS I - 23000, CTS II - 2500. Пробеги детские, второй Ситик вообще в октябре пришел, амеры его в марте выпустили.

Апдейт) Только что пытался пробудить машины... Результат печальный - завелись Н2, Эскалэйд и SRX 4.6 (вообще как будто в теплом гараже стоял, сам удивился, хотя с автоподзавода не захотел). Седаны сдулись почти сразу, аккумуляторы в ноль. Aka Fox- CTS I 2007 г.в., 3,6, даже толком не провернул коленвал, стрекочет только стартером. Ну он и вчерась тупил больше всего.

Привет!) Холодно - не то слово... Заезжай как нить, погоняемся-погреемся)) А про плакаты - это с тех давних времен, когда заводы были еще "бабая", а Москва была где-то далеко

Второй день температура ниже 30... Хуже всего заводится CTS первый, потом Эскалэйд, остальные с автоподзавода. Машины все время на улице, ессно промерзшие насквозь. Сегодня буду прогревать каждые 3-4 часа. По подвеске - Ситик молчит.

Я думаю, припиши я в конце своей цитаты подпись бренд-менеджера с заиксованными ФИО, уровень доверия к информации вырос бы не сильно. А поскольку сам GM CIS, по-большому счету, ничего не знает на 100 %, то выбор только за Вами. Но судя по тому, что новый SRX появится не раньше мая, и не понятно, будет ли он сразу с российской навигацией, и не понятно, подойдут ли его карты на CTS, просто ждать большого смысла нет.

А кто их разберет, этих производителей... Я так думаю, это вольный перевод слов кого-нить из европейского ГМ

Скорее всего, это измышления Brand Manager Сadillac, Hummer

Вот выдержка из письма к дилерам относительно моделей и комплектаций Cadillac 2010MY " - Cadillac SRX 3.0 - в настоящий момент модель будет поставляться БЕЗ системы навигации, однако по уверениям производителя, навигационная система для России (диск) появятся уже с начала 2010 года. Система навигации ТОЛЬКО для SRX. Будем держать Вас в курсе." Само письмо пришло еще в августе.

Где Вы слово "слухи" увидели, уважаемый? Если от официалов и от бабок инфа одинаково в "пАмойку", то где правда? Где-то между... По теме - рассылали письмо по дилерам, в котором и было написано, что GM ОБЕЩАЕТ в 2010 создать на новый SRX диск с навигацией. Ессно, они (официалы) за что купили , за то и продают.

Ставили обычные брызги вперед на Эскалэйд. Да, подножка немного чиркает по ним и образует следы (у нас брызги пластиковые под полироль). Но это лучше чем красить всю подножку.

По поводу навигации в начале 2010 - GM обещает сделать только для нового SRX. Про остальные модели ни слова