Assassin19

Почему нет такого раздела? Кто что может сказать? Как с надежностью и сервисом? Что по запчастям? У него есть соплатформенные собратья?

Сайленблоки впрессованны в рычаги. 12 799 199 Лев 12 799 200 прав Но бери не оригинальный рычаг а Lemforder Спасибо за помощь! Да, я этой фирмы все стараюсь брать, стойки стабилизаторов и т.д. Вроде с надежностью не хуже чем оригинал

Это крышка для сааб 9-3 210 л.с.была У кого двигатель b207r посмотрите пожалуйста номер на своей крышке, он с обратной стороны, буду признателен!

Сочувствую! С фарами проблема! Сам 2 раза бил фары, с огромным трудом нашел. С бампером и капотом проблем нет, на авито полно разборок. Радиатор охлаждения кондиционера я покупал новым на свой 2.0 210 л.с. не знаю подойдет ли к 2.8., думаю должен вот код : 817 711 стоил 5000р вот ссылка на экзист : http://exist.ru/price.aspx?pcode=817%20711&caid=38 По данным Экзиста подходит и на 2.8 Кстати, если нужен кому радиатор охлаждения двигателя, то у меня есть родной, мне по ошибке сообщили что он потек, но потом выяснилось что потек как раз радиатор кондея, но мне поменяли и тот и другой, так что кому надо радиатор двигателя отдам за 1к рублей)

Гидроблок на замену. Думаю, тоже самое скажет и Диско Саша (кстати- привет ему от меня передайте!). Если это делать при первых звоночках проблем- им возможно и ограничетесь. Если успели поездить с дефектами- будет и ремонт самой коробки 99,9 процента... Масло кстати когда уже начались толчки ЗРЯ МЕНЯЛИ- деньги в трубу Переливание крови трупы не оживляет Езжу с проблемой 2 месяца, заметил что в морозы это прослеживается гараздо реже, масло менял до появления признаков. Кстати мне оченб рекомендовали избавиться от защиты картера, ибо из-за неё перегревается коробас. И еще поставить дополнительное охлаждения, т.к. в саабе 9-3, соответственно и в БЛС система охлаждения акпп встроенна в родиатор, точно не понимаю принципа, но суть в том что в акпп попадает антифриз!

Привет! Потерял крышку которая закрывает аккумулятор. Заказал от Сааб 9-3 вот эту 12789451, но она не подошла, она чуть больше по площади, к тому же она еще и расширительный бачек охватывает, в общем не встала, кто может дать точный номер крышки или сказать где купить. Еще нужны номера всех сайлентблоков!))

Поставил новую турбину. Преобрел за 24к

У меня пробег 105000 коробка 5 ступка айсен, двигатель b207r 210 л.с. недавно начались толчки при торможении, не всегда, на трассе ничего нет, но в плотном потоке, где режим разгон-торможение толчки бывают в 5 случаях из 10. Такое ощущение что с 3 на 2 и со 2 на 1 хреново переключается, очень редко бывает что с положения R на D происходит точек. Масло менял 3 раза, путем частичной замены. На саабовском форуме это известная фича. Там есть парень по имени Диско Саша, собираюсь к нему поехать, говорят он в этом спец!)

Походу у меня такая стоит: Турбина Mitsubishi TDO4L-14T/6 В среднем 30 тыс.руб. за новую

Сегодня заметил что авто перестал ехать. Газ в пол, обороты до 6 тысяч, а скорость практически не набирает, вот и пришел конец турбине. Я к этому был готов, т.к. за долго до этого появился звук дребезжания, на сервисе Малинка сказали что турбине скоро конец, там какие-то лопости или лопатки(точно не помню) гремели. Кто знает где подешевле можно купить турбину? И как она точно называется для версии с 210 л.с.? Имеет ли смысл брать б/у? или скупой платит дважды в случае с турбой?)))

Для кого как. Лично я поставил такие фильтры в 3 своих автомобиля. Вижу только плюсы. Особенно хорошо в турбированные авто ставить. Вот ссылка с описанием и видосом: http://www.st-tuning.ru/page3226/

Поставил себе K&N в штатное место. Ехать стало веселее, отсечка до установки была в районе 6тыс, с фильтром стала в районе 6,5 тыс. Немного усилился звук турбины. Всем рекомендую. Кстати не забывайте вместе с фильтром покупать фирменную промывку и промывать каждые 8-10 тыс пробега. Могу помочь с покупкой. Фильтр идёт из штатов 1,5-2 недели. цена 2900р. Если оптом, то дешевле. Пишите в личку. Цена фирменной промывки K&N 800р.

Срочно нужен код рулевой тяги, оторвало левое колесо) Купил тягу от опель вектра с, но она не подошла! купил поворотный кулак, стойку, ступицу, датчик абс, привод в сборе, рычаг нижний от сааб 9-3 2006г-всё подошло, можете смело брать!

Это был я)) Приятная встреча. Оранжевый цтс очень красивый у тебя!

Насчёт разборки сааба вот: http://www.autovix.ru/

Сам недавно попал в дтп и столкнулся с данной проблемой. Вот телефон человека у которого полно запчастей для кадиллаков в том числе и для БЛС, я у него много чего по кузовщине купил и цены приятные: 8926 2320796 находится в жулебино. Есть ещё разборка сааб находится на Сколковском шоссе 23, телефон не помею, поищи на яндаксе Кстати я тоже в сзао))

Моторное масло Motul x-clean 5w30 ровно 6 литров залить + 1 литр купить на доливку, за 10000км пробега этот литр уйдёт. Всё остальное правильно написали. Свечи NGK

Зачем летом широкую резину? Бери 225/50/17 Пожалуй лучший ращмер на зиму. А лето у меня 235/45/17

х-clean 5w30 специально для сааб 9-3 турбо. На компьютере продавцов масла смотрел. Я уже писал пост о масле, поищи. Лил мобил1 - масло горело, на мотюле 3000км за границу ездил со средней скоростью 180км.ч- ни грамма не съело.

Motul самое лучшее! Нужно лить вот это: 8100 X-clean 5w30

Я уже разобрался, спасибо. Ближний свет это ксенон d1s, дальний h7, габориты 5w5. Взял на ксенон ру 2 ксеноновые лампы+2 галогенные+2 диодных габарита за всё 5000руб))

Как я уже писал ниже, менял сальник на 60тыс пробега, сейчас уже 75тыс, причём ездил на Украину, там по Киевской трассе топил со скоростью 220км.ч на протяжении 300киллометров и тьфу-тьфу всё сухо, поэтому в след раз буду ставить именно этот сальник 12013061B. Кстати, насчёт масла, перед поездкой перешёл на Мотюль x-clean 8100 5w30, за всю поездку(4000км) съело всего 150 грамм! Это притом,что топил я хорошо и долго, до этого лил Мобил1 - гадость редкостная, за неделю городской езды по 300грамм доливал. Ещё что заметил, после неприрывной езды в течение 18 часов и приличной скорости я остановился и подумал, что придётся очень долго ждать пока остынет турбина, но фиг! обороты сразу были в районе 500 об.мин. Я сразу выключил двигатель, даже вентилятор не включился. Вывод: при скорости 220 турбина охлаждается больше некуда)))

Это вы скажите, когда что-нибудь глобадьное отремонтируете, когда вам ремонт в пару сотен тысяч влетит. В том то и дело, что Рольф мне насчетал ремонта на 200 тыс рублей на лансер 10, я им не поверил, приехал в обычный сервис, в итоге весь ремонт в 6 тыс рублей обошёлся, вот такая математика

Ты гур в первый раз ремонтировал? При каком пробеге обнаружилась проблема? Машина на гарантии? Да,впервые, менял на пробеге 60 тыс., хотя течь началась при 50тыс, на вопрос у одного мастера что ха хрень, тот ответил, что всё ок, забей на это))) Только потом полазив по сааб форуму нашёл ответ на данный вопрос, кстати советую всем полазить по сааб форуму,много интересного и полезного о своих БЛС узнаете

Вчера ездил с этой проблемой в малинку, всё починили, очень понравилось как мастер провёл работу, как для себя сделал, работа обощлась в 1890р, я сам по экзисту заказал сальник вот этот 12013061B Это самый лучший вариант, стоит примерно 120р и литр жидкости ГУРа стоит 600 с копейками, течь устранена, всё очищенно, как новенькое))