DUC

а чё не 75/140.Мой ответ 15 Себе заказал что в ответе10

Тормозная DOT 5.1 ЗАПРЕШЕНА к применению в ESC, и ведет к полному отказу всего что входит в гидравлику системы, от блока ABS до машинок колесных. Multi ATF, и вообще ATF в гидроусилителе Esc- и будет скоростной выход из строя в первую очередь насоса. Опять-таки- производитель не допускает ТАКОЙ замены! Motul 8100 в мотор- и либо меняйте его раз в тыс 3000 км, либо Ваш мотор стареть на глазах... Меньше собирайте такой вот ереси из сети! И вообще поменьше собирайте из сети, так как техническая информация в ней на 90 процентов- БРЕД! +1

Там не просто LSD... Там LSD + система автоматической жесткой блокировки дифференциала. Когда снята задняя крышка, отлично видно и фрикционы LSD, и чем делается блокировка.. +1 Но в такие подробности вдаваться не стал,вопрос был про присадку LS.

Мост передний простой. Мосты заднии бывают разные,как правило у нас в основном с LSD (с увеличеным трением в диффе)что требует либо специального масла ,либо с присадкой.

У нас на форуме у кого то замкнула уже проводка и её точно он восстанавливал!!Там тоже подгорело и поплавилось.Покапайтесь в темах про эск я думаю он подскажет где брал.

О каких кронштейнах и опорах на задке идёт речь, и где их брать? деталь 27 http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/ESCALADE-(AWD)-2007/16907 деталь 7 и (4?) http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/ESCALADE-(AWD)-2007/16921

В чём сомнения ?Я поясню там всё верно(почти).

меряю утром (на рассвете) до начала движения. использую только датчики. ровняю по ним все четыре колеса. да, затрахивает, но зато эстетическое чуйство не страдает. да так все ездят.

При положеных 2,3 зимой качают больше на 0,1-0,2 очка ,тк на морозе давление падает.Вообщем давлени должно быть померено на улице уже а не в тёплом боксе. Перекачивать не стоит ,будет неравномерный износ резины.В принцепе если сделать 2,5 ничего страшного не будет.

+1

он меняет местами показывает другой цилиндр проводка не причём точно катушка. Посмотри другие если есть вспученые или потрескавшиеся (где блистит)их тоже лучше поменять они на подходе.

У Ромы все на карандаше!

Для каши ,как сейчас,надо агресивный протектор с водоотводящими каналами и ламелями покрупней,шипы клеенные и голову с мозгами,а иначе уже ничего не поможет. Поэтому всегда был за шипованную резину и по возможности полный привод.

Интересно что за экскурсии, если на Эску хватает? Не что ,а куда!?

Можно подумать в Питере снега меньше зимняя и на шипах тока так.Хотя сугроб сугробу рознь.По городу без проблем по любым сугробам .А вот на медне в лесу засадил через ручей так что трактор беларусь не смог вытащить ,оторвал себе сзади щётку чем мести.поднимал CAT за фаркоп ковшом(парень ювелир), а потом тащил . Хотя на вид там раз плюнуть перескочить,тоже отключил пробуксовку а зря поэтому сразу провалился и закопался на свежем снеге.Вообщем из серии ,чем круче джип ,тем дальше пиз...... за трактором!!!

Нихрена неваляшка.А ты сам катал эти амортизаторы?Я вот их ставил человеку ,катался на его эске и прогонял через тормозной стенд(с вибро для оценки работы мартёров)до и после установки. Гонял своего американца и его калину.Результат был неожиданный после сравнения я вам скажу.

а там по ссылке нет номеров там комплекты под эск и на тахо тежи идут у них же.

Это тока для красивости - диоды в противотуманках.А вот от ксенона будеш ОООООчень доволен и удивлён.

Возможно ступица уже на подходе,первый звоночек.

Так пойдёт?

Если тебе нравится тюнинговоной кадик тащи его на диагностику к своим знакомым пусть облазят его ,скинеш цену и бери его тогда .

Для начала осмотр датчиков и разъёмов,если визуально нет повреждений диагностика компютерная и ходовой ,на предмет люфтов ступиц.А там видно будет.

но ещё есть практика,не говорю что каждый раз такое ,но место имеет быть.насмотрелся на всякое .Кстати такя хрень постигла и меня давече (тема про свечи на эск с треснутыми изоляторами) колбасил мотор,дёргала,на оборотах вроде как гут,чек не горел и скажу больше даже не было ошибки ни в памяти ни в истории.

НЕ факт что загорится чек,у свечи может быть "пробой" и будут они "шить" где попало ,тока не на электродах.Получается пропуск искры есть в цилиндре,но он прошёл гдето на блоке и треснутой катушке.Как результат мотор троит чек не горит пропуск есть.

Ничего не мёрзнет. бывает конечно