Alinmuzh

у меня задняя полка донимает, передние двери чуть меньше и замок зажигания Два раза уже правили полку у официала, будет и третий

новый стиль форума стал хорош. Единственное, шрифт мелковат по-дефолту. Или это у меня только в safari?

буду думать, что моя тема достойна внимания

не, изначально писал на club-fx.ru http://club-fx.ru/showthread.php?t=22509&page=3 где, народ ездит на ипонках (до этого был fx45)

Восприятие там несколько субьективно,но по себе знаю, что положительных отзывов всегда не хватает в отличии от негатива, а свой при всех недостатках моей машины, отношу к тем, что укращают марку

 

Ред, ты молодец, сразу раскусил. Хотя ничего зазорного в перепосте не вижу, я же не чужое копи-пастю, а свое. А на драйв надо тоже запостить, пусть народ завидует. К тому же не стоит забывать и про новичков, кто, увидев на улице, заинтересовался автомобилем и пришел за подробностями. Я сам так инфинити в свое время покупал

Спустя пол года, как езжу на Cadillac CTS, решил написать кратко о своих субьективных впечатлениях.

 

Да, речь идет о Cadillac CTS 3.6 AWD, 2008 модельного года, приобретенного в феврале 2010 у официала СПб без пробега.

 

Что нравится? Внешность! Просто балдею от этих граненных и резких форм кузова. Линия крыльев с острыми углами плоскостей, фары с светодиодными полосами, что заставляет специально включать задние противотуманки ( светятся сзади птф офигенно)

Интерьер и качество материалов просто удивительны для американской автомашины. Эта кожа на дверях и торпедо с прострочка белыми нитками, эти деревянные вставки, которые по словам Кадиллака делают вручную, а подсветка внутри салона... Ммм... Как светится в темноте оконтовка под деревянными вставками! Кайф.

 

Коммуникации и медиа начинка удивляет своей многогранностью. Так, к примеру, я могу поставить DVD c фильмом или посмотреть телевизор, а могу записать радио передачу или просто поставить радио на паузу , продолжив после важного телефонного разговора, с места паузы. А если есть iPod, iPhone или даже iPad (да, да, проверенно ), воткнув в разьем подлокотника, слушать музыку с сортировкой по авторам, песням или альбомам. Если чуть больше о музыке, то установено 11 динамиков, звук неплохой, но можно и лучше. Саб спрятан за задним диваном. Аудио сд можно копировать прямо на встроенный 40 гиговый винт, он даже имеет свою базу cddb, но в россии ее не обновить. В штатах он якобы по воздуху сам может обновляться.

А недавно для себя открыл многоканальную музыку. Как оказалось, голова поддерживает воспроизведением DVD Audio дисков в формате 5.1. Красота, только дисков не найти, приходится качать и записывать.

 

Навигация по рф к сожалению не пашет, Европа, штаты при этом есть.

 

Возвращаясь к салону, стоит упомянуть про вентиляцию сидений, подогрев их же и неплохую форму оных. Хотя регулировок не так уж и много.

Кейлес тоже есть, удобно и выходить и заходить, не вынимая ключ. Есть возможность автоотьезжания сиденья при посадке. Но сделано не удобно, тупит.

Не хватает дневного света, приходится включать противотуманки.

 

Двигатель. Это тяга(311лс v6) и звук. Да, еще полный привод.

Коробка в режиме спорт совсем себя иначе ведет : держит передачи до отсечки, очень дерганная веселая. Но расход по городу около 22-24 л на сотню.

 

Из недостатков - сборка в Калининграде в отличии от BMW отстойная. Это неравномерные зазоры кузовных панелей и как следствие скрипы салона уже на 7000 км пробега. В итоге 2 поездки к официалам для исправления косяков и результатом не удавлетворен.

По обслуживанию ничего не могу сказать, ТО делается по мере необходимости в зависимости от манеры езды (сам чего-то меряет). Я таким образом прошел первое ТО на 12ткм, заменив все жидкости и фильтры на 12тр с работой. Колодки тормозные передние стоят 8тр, знаю, так как вскоре менять. Кстати, на 13ткм забил руль, похоже перегрел тормоза.

 

Вспомнил! Офигенный и абсолютно непонятный косяк, объяснение которому я просто не могу найти - просто нет возможности сигнализации о низком уровне топлива! Реально попал раз. Обсох. Видите ли верещать о том, что омывайка закончилась нужно, а о бензине не очень. Есть правда возможность на борт.компе, выбрав режим дистанции до пустого бака, увидеть в итоге "Low range", но если не обращать на это внимание или просто переклбчить в другой режим, который в следующий раз и будет активен, просто ничего не произойдет при опустошении бака. Бред!

 

ДОБАВКА. Также оказалось, что нет возможности поморгать дальним светом фар, если не включен ближний. При этом включенные габариты или ПТФ тоже не панацея.

 

Вообщем, машина очень нравится и динамикой и салоном и тем, что дает в движении, но нужно делать шумку.

 

 

Будут вопросы, спрашивайте. Я пока поезжу до первых снегов, потом вероятно сменю на кроссовер, уже заказал.

 

 

 

Все фотографии доступны на http://www.flickr.com/photos/malashin/sets/72157624697710096/with/4868151011/

То, как я тюнинговал решетку радиатора - http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1713.0

Также не хватает кнопки под сообщением "спасибо" и количество поблагодаривших, чем можно показать свое отношение к написанному. А то почтить пустые +1 не так удобно.

 

Второе. Не хватает автоматического объединения постов в один, если понаотвечал нескольким, а они висят длинной очередью.

Ух ты, очень интересно, надо им написать.

С ником Шкодских все нормально) ну а для тех кто не совсем дружит с чтением незнакомых слов на незнакомом языке ник "Алинмуж"  тоже будет своего рода открытием)) насчет читаемости шрифтов "Гонзалес" тоже кадиловским шрифтом трудно будет воспринять, а директовским сходу читается. Ники чаще всего не совсем примелькавшиеся слова, поэтому шрифт директ здесь наиболее удачен.

 

Согласен, Ники у нас не самые легкие для восприятия. Короче, делаем так, как уже подготовили макет.

тык-с, так что заказывать то будем?

Давайте резюмировать, а то я пока имитирую дневной свет, включением противотуманок и спереди и сзади

cогласен. Шрифт ника диссонирует с надписью Кадиллак

Ога. Напиши ник Шкодских (например) кадиллачным шрифтом и вчитывайся минут 20, пытаясь разобрать, что же все-таки там написано

 

знаешь, с ником Шкодских и нормальным шрифтом не с первого раза втыкаешь что же написано

 

Для начала разобраться бы с самим процессом производства. А потом уже надписи обсуждать.

Что то пока никто не горит желанием взять на себя эту почетную и полезную обществу обязанность.

 

это правда, спрошу у знакомых в питере

 

Хочешь сказать что так было всегда?

 

Cергей, тут много народу, все по-разному воспитаны.

тургеневские девушки тут, увы, не приживаются. хотя в данном случае у человека, возможно, просто не удался день

 

желающим заказать ники кадиллачьим шрифтом делать этого, ИМХО, не советую.

если Кадиллак-клуб узнается интуитивно, то ник на небольшой табличке - просто нечитабельно. поэтому мы выбрали ники шрифтом direct injection. ибо он тоже фирменный

 

раз пробовали, соглашусь.

Мне только не нравицца (да простят меня все те у кого уже так ) что ники на шильдах другим шрифтом...

Имхо было б лучше под Кадиллак заделать...

 

cогласен. Шрифт ника диссонирует с надписью Кадиллак

Тоже готов, с имечком.

Вообщем слушайте...

 

А что слушать то?

 

Как чего? То, что собирались рассказать

supercharged это перебор, за её цену лучше взять кайен.

 

Это абсолютно разные машины. Они даже созданы под разного типа водителей. Как их можно сравнивать?

 

Критерии выбора всегда субьективны. Можно выбирать из детскиг грез или суммы в кармане от бу до новых собираемых вручную. Поэтому все равно что с чем сравнивать

5300 за фару, которая у официала стоит более 40 000р?

А мне тогда simple member ) антагонистом табаске буду

Ну, сидел человек во Вконтакте пол ночи, стесняется признаться

Авто ревю  не лучший авторитет в этом мире) и даже нексолько наоборот... И абсолютно согласен по поводу Платинума!

Не согласен чей-то. На эскаладе ездил и довольно много, правда не платинум, и вообще не нравится. Здоровый валкий холодильник, но едет приятно.

http://www.landrover.com/ru/ru/rr/range-rover-sport/compare-coming-soon/prices/

 

http://www.porsche.com/russia/models/cayenne/cayenne/

 

Кайен от 3100 и ррссч от 3446

 

Ломучее уг за 3400 я бы в жизни не купил.

Зачем Вы сравниваете простой порше, с суперчертом? Каен S не набирает так, как набирает суперчерт.

Залез в конфигуратор, взял каен S, накинул опций до суперчерта. Получилось 4641 тысяча.

Прочитайте последний автореву, там и порше S, там и РРССЧ, и Х6 с фиником 50. По напору РРС едет лучше всех.

Рулежка отдельная песня.

Причем у фольца как всегда, при заявленных 5,9 до сотни S-ка добралась до нее только за 7 секунд.

А у ЛР опять же как всегда, заводские показатели динамики тухлее чем реале. При заявленных 6,2 для РРС он проехал за 5,9. То же с моим фрилом, при заявленных 11,2, едет за 10,2.

Я не защитник ЛР, там косяков хватает.

Есть деньги, бери порше, нет денег, РРС.

Сорри за оффтоп.

это верно. В схожей комплектации будет совсем иная цена и дело не в деньгах в первую очередь, хотя и решающе, а в том, что нравится. Я и кадиллак взял не потому что дешевле, а нравица дизайн, хотя из-за его косяков несколько расстроен

supercharged это перебор, за её цену лучше взять кайен.

За те деньги, что стоит ррссч, можно взять каен с 1,6 дизель с мкпп, руля тоже не будет.

И я о том же или речь идет о бу? Бу в предыдущем кузове 2-3 летка турба так и будет, но тогда уж за 2млн взять ррс годовалый

supercharged это перебор, за её цену лучше взять кайен.

Это какой Каен за 3.5млн р?

О, поздравляю! Как новый выхлоп?

Тут обо всем, что связано с новым форумом. Ща тему подправлю

из фотографий нашёл только себя с Теаной))с кадиллаком не фотографировался)))

С теаной понятно, а выше кто?

Кстати, интересный портрет вырисовывается владельцев Мистера Кэдди в Рашке..... Однозначно все люди стильные, со вкусом, красивые...... Как сами Кадиллаки..... Хм...... Что собачка похожа на хозяина или хозяин на собачку - слышал..... Но что б машина на хозяина или хозяин на машину..... 

 

Что там про собачек?

 

Я слева и ниже (после массажа на руках массажистки), сам хозяин против публичности