Wurik

Черный американец эска 570. Ушел с внешки мкада в ховрино. Тихо...

Сегодня затестил подключение айпэда через композитный кабель )) все работает. Так что вариант просмотра видео с яблочных девайсов(как впрочем и с любых других), как альтернативу дискам, можете рассматривать.

В этой стране бесплатного ничего не бывает ее поставят вместо скидки которую могли бы дать )) только дешевле самому этот мирком прикрутить

Из увлечений:рукопашка, пулевая стрельба, дайвинг, сноуборд, парашют Увлекающиеся велком! )) Про работу вроде писал раньше ))

Есть знакомая у которой у лобовухи на красном гетце большая табличка: 1. ВЫКЛЮЧИ ФАРЫ 2. ЗАБЕРИ ТЕЛЕФОН 3. ВЫКЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЕ 4. ЗАБЕРИ КЛЮЧ ОТ МАШИНЫ ;D

Просто свет реально очень хороший. Все знаки с разметкой, просто светятся. И от этого света не устаешь, он...мягкий чтоль...

И еще несколько

В свете последних обсуждений плтатиновского света, вывешиваю пару фоток

Посмотрим ))))))) речь больше идет о внешнем виде чем об изменениях салона. Кто то очень ждет штатный раздвоеный выхлоп с интегрированным выходом в задний бампер.

У меня зимние колеса r 20, ну не то это, карликовыми кажутся на нем, тем более арки так и просят туда впихнуть r24! иногда появляется мысль вообще психануть r26 впихнуть! 26 - потолок без вмешательств в подвеску но блин, по Москве их прокатывать придется раз в 2 недели.

Я чего то тоже не верю в рестайлинг 2012.... В штатах бы уже начали продаваться...

Вооот! И я о чем? Понимаешь, когда поворачиваешь ключ в замке, машина просто обязана отозваться приятным рыком. А так... Сорри, не в обиду. Но для меня эска гибрид - гибрид это не то недотроллейбус, не то приус переросток...

ураа )))) только сертификат на торот привези ))) а то мало ли.... вдруг неправильный подсунут )))

Куплю торот, посредникам не беспокоить.

Угу, все верно, бодикит. Но блин, такой колхоз...

о боже, где и как на этом ездить? по москве ))) ваще нормуль да и в питер гонять тоже очень неплохо ))

отключается клавишей подьема что рядом с плафоном. просто щелкни в другую от открывания стороны. Но если упоры сдохли, может действительно не хватать сил поднять и он срабатывает как при упоре в предмет, срабатывая в обратную сторону

Абрау Дюрсо спалить нахрен и перекопать )) как и все прочие винодельческие потуги в этой стране )))

Ну не полтос)) не пугая зазря. Сорокет конечно есть. Но привыкаешь быстро

Отношение к сухому закону проще чем кажется )) это как со свининой: "если я не знаю, что это свинина-это просто мясо" ))

даже если перепрощить мозг на американца? меня больше это беспокоит если ... Там аппаратно нет ничего. То есть физически. Шей не шей, диоды сами не появятся.

Чтобы не вовлекаться в физику и не писать формулы, поиграем с воображением: в область едет велосипедист, массой 80кг, ему навстречу движется фура, весом 30 тонн и скоростью 80км/ч. У водителя фуры на панели стоит стакан, в котором 200 мл воды. Вопрос: насколько изменится скорость фуры при лобовом столкновении с велосипедистом? Я думаю ответ ты знаешь. И мы оба предполагаем, что при таком раскладе даже вода из стакана не прольется. Физику еще никто не отменял, и разность массы тел при столкновении, как не крути, играет главенствующую роль для тех, кто находится внутри

Вся система euroncap высосана из пальца. Их классика теории с фронтальным ударом с 40% перекрытием, к реальным ситуациям на дороге, не имеет никакого отношения )) Согласись, смешно когда 5 звезд получает авто чуть больше с весом до тонны любой седан, с весом вдвое большим, сделает из крохи крохотную металлическую(зачастую с пластиком) коробочку. У меня детское кресло посередине второго ряда. На максимальном удалении от любых бортов. Это единственный весомый аргумент для меня в отношении безопасности

[quote author=Лиса link=topic=4525.msg114810#msg114810 date= Саш, в моем понимании нормальное семейное авто это какой нибудь добротный безопасный шведский сарай типа Вольво XC90 с двигателем 2,5 литра, а не танк о 400 л.с., где одно колесо стоит как поселковый бюджет))) я страхуюсь в Ингосе. там пакет "премиум" с расширением, с учетом моих 7 лет стажа пакет обходится 7%. зато делают по 2 детали без справки и иногда работают вместо гарантийщиков Трейдинвеста. короче всегда отрабатывают свой слоган и меня это устраивает и потом, берем Платинум. даже 5%, по гамбургому счету, - за 150 тыс, а не сотка Давай по порядку: вольво хс90 в хорошей комплектации будет стоить 2,1-2,2 млн. Уже как то не бюджетно. Не берусь обсуждать надежность, но надежность ходовки автомобиля, который сделали по сути из обычного авто, вызывает сомнения. Безопасность? Представь столкновение 2-тонной кузовной вольвы и 3-хтонной рамной эски. Так что там про безопасность? А платинум на втором году ту же сотку в страховке будет. Разница за салон и диски около 150-200 тын в цене нового авто))

95000 Каско. И потом, почему бы и несъэкономить, если есть возможность? Это нормально. Мы и так нашему долбанному гос-ву до хрена платим и ввиде налога, и за бензин. не буду сприть. вопрос мировоззрения. мне казалось, что такую явно избыточную машину как Эска покупают ради понтов. а раз назвался груздем - полезай в короб 95? в нормальных страховых с хорошими условиями, расширением по ОСАГО и комиссаром КАСКО на новое авто стоит около 7%. вопрос - что это за Эскалейд за миллион триста?))) Ну здрассе ))) авто вовсе не избыточное. Нормальное семейное авто. Что можно купить нормального размера и по нормальной цене? Крузак довольно колхозного исполнения и тот стоит дороже. Какие тут понты? Понты это Бентли )) В хороших страховых, для хороших клиентов, учитывая хорошую историю отношений и неугоняемость модели, КАСКО не превысит 5% учитывая износ, на второй год можно получить условия близкие к сотке ))