Onixevil

Ребят, а кто может подсказать по схеме куда и как припаять провода. Там где аух это как раз гнездо джек, но куда и как паять левый и правый канал с землёй. Эй народ, куда пропали ? Может кто подскажет ?

а где можно за не особо здоровю сумму денег прикупить этот блок управления?

Я так почитал и понял что сименс лучше?

Вот сижу и думаю, а что будет лучше. Либо со временем купить этот ЭБУ, либо его отремонтировать. Ведь есть же такие конторы по ремонту ЭБУ.

ЧТо такое, не стало белого друга ? Не ничего не лопнуто))) Просто когда брал тачку, там меня девушка предупредила, что блок управления двс скорей всего надо менять. Я так понял что про мозги говорит она, но раньше то не глохла. А уже считай год прошёл.

Неа, тоже глох мой крокодил. Началось с конца сентября. Сначала ошибка вылезла на датчик положения коленвала(поменял), после вылезла ошибка сразу на метки ремня грм( ну он и не менялся) как видно из прошлых фраз, поменял))) вот теперь поменяли кольца. Хотя я им сразу говорил замените. Вот как-то так.

Поменяли эти 6 колец, а теперь как мне сказали полезли плавающие ошибки. Сижу жду результата. Как скажут мозги менять и ппц, буду месяца 3 без тачки. Денег нет.

Окааааазывается, прокладка на впускном коллекторе при замене грма толи сбилась, толи испортилась. А они не поменяли и был подсос воздуха, вот я и глох. Но, как мне сказали, они мне там герметиком проходили. Бл..ь зачем? Нельзя было сразу прокладку махнуть?

Эххх позвонил мастеру, его нет сегодня. Поеду значит завтра в сервис и пусть смотрят свои ошибки. Завтра отпишусь, что да как ))

Всё ясно, могли значит и косякнуть. Поеду ругаться

Дык с заслонкой-то вроде ничего не делали. Только грм меняли комплект. Или разъём от заслонки вытаскивается?

В том-то и дело когда делают диагностику двигателя, ошибок больше никаких нет кроме как на зонд. Посмотрим что завтпа скажут. Попрошу пусть всё проверяют. Не только двигатель. Но и топливную систему и всё, всё, всё. Затрахался просто уже месяц мозг парю с этой хернёй.

Вот завтра поеду решать эту проблему и чтобы норм всё проверили, и ошибки тоже посмотрели. У меня чек то горит, но эту ошибку я знаю на лямбда зонт ругается второй. С самой моей покупки я это знал, про зонд. Но двигло не глохло. И только эта ошибка появляется, больше никаких.

Когда заводится работает секунд 10-15 вроде ровно при поддержке оборотов 1100-1200, как только отпускаю газ и на холостые обороты переходит тут же глохнет. После не заводится, такое тр-тр-тртр и толку ноль. После заводится сразу и уже без тртртр и опять норм звук движка. Машина едит норм только если двигло холодное, минут через 30 начинаются глюки. Что ещё, если начинает как бы глохнуть, резко прибавить газу то работа движка выравнивается, но убавляешь обороты глохнет.

Ребят поделитесь опытом кто этим занимался, если занимался. На холостом ходу обороты скачут, а порой и двигло глохнет. В сервисе ошибок нет не на двигло, не на коробку. Машину получил после замены ремня грм, но смешно у подъезда заглох)))) Позвонил мастеру, он сказал что надо смотреть др.заслонку или скорей всего чистить. Но это опять хз сколько по деньгам будет. Вот и думаю вдруг кто сам чистил её

Ребят, а может у кого есть книженция по ремонту CTS 2004 года двигло 2.6 V6

А сколько твой ест?

Помять трубку, ммм посмотрю. Просто при снятие защиты я не увидел других вмятин. Т.к удар пришёлся в место, напротив доп.радиатора акпп. до него выпуклость защиты не достала. Про датчик уточню.

А ещё не поздно насчёт рамок ? А то прикупил бы - Москва.

Ребят, есть один вопрос. Был средний удар в пень ( чтоб его), сам дурак и не заметил при развороте. Спасла защита картера. Но суть не в этом, после удара руль поворачивается рывками, как-будто что-то слегка цепляется. Что влево, что вправо есть такие моменты( влево 3 раза с секундным затруднением, вправо 2),а так крутится легко. Газу подбавляешь вроде чуть легче в эти моменты руль поворачивается. Но ещё не проверил так это или нет, только приехал из глухомани))) Забыл кое-что - выпрямляя защиту в деревне, на самодельной эстакаде ( пни и доски ) глянув под него повреждений не заметил. Не механик я, может чего не увидел.(( Про датчик кислорода. Горит чек, на ТО сказали можно заменить, пока не стал. Но почитав разные темы про этот датчик - заинтриговали, так это или нет. Пишут что от него зависит расход горючки. Вот интересуюсь правда это ? У меня Cadillac CTS 2004 2.6V. По городу ест от 13.5 до 14.4, а по трассе если особо не топить(160 ), а где-то 100-120 то кушает 11.7-12.6. Много это или норм ?

Ребят очень нужен совет где или как можно заказать защиту картера и акпп на Cadillac CTS 2003 года 2.6V. Уже кучу магазов обсмотрел так и не нашёл. Находил только стальную защиту но и то только 2 мм по толщине, как-то маловато. Если кто знает напишите или ссылку магаза скиньте.

Дороговатые они. А мне бы так по цене 5700-6500 примерно. Нет пока денег на дорогие колёса.

Ребят подскажите по теме колёс. Вот сейчас лето наступает и какие колёса лучше брать на CTS он у меня 2004 года. Взял не так давно его, ещё зимние стоят 225/50/17. Не знаю какой бренд скажем так лучше брать. Нокиана как читал хватает на 1.5 - 2 сезона, бриджстоун хорош, но жёсткий. А мне бы хотелось сезона так на 3 хотя бы, но иногда буду в деревню мотаться,а там не много есть дороги без асфальта.