Sealand

После "укола" прошло две недели. Были дожди, ездил и чуток побуксовал в сухом песке, скрипа пока нет. Так что декстрон+шприц действует. Заказанные плавающиеиз Америки пока еще не прилетели.

Туманки одинаковые, кронштейны разные. Так что-все подходит. Вы себе не заморачивались с такими?

Тем не менее, может на нём какой код, артикул написан? Если есть возможность, посмотрите, выложите, может кому пригодится.

и чуть не забыл. Пришлось снимать бампер и фары. Заодно обслужили блокм розжига (почистили для профилактики контакты разъемов, проверили гермитичность прилегания к фаре и т.п.). Бампер снимать не просто, но можно.

вот на этой схеме под номером 58 "комплекс обнаружения человека", артикул 19124391 Специалисты, нужна помощь

в каталоге несколько схем пассажирских сидений. К примеру,

поставил вчера ксенон. К сожалению, 6000К ламп всех не оказалось в наличии, поэтому поставил 5000К - свет получился практически белый. В ближний по стандарту D1S, а вот в туманках Н10, а не Н11, как кто-то на форуме писал (Н11 вообще никак не подходят). Н10 в наличии не было, поэтому взяли НВ3 - встали как родные, никаких переделок. Единственное, они чуть меньше диаметром в посадочном, поэтому с родных ламп сняли "резинки", надели на НВЗ и всё встало четко. Никаких обманок на лампы не надо (продавец убеждал, что надо, так как на Крайслер 300С ставил сам, там без них ксенон мигает). Также, поставил диоды трёхточечные сверхяркие в габариты. Всё лампы и диоды ставил, как всегда, фирмы Sho me.

От какого мерина подошла?как ведёт себя автор?

на другой схеме просто другой номер http://client.gmsklad.ru/ http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/D-67D-CTS-2005/1739 не могу прикрепит изображение

под первым артикулом называется : Комплекс обнаружения человека на пассажирском сидении, под вторым: рама

а артикул этот? 19124391 или 88897610 ??

так что не даром на моём двигателе имеется надпись Mobil 1™ 5W-30

Подниму немного старую тему по замене масла в ДВС. Изучив мануал, нашел, что масло для наших двигателей должно соответствовать допускам GM4718M. Задал вопрос опытнейшему человеку на одном из соседних форумов (сайтов) о том, какое же всё-таки масло он рекомендует для наших авто. С его позволения выложу ответ, может кому пригодится: стандарт GM4718M энергосберегающий, заменён современным GM dexos1 и обычно может быть в паре с известными нам SN/GF-5 или прежним SМ/GF-4 , проще говоря эко масло -америка как и япы помешались на энергосбережении и жидких маслах... если придерживаться мануала то подходящие Pennzoil Platinum® 5W-30 или аналог Pennzoil Ultra 5w-30 SN/GF-5 PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 Mobil 1 EP 5w30 API SN/SM/SL/SJ, ILSAC GF-5, ACEA A1/B1 & A5/B5 and Ford WSS-M2C929-A & WSS-M2C946-A. Approved : GM dexos1™ GM4718M www.mobil1.co.nz/products/product_5w30.aspx Mobil 1™ x1 5W-30 www.mobil1.ru/sintetic....aspx?tabs=specifikacii#tabs если говорить о замене чем то не энергосберегающим для тяжелых режимов, то масла с допуском А3/В4 SN SМ типа Mobil 1 ESP Formula 0W-40 конец цитаты.

Авто дилер, 2.8, задний привод с диффиренциаллом повышенного трения (LSD - вроде так).В воскресенье рванули семьей на море. Спуск к воде очень крутой, вниз спустился без проблем. Ехал по пляжу до Хонды Аккорд (передний привод), которая зарылась в песке и не могла выехать без помощи джипа. Я решил развернуться и тоже застрял. Как не газовал, не включал режим снег, почему-то крутило в основном одно колесо, второе изредка схватывало + антибукс жестко "глушил" обороты. Вообщем, вытолкали. После этого приехали знакомые на Прадике и я решил испытать авто ещё раз по песку (есть чем вытащить))). На предыдущем GS 300 3-го поколения я там с электроникой включенной проезжал, практически не буксонув, хотя редуктор обычный, но электроника помогала. Решил отключить на Кади электронных помощников и... о чудо! авто поехало, гребло как сумасшедшее обоими лаптями. На бугор обратно просто заскочил, передне-приводные и то через одну могли заехать. Так вот, у кого какой опыт движения на наших авто по снегу, песку и прочей грязи? очень интересно, поскольку собираюсь отъездить Сибирскую зиму, ну и на пляж бы еще несколько раз выбраться успеть

За неделю до замены на ходу моргнул чек и загорелись айрбэги, чек сразу потух, а эта надпись осталась. Мастер сказал, что всё-равно менять замок зажигания целиком, из-за этого ошибка по сиденью. Я в ступоре, но замок заказал. Жду. Походу ещё датчик присутствия пассажира придётся брать.

Мне ранее приговорили замок зажигания. Были следующие симптомы: при движении внезапно коробка начинала дергаться,, пинаться при переключениях. Никакие чеки не загорались. При глушении и заводе снова у авто эта хрень проходила. При сканировании мастер сказал, судя по ошибкам идёт разрыв связи между компом коробки и компом двигателя. Сказали, что проблема в физическом износе замка зажигания. Потом это все исчезло. Сначала поменял личинку замка зажигания - не помогло, сказали менять и корпус(плохой контакт с личинкой).

Человека видимо когда-то кто-то на тазе ослепил с колхозный ксеноном, жизненная травма что-ли?

Оф дилер показал дословно: В1092 PPS Airbag Perf 1063 отключение системы Неисправность системы безопасности в сиденье пассажира (проводка или подушка). Что делать??

у кого-то видел на форуме в старых темах все белые поворотники и боковые огни. Где их достать?

походу они http://us.japex.ru/ebay/item/400728801527-2003-2007-CADILLAC-CTS-V-ALL-CLEAR-FOG-SIGNAL-LIGHTS

и всё-таки вопрос: при замене штатных ламп на нештатные никаких "обманок" ставить не надо?

стекляшка на поворотнике в бампере двухсоставная со стеклом туманки?

данныые рычаги проблемны на авто?

Новосибирск. Есть опыт пользования на нескольких авто аналогичных ламп. Никого не слепило, светило отлично, по крайней мере мне больше нравилось, чем стандартные. Про внешний вид тем более: когда авто наполировано, ухожено и на ксеноне, только радует.