al78

Хром облезает на всех машинах в условиях Москвы и мерседес не исключение, месяц назад только друг взыскал с мерседес на Лениниградке деньги - они отказались в гарантийный период менять хром на деталях GL, причём у него хром "облез" даже на насадках глушителя, которые стоят в бампере, а там металл. Экспертиза устанавила, что толщина хрома на его мерседесе в три раза тоньше чем требуется.

Вопрос по цепи: насколько она растягивается когда начинаются шумы? У меня лежит новая, но визуально когда сравнивал вроде они были идентичны.

)))

Интересно в раздатке, которая на фотке, сколько времени не менялось масло?

На фото раздатка от Эски или Срикса? Или они одинаковые?

Прошлым летом часто тормоза "плыли", но диски не били. Может где-то резкий перепад был, в воду попали наприме, после глубокого торможения?

Скорее всего стойки заклинило, у меня такое зимой было, пока не поменял ездил, как на табуретке

Ты пружины замерь, может просевшие. Если их не меняли с 07 года, то точно просевшие.

А по цене не помню, хотя менял два месяца назад((. Пружины и амортизаторы серии 5100 на перед около 65 с работой. Илье набери он сразу все скажет)))

Субъективно стало комфортнее ездить на неровностях: выбоины, температурные швы, лежачие полицейские проезжать стал более комфортно, портило все только работа амортизаторов, потому что они всё-таки более важную роль играют в вопросах комфорта, поэтому поменял и их тоже на бильштайны, теперь похоже на кадилаковскую подвеску)). Выравнивать перед и зад не стал, то есть заводской наклон сохранил. Правда, на мой взгляд, теперь он немного более валкий на высоких скоростях, я об этом писал.

На форуме у большинства просто заменены амортизаторы, Moog ставят в основном те кто заезжает к Илье, они у него в наличии, и сразу если есть желание тебе их перекидывают. Бильштайны в основном все с подушками. То есть я имею ввиду, что у большинства перешедших на неоригинальные амортизаторы пружины не заменены на Муговские. Это уже сугубо личное дело каждого. Я поменял на Муги, действительно машина стала получше, правда не сразу привык к внешнему виду- клиренсу, но теперь вроде нормально. А в целом калиновские пружины, здесь много раз писали, не годятся, они слабее американских версий, так что наверно либо америка, либо Муг.

Пост про Гелик был как раз приведен для того, чтобы не вести разговоры про мифические джипы которые везде проходят на ура. Разные машины и сравнивать их по проходимости смысла нет и говорить о том, что Эска вообще не джип в сравнении с Туриком некорректно. Разные концепции автомобилей.

Геля творогу проигрывает по проходимости))))))) смирная шутка я что то тоже не понял Геля образец настоящего рамного внедорожника так то По-моему все понятно))) ты берёшь для сравнения абсолютно разные концепции джипов, и делаешь вывод сравнивая Эску и Туарег, что Эска не джип. Поэтому я и привёл примеры, что разные джипы в разных условиях по разному себя ведут, в зависимости от поставленных перед ними целей. А про Гелик это из личного опыта, в горах застревал на раз-два-три, там где нива проезжает, его буксировать приходилось. Но никто не ставит под сомнения потенциал этого действительно настоящего джипа.

Mercedes G по проходимости с Туриком тоже часто проигрывает, но выставлять Mercedes как неполноценный джип никому в голову не приходит. Я помню как Патруль в предпоследнем кузове вытаскивали из заснеженного поля, когда он сел на мосты и вытащили его Ауди олроудом, который туда заехал без проблем. Так вот если исходить из вышеуказанной логики тогда Патруль, повторюсь в старом кузове, не джип, а олроуд настоящий вездеход?)))))))))

Мне кажется с резиной у него какая-то проблема)))))

Да про эту тему здесь много написано, родные пружины и амортизаторы однозначно лучше на скорости, минусы на родных это отсутствие комфорта на небольших скоростях - амортизаторы неправильно отрабатывают (особенно хорошо это видно, как писал Шурик, на "лежачих полицейских"). Муги и бильштайн (например 5100) из плюсов: клиренс больше, хотя это на любителя, простой амортизатор для слабого бездорожья конечно хорошо работает на небольших скоростях. Но на скорости когда перестраиваешься, или входишь в поворот конечно клиренс и отсутствие жесткости амортизаторов даёт о себе знать)))), на родных агрегатах машина конечно все это делает намного лучше.

У меня кстати крысы тоже постоянно зимой залезали под капот пока кадиллак был, когда машину поменял вроде перестали))) А так подкапотное пространство надо промыть и поставить ультразвук, крысы перестанут залезать. На даче где ультразвук стоял мышей не было, отпугивает.

На Moog пружинах Бильштайн получше будут ходить. Сзади оставил родные, теперь машина "козлит" по страшному, надо будет тоже менять на Бильштайны. Вообщем при замене у Ильи по кругу пружин и амортизаторов бюджет около 100 получается. А так Илье однозначно плюс по данным работам, когда он менял предложил покататься несколько дней на Бильштайнах и если не понравится поставить оригинал обратно-молодец, приятно.

Первый кузов финика по надёжности плохой был, второй лучше. На мой взгляд комфорта в нем больше чем Эскалейдах 07-08 года

По надёжности и комфорту "белуга", по харизме и внешнему виду Эскалейд.

+1 Просто как это все будет выглядеть в жизни пока рано говорить, надо подождать, приказ то отменили и примерно понятно к чему они ведут, но как будет реализовано не понятно, но точно, что разговор идёт не об охоте за самовольно установленным ксеноном

А на что открывать?))))) Посмотрите в консультанте сам приказ, а потом пункты которые он отменяет. Наши "журналисты" уже все знают наперед, лучше самого МВД.

Не надо опережать события. Пока из самого приказа ничего ужасного не следует, а статья по ссылке не о чем.

Апну)

Да не надо голову себе морочить, а так гаишники разводить мастера. Они и штрафы заставляют платить или обещают в противном случае машину изъять))