да что за бред
уж извините...
у кого кол-во клиентов упало
какие противники прогнулись
давайте я попробую объяснить как сейчас (да и не только сейчас) строится автосфера в обслуживании.
начну с того, что проработал на ОД 10 лет в должности начальника отделов. это я к тому, что черпаю инфо не из инета, а из моих фактов
далее, как многие кричат про кризис, скажу что кризис у людей в первую очередь в головах, а не в стране. немого перефразировал профессора Преображенского в пьесе "собачье сердце"
у меня сейчас приток клиентов из-за многих факторов и я их прогнозировал. (я владелец СТО)
стоимость КАСКО (не путать с Каской ) и ОСАГО давно узнавали? стоимость новых авто у ОД сравнивали с прошлым годом?
что обеспечивает загрузку ОД по сервису и в первую очередь кузовной цех
верно, кол-во проданных полисов, и в первую очередь не ОСАГО, а именно КАСКО
на каждый проданный полис КАСКО, СК должна вернуть 60-80 коп. на 1 проданный руб, в виде КАСКО
а если нет продаж КАСКО, то от куда ждать приток
продажи упали, но они есть.
куда деваться автовладельцу при ДТП? к ОД с его ценами?
с чего вдруг закрываются ОД? ну в Питере по крайней мере
Лауру на Софийской не берем в расчет. там по мимо всего прочего еще и аренду подняли в 2 раза
но с чего закрыли МКЦ на Восток Авто на ЮЗ?
с чего зарывают ОД Пежо на Софийской, которой более 15 лет!!!
с чего перекраивают в который раз Автомир на севере (до этого сменили дилерство)
с чего "зажимают" Дакар?
с чего планируют закрывать МКЦ на ОД Тойота на ЮЗ?
не знаете? так я Вам отвечу.
ответ выше в моем сообщении
долго могу еще продолжать, но надо закругляться
так вот, кол-во клиентов не упало!
точнее упало, у тех, кто ждет у моря погоды
а у кого-то, не буду пальцем тытак, приход от этого.
машины то ни куда не делись, даже в условиях кризиса. они так же ездят и так же попадают в ДТП
как то так примерно