Doctor

да, по твоим бегающим глазам

парни, покрашено много дисков... отвечаю по пунктам. через 2-3 года в мелких местах возможно небольшое надувание краски. в том числе и на порошковой краске. видел это мнооооого раз. покрасим еще раз, если что. это не проблема никогда не красили внутреннюю полку и ничего никогда от туда не лезло. начинает лезть в районе нипеля и углубления под болты порошком не стал красить, т.к. у них более скудная политра цветов, а у меня несколько 10тыс. оттенков. можно даже свой цвет придумать. хром пескоструем удалили не идеально, были видны места облезания хрома. после покраски, если присматриваться, немного видны следы. меня не напрягает. эти диски для зимы, они 99% времени будут грязные. (Питерская зима... ) пластиковый башмак может не спасти ситуацию, если есть люфт в прижимной штанге на станке. не стали рисковать, покрасили так. и это не инструкция к применению, это отчет как сделал я

пескоструили со снятием резины. красили с резиной. опустили ее и обклеили. боюсь что можем покоцать свежеоткрашенные при шиномонтаже красили не порошком, обычной автокраской. много дисков так красили, все четко

не сталкивался, не могу сказать

даааа, ты все видел...

не очень понял полировка штатного хрома

ну как-то так будет выглядеть зима

на короткой Калине (ну как у меня точно) -один номер под передней правой дверью (чуть левее центра двери, если смотреть на дверь прямо) -второй под задней правой дверью, прямо под петлей выезжающего порога. из-за петли его сложно прочесть целиком с первого раза -третий в багажнике на полу, ближе к правой арке -ну и под ветровым стеклом, полицейская шильда

не, целиком. или за колпаки? их тоже покрасим, просто с цветом определялись как будет смотреться на машине

а я пока зотовлюсь к зиме. лезущий хром удален. цвет выбран

печально..

лоюбим вкусно поесть как есть пельмени. внимание, правило №1 поесть любим, но в меру... а вот и мера в тарелке

присоединяюсь к поздравлениям!

снова все разбираем и исследуем. снимать порпедо с печкой как-то совсем не хочется... методом эксперементов обнаруживаем еще одну протечку. выступающий короб (на нем еще стоит сетка) тоже на каком-то уплотнителе, на который как-то внимания сначала не обратили. вокруг него идет некий состав, похожий на герметик. проливаем водой и видим как вода проходит через него прямо в салон. снимать его не решились, т.к. он идет из салона т.е. снова приходим к снятию торпедо. место не много, но подлезть можно с наружи. вычищаем, обезжиривает, промазываем стекольным герметиком. проверям, вроде все сухо. кузовной герметик использовать здесь нельзя, т.к. он размегчается от температуры от подкапотного пространства. используем только стекольный герметик. в естественных условиях пока не проверяли, только проливая водой под давлением. надеюсь проблема решена. + пара дней на просушки ковролина и уплотнителей тепловой пушкой... снимать сиденья и ковер салона как-то совсем не хочется с учетом, что мокрое пятно не большое. да, машина 07г.в. может в других годам заборник и сливы идут по другому, не знаю. в общем подсказка, если что реальные фото как-то не сделал. указал все на схемах

да, лучше быть во всеоружие

обнаружена не приятная штука. мокрый ковер салона в ногах переднего пассажира. начали долгие поиски. что удалось выявить. слив с люка течь в салон не может. сброс воды идет в моторном отсеке за щитом салона, с салоном не пересекатся. это отметаем слив (дренаж) с корыта где идет забор воздуха в салон и где стоит трапеция дворников пролили. все ровно, не забит. сняли всю обивку стоек, проверить ветровое стекло. тут тоже все ровно, течи нет. остается сам заборник воздуха для салона. думаем что нашли. стоит пластиковая заглушка на каком-то уплотнителе, похожим на упругую губку. прежний владелец красил кузов и видимо эту заглушку не сняли. на уплотнитель попал грунт на основе растворителя и ее немного разъело. увидеть ее можно только снял жабо (решетку воздухапритока с поводками дворников) (что-то картинку то вижу, то она пропадает...) вычистили все и посадили на герметик, благо функциональности от нее никакой не обнаружили. заклеили и успокоились. через пару недель снова ковер мокрый... это уже начинает напрягать...

сегодня отмечает День Варенья питерский клубень, душа компании, Сергей Сова. Серега, поздравляю!

сидел тут с друзьми. каюсь, выпивали. во время перекура: -ну как жрет? какой налог? -жрет, ну как топать... налог? налог 61500р. (Питер) -да охренеть такой налог!!!!!! а вот у нас... (LC Prado и тому подобное) -да, налог не приятный... а Ваши LC угоняемые? -да, дико угоняемые. -а сколько стоит КАСКО при наличии спутника, замком и остальной всякой лабудой? -нууууу, 160-200р в год (отступление. одиному моему постоянному клиенту на RR автобиография запросили КАСКО 850т.р. ) -ааааа, (это я смеялся), делаете КАСКО и утром просыпаетесь с мыслью "угнали-не угнали", бежите к балкону и высматриваете свой LC ;D/ а я утром просыпаюсь и перживаю, что максимум могут зеркала снять или колпаки с дисков. без КАСКО подведя итог вечера, расстался с грустными друзьями, а сам вышел с короной на голове ;D

тоже отпишу 09г.в. продажа в 10г. 2,8 (215) в предмаксималке (без люка) брал с пробегом 57ткм не работал обогрев жижы омывателя (как у всех в 99%) так и не сделал, не видел в нем смысла за деньги, сколько стоит новый блок прежний владелец менял прав. переднюю ступицу и ручки дверей по гарантии. больше не помнит я- сразу покраска хлопушки, начинались жучки сразу замена свечей и масла в дрыгателе на 60т.км. стойка стаба перед. прав. (что-то 1.5-2р.) на 70-75т.км. все жижы в круг (цену не помню) установка спойлера на 80т.км переднюю левую ступицу (не помню точно, 10-12т.р) тогда же трубки охлождения АКПП к радиатору. не текли, но уже сопливили (не помню точно, 10-12т.р с работой) мыли радиаторы, просто профилактика колодки не запоминал, просто менял пару раз масло в дрыгатель GM каждые 5-6т.км зимой ни капли не доливал. летом, если топал, то 200-400гр. мотор работал на столько идеально ровно, что зачастую нельзя было понять, заведена машина или нет, только по тахометру как-то было подтекание антифриза с какого-то соединения. резиновое кольцо 10руб за килограмм этих колец иногда зависание электрики в виде парктоников и музыки бывает, но не сильно напрягает. несколько раз легкая полировка с нанесением керамостекла что еще? да вроде больше ничего продал другу с пробегом 93т.км за машину было не стыдно, все было в шоколаде друг, если не обманывает, очень доволен. ездит уже 6мес. более подробно здесь:- http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12142.0

ну там стоит блок розжига ксенона, два мотора поворота линзы, сама линза + нынешний курс доллара к сожалению...

я думаю что это Китай "а-ля" какой-то тюнь, но ни как не под оригинал

редкий производитель делает такую опцию. встречал только на Субару Легаси-Аутбэк в кузове В-13 где завод предлагал переднюю маску в комплекте с герметиком.

ни разу не видел не оригинал. готов даже поспорить, что не оригинала не было ни когда на него

стекло отдельно не поставляется. мониторте авито, есть предложения б/у фары от 15р (редко. обычно от 18р.) до 25р. за 1шт

Сергей, я хозяев не знаю, но знаю многое другое. Питер довольно "тесный" в плане малярно-кузовного ремонта. все кого-то знают, где-то слышали, кто-то шепнул и т.д. спасибо, что доверили такой редкий и не дешевый автомобиль. старались сделать все в лучшем виде. думаю нам это удалось