yares

О! 2007 модельный! Тогда ничего не удивляет. Недоделка GM. И кстати с огромными проблемами именно по смесеобразованию в моторе, вдруг ни с того ни с чего возникающие. LTFT поглядите, и мне кажется Вас впечатлит..

Вы полагаете, что это не АКПП и при замене лямбд проблема уйдёт?

Вообще мне очень странно, долгая езда на откровенно неисправном автомобиле никак не напрягала? Пока колом не встанет, значит все исправно и хорошо?

А ничего странного. Доводить б/у автомобиль 2007 года до состояния нового  можно бесконечно и ежедневно себе и сервису на усладу. По дороге с работы (или по дороге на работу) заезжая в автосервис. Уверен, мало найдётся автомобилей SRX 2007 года без единой неисправности

Если мотор жестко не попадает в командную смесь, расчетный момент будет сильно отличен от реального. Что и вызывает БОЛЬШИНСТВО жалоб на пинки-толчки коробки. Которая вообще ни при чем.

А у Вас дохлые датчики O2, из Вашего же описания...

Датчики дохлые давно. А проблема недавняя. Что могло измениться за год два?

Тоже такой же вопрос возник. На скорости 80-100. Не обязательно в момент переключения. Как говорится "на ровном месте"

Ездил в Шевиплюс на диагностику. По ДВС ошибок не было выявлено, кроме лямбд

(до Ильи не доехал, ибо вечер и пробки, другой конец Москвы)

В Шевиплюс встретил человека на SRXе (бывший работник сервиса), который сказал, что скорее всего это в 99% "бублик"

Кто как решил этот вопрос?

Друзья, добрый день.

Сигнализация орет, если не отключить детектор движения

1. Как это вылечивается?

2. Возможно ли в настройках пока отключить motion detection? (шоб каждый раз не тыркать по кнопкам после езды)

P.S. Шевелящихся мух, комаров, гномов, домовых и проч. - в машине не обнаружено (ну во всяком случае пока что)

И подскажите, в какой клубный сервис лучше ехать на диагностику перед покупкой?

Я ездил в Лаки и очень благодарен Илье и его ребятам.

Забраковали перед покупкой 2 машины.

А диагностика что показала?

я не в Москве сейчас и продиагностироваться тут не у кого. как вариант - промерить сопротивление каждого датчика и понять кто сдох

поэтому создал отдельно тему про рабочее сопротивление датчиков  ABS

Если горит трекшен неисправен или стабилитрек отключайте эти фунгкции постоянно после запуска ДВС путем длительного удержания кнопки на панеле иначе можно улететь. 

удерживал. не отключаются

Может кто ведает, каково сопротивление на рабочем датчике ABS? Без нагрузки?

Расскажи потом, что было - ок?))

Обязательно!

Пока что поменяли вторую ступицу, проблема осталась )

Обнулилось путем удержания галочки при показе масложизни

Ткните носом, пожалуйста, где тут кнопка Reset?

сТУПИЦа) А педаль от срабатывания abs вибрирует.

не сТУПИца) ABS на сухом асфальте срабатывает?

Ммм да но дело в том что я просто сходил домой пришёл сел в машину и одновременно перестал работать гонг,поворотники и вся музыка,не одного писка, и хотел уточнить звук поворотников же и гонга и музыки звучат из разных же мест,но как минимум поворотники точно,а разъёмы под сидением какие там и вроде 2 шт большой и Мелкий,что делать....

а работает звук багажника (открывание\закрывание)?

Друзья, добрый день

Постоянно стали загораться Стабил Трек и АБС после того как немного проедешь. Причем, перед загоранием этих датчиков, начинается вибрация на педали тормоза (даже на идеальной дороге). Появляется рокот (рычание). Потом датчики загораются и вибрация с рычанием проходят.

В сервисе приговорили сначала одну ступицу (начинала подвывать), потом вторую (подшипник развалился).

Как я на ветках форумных читал, вероятнее всего ступица. После замены видно будет. А что ещё это может быть? Если причиной является ступица, разве педаль тормоза и рокот при этом появляются?

Ребята подскажите как всё-таки точно сделать звуки в машине?

проблема вылечилась заменой разъема под водительским сиденьем

но нужно по вашей ситуации смотреть

например, если сразу и комплексно сдохли несколько колонок - 99% разъем

а если сдох один динамик - снимите обшивку и проверьте контакт с динамиком. на динамиках часто отваливаются проводки, которые ведут от разъема к диффузору динамика, так как постоянно вибрируют от звука

Привет, други

Находил на форуме ветку, где говорили про некие реле под рулем и длительное их нажатие.

Кто знает как и где это найти?

Или обнуляется через компьютер?

Проблема оказалась комплексная. Сдох разъем на динамике + в разъеме под водительским сиденьем половина контактов окислилась.

Был несказанно обрадован работой аудиосистемы после замены разъема на советский

тут

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6503.msg161926#msg161926

Спасибо, дружище! Плюсанул

Привет, друзья

Что-то динамик на водительской двери забарахлил (стал хрипеть, а потом и совсем издох). Пора посмотреть на него

Как правильно снять обшивку?

У меня сначала сдох динамик спереди справа. Теперь накрывается динамик спереди слева. Пищалки работают. Но также не слышно гонг ключа, ремней безопасности, фар, парктроник и поворотники

Вот думаю: с чего начать. С динамиков или под переднюю седушку водительскую лезть?

Что проще? Снять сидение или добраться до динамика в двери?

Механически вы сможете открыть дверь через технологическое отверстие, которое есть в замке. Полезайте в багажник с отверткой и фонариком

ну это ты смело посоветовал

скидывать бампер

Да ладно!! Я когда менял розжиг бампер не скидывал.

Откручиваешь на блокфаре верхний винт.

Отщелкиваешь с клипс верхнюю часть решетки.

Просовываешь руку и откручиваешь ещё один винт с фары

Отсоединяешь разъем от фары и, аккуратно отгибая решетку, высовываешь фару вверх. Всё!

Минут десять дел

На бесплатном и теплом подземном паркинге супермаркета весьма удобно всё сделать 

И как проверить блок розжига?

Сделай так. Сначала поставь подмаргивающую правую лампу на место левой. Если моргание продолжится уже слева - тогда лампа виновата. Если моргать ничего не будет - значит блок розжига.

Можно для большей уверенности ещё и правый блок розжига поставить на левую фару и посмотреть как будет работать.

Для снятия багажника нужно отсоединить обшивку, потом отсоединить кнопку закрытия багажника (что б не вырвать эту кнопку)

Потом только открутить редуктор замка с моторчиком

Если сам решишь этим заморочиться - все свои действия тщательно на видос или фото фиксируй. Так как в самом редукторе замка несколько концевиков и шестеренок. Есть метки специальные. Если снимешь шестеренки, а потом поставишь не по меткам - у тебя будет некорректно работать замок или вообще не будет работать.

Не торопись! Там до самого багажника стоит проверить как минимум 2 предохранителя. Один на 50 ампер под капотом и один под задним сиденьем справа. И только потом смотреть замок.

Где-то неконтакт. Если ещё будет глючить - проверяй то, что я написал. И так - методом исключения доберемся до проблемы