Илья Lucky

Спасибо всем за добрые слова!

Добрый день всем!

Недавно стал владельцем Эскалейда 08 года, и вот какая проблема на этой машине присутствует - замки задних дверей не реагирут на ЦЗ. Если поднять кнопки в ручную - все открывается-закрывается. Детские замки не блокированы.

Наверняка кто-то с такой проблемой сталкивался?

Приезжайте,"заколхозим" пару активаторов в задние двери. Дёшево и сердито. И работать будет годами, в отличии от оригинала, который через пару месяцев может опять сломаться.

о, Илья, плюс ко всему вчера озвученому, я ещё вспомнила, что мне надо дроссель промыть и лампочку в подсветку номера встравить одну. У вас есть она? 

Да Оля, есть лампочки хоть простые, хоть светодиодные. Сделаем!

 

Здравствуйте Илья. А когда можно приехать?

Четверг - пятница, вторая половина дня.

...так же, опять сопливит практически новая короткая трубка акпп - но ребята знают решение.

Так так так, а можно поподробней. То есть теперь можно не покупать, а перевальцевать эти трубки? А то цена их с новым курсом подскочила. Да и фраза про новые трубки напрягла, ведь у меня тоже новые, с года два и не хочется их каждый раз менять, раз в два года...

Привет Виталий!

Счас трубки ремонтируем только так. Снимаем  и относим на перевальцовку. Уже можно сказать проверенный метод. С гарантией. Да и по цене получается раза в три дешевле чем менять на оригинал, который может опять засопливить через пару месяцев.

Добрый вечер.

На cts 1 с АКПП(5L40E) есть проблема. Странно дергает что при переключении на повышенную, что на понижение. При переключении на повышенную заметный пинок, при понижении резкое торможение. Причем сильно заметно на низких скоростях по пробкам, на скорости более 40км/ч идет как новая. Делал частичную замену масла 2 раза за 10т.км. Фильтр тоже менял. После второй замены вроде мягче стало на некоторое время(хотя может надумал себе ), потом проблема вернулась. Некоторые пинки и торможения на столько резкие, что страшно за кардан и мост становится 

В чем может быть проблема и можно ли к вам приехать?

Здравствуйте!

В первую очередь спрошу правильно ли был выставлен уровень масла АКПП?

На заведенной машине заливали?

Потом смотреть воздушный фильтр, дмрв. Ошибки какие есть?

Приезжайте на диагностику, посмотрим. Если по параметрам лвигателя всё в норме, то как правильно написал Александр Вам нужно в Гидроматик. Там хорошие специалисты по ремонту АКПП.

Друзья, спасите меня !!!  получается подвеска с первых дней жизни так грохотала и хозяин был доволен?

Посоветуйте как быть пожалуйста.

http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=22877

А сколько должно быть?

Илья здравствуйте, хотел поинтересоваться Вы моете двигатель,если да, то как эта процедура проходит у Вас?

Здравствуйте. Двигатель мы не моем.

Привет) Сколько в мотор 3.6  заливается  масла,при замене.

Литров 6?

Привет! 5,7 если по мануалу))

Две недели не показатель

Согласен с этим. Согласен так - же с VV.Vladimirovich (Володя если мне не изменяет память) в той части что диагностики как таковой не было. Моя вина в том, что наш клиент обратился с проблемой, приехал, но ему не было уделено должного внимания. В тот вечер даже места в сервис заехать не было и мастера все были заняты. Загнали машину в соседний бокс и я сам смотрел машину. По сканеру действительно две ошибки, бедная смесь и ДМРВ. Далее сняв трубку сапуна, которая втыкается в патрубок воздушного фильтра и увидев что оттуда идет дым, я вытащил щуп двигателя. Оттуда тоже шел дым. Открыв крышку маслозаливной горловины тоже увидел дым... С трудом верится в чудо, но если из щупа ДВС валит дым как из выхлопной трубы, и жрет масло литрами, то это слегшиеся поршневые кольца. И это не лечится заменой воздушного фильтра и заменой масла двигателя. Тем более зная эту машину я знал что воздушный фильтр и масло в двигателе не так давно меняны. Моя вина в том, что я сходу приговорил двигатель не проведя минимальных действий для его диагностики.

Должные выводы я для себя сделал. Эта ситуация скорее исключение из правил по которым поставлена работа в сервисе. Топикстартеру спасибо за отзыв. Есть повод поработать над ошибками и улучшить качество сервисного обслуживания и диагностики. Предлагаю приехать в любое удобное время, мы посмотрим работу двигателя и обсудим очень хорошую скидку на ремонт или обслуживание этого авто. В не зависимости от того  был я прав или нет в том что надо менять двигатель, что покажет только время...

Илья, привет.

Месяц назад делал у тебя ТО80 с заменой масла в АКПП и адаптацией, потом машина почти месяц стояла, а на праздники ездил далеко по трассе, и столкнулся с неприятной то ли проблемой то ли глюком коробки. Суть ее в том едешь в потоке скорость в районе 75-80, оборотов 1300-1500, т.е. как я понимаю 6 передача, выходишь на обгон, резко нажимаешь на тапку почти в пол, происходит кикдаун, но какой то странный, раньше просто был еле заметный толчок, а теперь же на секунду машину как будто кто-то сзади держит, что да же нос машины успевает клюнуть, и тока потом начинается ускорение.

В ручном режиме, с 6 на 5 при такой же скорости, все нормально происходит.

Что это может быть? и стоит ли приезжать на диагностику?

Привет!

Покатайся ещё немного, если не уйдет этот симптом, то приедь, попробуем адаптировать коробку ещё раз

 

Да мне теперь что-то страшно стало ездить, в воскресение на подъезде к Москве, экспериментировал в правом ряду, дергало так что от меня в потоке шарахались, если ты не против я бы приехал в субботу или воскресение утром. Заодно все ровно хотел еще провести диагностику подвески, спереди что срипит при переезде через лежачии да и дворник задний с ума сошел)

Приезжай в субботу

Илья, привет.

Месяц назад делал у тебя ТО80 с заменой масла в АКПП и адаптацией, потом машина почти месяц стояла, а на праздники ездил далеко по трассе, и столкнулся с неприятной то ли проблемой то ли глюком коробки. Суть ее в том едешь в потоке скорость в районе 75-80, оборотов 1300-1500, т.е. как я понимаю 6 передача, выходишь на обгон, резко нажимаешь на тапку почти в пол, происходит кикдаун, но какой то странный, раньше просто был еле заметный толчок, а теперь же на секунду машину как будто кто-то сзади держит, что да же нос машины успевает клюнуть, и тока потом начинается ускорение.

В ручном режиме, с 6 на 5 при такой же скорости, все нормально происходит.

Что это может быть? и стоит ли приезжать на диагностику?

Привет!

Покатайся ещё немного, если не уйдет этот симптом, то приедь, попробуем адаптировать коробку ещё раз

А оплата только наличными?!)

Переводом на сбер.карту или по безналичному расчету. Кредитки не принимаем.

Илья привет!

Подскажи пожалуйста

Машина - cts 2 , пробег ~ 82 000 ,купил недавно, не знаю что ему меняли что нет, 10 000 км назад менял моторное масло с фильтрами, 10 000 км уже откатал,  нужно будет менять что то  помимо этого?

И если не сложно , скажи по времени и по стоимости  сколько выйдет.

Спасибо!

Приветствую!

Менять нужно всё!

Все технические жидкости и фильтра(воздушный,салонный,масляный). Во первых неизвестно когда это всё менялось, во вторых неизвестно что туда заливалось при предыдущих ТО, в третьих по пробегу. На 80000км. делается ТО - 80, с заменой всего что перечислено выше. Стоимость такого ТО в районе 30т.р. По времени часа три - четыре.

Подскажите, пожалуйста. Имеются ли в наличии расходники для ТО CTSII awd. Фильтры воздушный, салонный, масляный? Жидкости. Или нужно заказывать? Спасибо.

Все расходники для ТО есть в наличии.

могу свои одолжить если очень надо!

Спасибо Роман!

Если вопрос не решится, наберу тебе ближайшие дни.

А просто поговорить?))) С тортиком?

Саш, просто поговорить это завсегда можно. Ещё хотел у тебя спросить на пару тройку дней колеса зимние 18. Если не продал и не ездишь на них. Надо съездить по городу, а на машине лето стоит.

Начинаем с 03.01. но запись уже по 05.01. поэтому завтра - послезавтра только на замену масла двс, колодки и прочие небольшие работы.

проставка в 1см под аморт поднимает морду авто на 2-2,5см

Подтверждаю. Усиленные пружины Moog и такая сантиметровая проставка делает машину ровной относительно перед/зад и приподнимает авто на 4 см в целом.

Здравствуйте, Илья,

 

cts 2, пробег 93 000 км, подскажите, пожалуйста, по ценам:

 

1 чистка дроссельной заслонки

2 промывка радиатора (стоимость антифриза и какой + работа)

 

Заранее спасибо!

Ответил ЛС

Илья, привет! Мне Женя предложил пустить дополнительную силовую проводку, может хоть так моя проблема решится. Вопрос:

1) Сколько будет стоить?

2) От "кого" проводка будет?

3) За сколько времени нужно записаться?

Привет!

Есть же телефоны все у тебя! Набери ЖЕне, он подробно всё расскажет.

Добрый день Илья.

Аподскажи пож сколько

будет стоить провести проводку под второй акб на еску

Добрый!

Вопрос не ясен. Просто запараллелить со вторым аккумулятором? Или поставить систему распределения зарядки как привел в пример DUC?

04.12.2014 в 11:59, zverradze сказал:

Мануала нет под рукой.

 

Меняется насос ГУР, встала дилемма - шкив снимается съемником и потом прессуется на вал нового насоса? Или там болтовое соединение?

 

Разъясните на пальцах плиз, чтоб не лезть вслепую.

Шкив снимается СПЕЦсъемником, и только им. И запрессовывается тоже им. В остальных случаях или деформируется шкив насоса или рассыпается сам насос после непродолжительной работы.

Съемник JTC-1803 https://www.ozon.ru/product/jtc-nabor-semnikov-shkivov-nasosa-gidrousilitelya-rulya-jtc-1803-148537273/?sh=CJK1oMUYoA 

Добрый день!

Кнопка установлена как полная копия механического замка зажигания (кроме блокировки руля).

Присутствуют все положения и аксессуары и зажигание.

"А вот в остальном-вопрос. Мы посовещались, и пришли к выводу, что мозг машины возмутится, при пропаже замка." - сделана полная копия и проверено по всем блокам никаких ошибок нет (поэтому заняло определенное время по установке)