Павел1543281242

продолжу тему, мост не разбирал но провел следующий эксперимент выворачиваю колеса в крайнее положение, включаю передачу, даю немного газу, машина поехала. Жму тормоз, глушу двигатель, включаю нейтраль, отпускаю тормоз - машина резко откатывается назад, как будто какая пружина назад дернула (тут уже явно не развал влияет, видимо какие то нагруженные детали трансмиссии, кардан, цепь в раздатке и тп) Открутил передний кардан, попробовал покатать - такого эффекта не наблюдается, катается с вывернутыми колесами легко. Если завожу с отключенным мостом - то этот мост начинает вращаться (межосевой не заблокирован) Опять таки остается задний мост)) подскажите что в нем смотреть? не совсем представляю как работает Gov lock (

попробую задний мост разобрать, просто ямы нет, а в гараж машина не влазит, завтра днем займусь

сделал развал стало лучше, почти нормально, но вот если ехать задом с вывернутыми колесами то очень плохо едет, то есть выполнить паралельную парковку крайне затруднительно :-) думаю все таки проблема с задним мостом

Когда коробка стоит на парковке, колеса крутятся в разные стороны. То есть кручу правое по часовой, левое крутится против часовой, и наоборот. Если ставлю нейтраль, то при прокрутке одного колеса - второе не крутится, но при этом крутится кардан. То есть как будто все работает

имел в виду вал из раздатки который крутит передний мост. Абс и все электронные системы тут непричем, пробовал катиться на нейтралке с выключенным двигателем.. Ошибки тоже смысла считывать нет, если проблема механическая((

крутилок и кнопок никаких нет, передний мост простой без актуаторов. можно как нибудь заблокировать шкив вала который крутит передний мост ?

Да походу сход развал, больше тоже мыслей нету( покатался щас кругами на ровной площадке, следы рисуются передними колесами, причем их внешней частью. Если пробовать катить на нейтралке с вывернутыми колесами, то могу прокатить примерно полметра и все, машина плавно тормозится

Проявляется всегда.. про нейтраль уже пробовал, разгоняться глушить двигатель и провобал поворачивать, та же хрень) щас поменяю масло в заднем дифе, затем прокачусь на нейтралке еще разок. Резина одинаковая на всех колесах с одинаковым износом

а гудит изредка похоже мотор компрессора где то над задним мостом))

в том месте где должна торчать эта деталь - нечего нет, просто корпус моста. Как правильно проверить работу заднего диференциала? кроме него уже не знаю куда смотреть блин(

именно передние.. специально смотрел на ходу. может система ESP как то тормозит? у меня сзади стоят обычные аммортизаторы, и на дисплее горит индикация Service ride control. Иногда слышу звуки работы какого то мотора под днищем но что он делает хз..

у меня в сборе есть бензонасос оргиниал бу о эскалейд 2002 но хз какое он выдает давление

то есть такая хрень может быть из за схождения? Что именно одно колесо начинает срывать? визуально колеса стоят прямо))))

да я уж хз как разбираться, поднимаю передок оба колеса, кручу одно - второе крутится в другую сторону. Включаю передачу, оба колеса крутятся в одну сторону, но одно можно остановить, то есть диференциал работает. Межосевой диференциал тоже получается работает - ведь задние колеса не крутятся когда подняты оба передних. Если поднять задние колеса покрутить их, также крутятся в разные стороны, если включить передачу, то крутятся в одну и остановить их руками нельзя) Как будто все работает, но в поворотах передние колеса рисуют вот такую картинку.. (черные полосы)

получается если задний диф заблокировался напрочь, то передние колеса могут пробуксовывать в поворотах?

По расшифровке задний диференциал самоблокирующийся, если поднять задний мост покрутить колеса - крутятся в разные стороны. А если завести машину поставить на передачу то начинают крутиться вместе, причем жестко (не притормозить как на переднем мосту)

был крайслер пацифик, после него киа соренто дизель.. дизель понравился хорошей тягой, но цуко воняет он как трактор и на холодную работает как трактор да и едет как турботрактор))) в общем дизель непонравился. а пацифика жрала литров 25-30 при 3,5 моторе и нечего сделать не получалось, плюс вечная проблема с бензобаком, раздаткой, короче машин был интересный но косячный.. Сейчас вот на эскалейде, машина классная, комфортная, и едет неплохо для своих веса и габаритов

подскажите а что может быть, кручу регулятор температуры до 27 градусов - дует уличный воздух, и только когда перевожу на красный кружок, начинает дуть горячий. это нормально? То есть есть только уличный и горячий воздух а теплого не бывает?

Спасибо! подскажите а старандтная сигналка хоть как то противостоит угону? мне сказали что смысла нет ставить сигналку типа никто и так не будет угонять нах никому не нужен но чет очкую)) Это правда что в Иркутске такую машину не потянут?

Ребят всем привет! Когда ехал обращал внимание что в повороты машина зазодит с визгом резины, а развернуться на месте вообще очень трудно, нужно давать газку как сделует, тогда с воем резины машина поворачивала. Сразу понял что проблема с каким то из диференциалов. в связи с этим вопрос - бывают ли самоблокирующиеся дифы в передних постах? Что еще может быть причиной? upd сегодня попробовал вывесить передок. с выключеным двигателем колеса крутятся раздельно, то есть если крутить каждое колесо оно свободно вращается, однако второе при этом стоит на месте. При запуске двигателя и включении скорости - передние колеса вращаются вместе, однако их можно затормозить. Получается передний мост в поворотах не влияет.. Затем вывесил задний мост, попробовал покрутить колеса - крутиш одно колесо, второе крутится в другую сторону, т.е. как через диференциал. Затем завел двигатель и включил скорость, колеса стали вращаться вместе в одну сторону, и затормозить при этом ни одно колесо не получалось. Что за хрень? получается задний диференциал блокируется? Это может являться причиной визга резины и всяческого стремления выйти авто на прямую траекторию?

Всем привет! Иркутск пополнился еще одним эскалейдом 2002 года есть тут такие старенькие?