tip-top

Тема цифрового ТВ в РФ как то вяло двигается. Знаю что перешли на DVB-T2, так как позволяет больше каналов запихнуть в один пакет - мультиплекс. Сейчас вещает только первый мультиплекс там 10 топовых общероссийских каналов. Готовят к запуску второй мультиплекс там еще 10 будет. Попасть в мультипелкс - это конские деньги, поэтому очереди из каналов не наблюдается. По отрубанию аналога это скорее всего не скоро, так как есть норматив по покрытию цифровым вещанием, который пока далек от плана. Да и население не очень в теме, а тут вдруг телик отрубят .

Как я понял у Стёпы так и было: http://www.drive2.ru/cars/cadillac/cts/cts_ii/saabowner/journal/2644584/ Да, похоже. В Лаки сервисе сказали, что может постоянное использование easy exit тоже провода дергает.

Еще как одна из причин - контакты под сиденьем водителя. Как то была такая проблема после мойки, решилась просто шевелением проводов под сидухой.

По всей видимости ни от валилова боком, ни от разворотов ничего страшного произойти не должно (если не увлекаться). Все эти эксперименты мне интересны в образовательных целях по технике вождения, а не для повседневной езды. По мене так, поведение авто с такой массой и задним приводом на скользкой поверхности должно вызывать интерес. Если коробас на ситике принципиально не отличается от bmv, то вот пример исполнения:

Да ладно не очкуй ! тема может ржачная канеш, но я зимой часто ездил на ходынку и на новую ригу на ледовую трассу погонять. По мне это не только весело, но и полезно понять как себя ведет авто, как скользит, когда заносит или сносит... Но то была астра и на механике. Народ на АКПП там тоже встречался. Возможна ли схема D-N-R и наоборот или только D-N и все? Имеется ввиду лед и на ходах от 20 км/ч. Может при разворотах коробка сама в нейтраль или в аварийный режим встает? Я понимаю что это совсем не штатный режим работы АКПП, но может все-таки в кадди предусмотрели желание поездить боком.

Всем привет! Возникло желание поездить боком на кадди . Соответственно появился вопрос как себя при этом будет чувствовать коробас и что нужно делать что бы его не мучать? Особенно интересует, что будет если при движении вперед развернуть автомобиль (т.е покатится задом)? Какая техника полицейского разворота на АКПП? Ну и в целом может есть какие дельные советы как юзать АКПП, так что бы жила дольше.

зависит от комплектации. Если есть Телек (двд) то один слот, если комплектация бедная - без выдвигающегося экрана и т.п. то есть ченджер (и кнопки от одного до шести под экраном) О, спасибо, значит чейнджера нет и быть не должно. А какие форматы музыкальных дисков можно попробовать на этом сидюке, чтобы оценить аудио систему (кроме DVD-audio)? На HDD можно записать какие-нить качественные форматы? Я честно говоря пока не очень в теме качественного звука, но хочется разобраться.

Клубни, подскажите плиз, на ситике 2009 года CD чейнджер на 6 дисков должен стоять? Читаю мануал - написано что есть, а по факту вроде как нет.

Сам осенью стал обладателем такого ситика, поддерживаю впечатления Доктора - машина кайф! Расход по городу получается около 16 литров, трасса 11-12. По поводу датчика давления, рекомендую попробовать перепрописать датчики - делов на 1-2 минуты. Сам брал машину с ошибкой по датчику, что кстати стало элементом для торга , но все решилось простым перепрописыванием.

у меня на районе (ул. Винокурова) какое то нашествие кадилаков - рядом с домом паркуются: два красных ситика + один себеристый (или золотистый) + мой черный + сркс Собственно всем приветы !

С кнопкой багажника, спасибо, все понятно. 1. Датчик температуры поменяли, но косяк оказался не в нем, а в раздолбаном штекере. Можно ли как найти новый? Если не новый, то где искать б/у? 2. Как быть с лапочкой на приборной панели? Никто не разбирал? А то совсем без джекичана как то не комфортно ездить .

Привет клубням! Подскажите плиз по нескольким вопросам: 1. Самое интересное - как меняется датчик температуры охлаждающей жидкости? Чет его колбасит. 2. Как меняется кнопка открытия багажника? Глючит и явно поизносилась. 3. Как меняется лампочка в приборной панели (там где спидометр и пр)? не горит лампа check engine. Просто хотя бы в общих чертах, чтобы понять степень геморности.

Скорее всего сел аккумулятор, у меня была похожая история - оставил в акссесори мод и к утру машинка ни на что не реагировала. Открывал как раз мануально ключом (если что вставляется ручкой вверх). Завелся от другой машины и все ок.

Мужики, вопрос по дворникам. Вчера попал в мерзкий дождь со снегом, дворники работали по максимуму. Сначала появился стук, как будто пассажирский дворник обо что то бился, а потом он вдруг лег и остановился. В итоге водительский дворник работает нормально, пассажирский лежит и изредка подрыгивает в конвульсиях на пару сантиметров (жалкое такое зрелище ). Кароч, что и где можно самому посмотреть? И еще какая то хрень с дренажом - после дождя появляются звуки циркуляции воды в районе пассажира, как будто отопление дали . Был в Лаки сервисе (к тому моменту вода уже лилась на коврик) - прочистили дреннаж, звуки и вода исчезли, но после очередного дождя опять появились. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Спасибо. По деньгам сервис посчитал так: рейка 24 тыс. руб, рычаг с опорой - 8,4 тыс. руб. Говорят, что шаровая меняется только в сборе с рычагом. Адекватные цифры?

Мужики, всем привет! Есть желание стать кадилаководом. Ездил смотреть в сервис один из вариантов. По компьютерной диагностике все ок, только косяк с одним из датчиков давления в колесах. А вот по ходовой сервисмены сказали что, есть люфт рулевой рейки и люфт нижней правой шаровой опоры. Подскажите, плиз, насколько это срочные в ремонте косяки и сколько стоит их пофиксить? Насколько я понимаю, например, с рейкой можно ездить до появления значимого люфта на руле, так как пока не ощущается.