Павел1543281239

Забрал сегодня свой Cadillac SRX у Ильи, оставлял в прошлую субботу (делали недолго, мотаться далеко просто). Илья еще по телефону сказал, что треск при разгоне = растянутая цепь раздатки. Плюс машина не ехала, не крутился руль особо) итог: замена двух лямбда зондов перед катами, насоса гур, переборка раздатки, полное то, замена прокладки клапанной крышки (текло масло), замена передних колодок. Все отлично, расход тоже уменьшился. Машина полетела. Все быстро и по отличной цене, с клубной скидкой. Выражаю огромную благодарность Илье и Жене!

Абсолютно такая же ситуация, только выезжаю с парковочного места. + Еще заметил недавно, если резко стартовать со светофора, то стоит конкретный трест спереди.

Нашел название магнитолы) Прошу прощения, а кнопки на руле? кнопки на руле я ожвлю позже, когда получу адаптер из США. Адаптер российского производства оказался шляпой, пришлось купить американский, специально для СРХ. для него даже из фишки отдельный провод выведен заранее. ничего думать не нужно, чистый plug and play. Я планирую заказать: Переходная рамка Metra 99-2006G CADILLAC CTS 03-07 / SRX 04-2006 ISO 1 DIN Мультимедийный ресивер Pioneer AVH-P8400BT Адаптер OS-2C-BOSE Универсальный рулевой адаптер PAC SWI-PS Правильно я понимаю, что этого достаточно? Ну и еще добавлю камеру заднюю Еще нужен блок гонгов, там выше фото есть. нужно учесть, что автомобиль должен быть с системой он стар и без мультимедийного головного устройства. То есть ваша родная бошка должна выглядеть так: К моему великому сожалению у меня бошка с мультимедия с нави. Я видимо в пролете.

Нашел название магнитолы) Прошу прощения, а кнопки на руле? кнопки на руле я ожвлю позже, когда получу адаптер из США. Адаптер российского производства оказался шляпой, пришлось купить американский, специально для СРХ. для него даже из фишки отдельный провод выведен заранее. ничего думать не нужно, чистый plug and play. Я планирую заказать: Переходная рамка Metra 99-2006G CADILLAC CTS 03-07 / SRX 04-2006 ISO 1 DIN Мультимедийный ресивер Pioneer AVH-P8400BT Адаптер OS-2C-BOSE Универсальный рулевой адаптер PAC SWI-PS Правильно я понимаю, что этого достаточно? Ну и еще добавлю камеру заднюю

Какая у вас магнитола стоит? Как версия штатной стояла? У меня с дисплеем цветным, думаю нужно ли мне рамка. Вообще требования такие: нави, iphone, громкая связь камера заднего вида. Вот выбираю) Pioneer AVIC-F940BT Pioneer AVH-P8400BT Pioneer SPH-DA100 - больше всех нравится внешне SPH DA100 это только для продукции эпл, только с ней работает. У меня установлена AVH-P8400BT. Если у вас рестайлинговый SRX с цветным монитором, тогда для него лекарства нет. Нештатную голову в него не поставить. У меня СРИКС 2004 года, с монохромным дисплейчиком и 6дисковым чейнджером с видеосистемой для задних пассажиров и акустикой/усилителем Боуз У меня SRX 2004 года, с цветным дисплеем, остальное так же. Сейчас смотрю и ваш вариант, AVH-P8400BT больше всего подходит.

Нашел название магнитолы) Прошу прощения, а кнопки на руле?

Какая у вас магнитола стоит? Как версия штатной стояла? У меня с дисплеем цветным, думаю нужно ли мне рамка. Вообще требования такие: нави, iphone, громкая связь камера заднего вида. Вот выбираю) Pioneer AVIC-F940BT Pioneer AVH-P8400BT Pioneer SPH-DA100 - больше всех нравится внешне

Добрый день! Я являюсь обладателем такого же. Американца. Вопрос: а вы как-то сохранили функции штатной головы? Настройки все, которые там были по поводу авто. Как теперь снимать данные с машины?)

Добрый день! Полторы недели назад был помыт двигатель. После мойки машина не давала больше 3000 оборотов. После проезда 10км загорелся чек. Машина простояла 15 часов, наверное высохла. С утра, с горящим чеком проехал 400м, заглушил завел снова, чек пропал. Но! После этого, если завести машину и сидеть в ней (ждал час) рывков не возникает. Если проехать пару километров, то в любом положении АКПП, есть подергивания, если нет оборотов (при оборотах меньше тысячи). В пятницу был на диагностике, сказали, что единственная ошибка - датчик соленоида блокировки АКПП (тут могу ошибаться). Предлагают менять соленоид, если не поможет, то коробку снимать, бублик в ремонт. Машина Cadillac SRX 2004 AWD 4,6. Пробег 108000, меняли масло АКПП вроде как в 105000. Моя проблема заключалась в пропусках зажигания в первом цилиндре. Решено заменой катушки зажигания. Ремонт АКПП - некомпенентность сервиса или попытка развода.

Добрый день! Полторы недели назад был помыт двигатель. После мойки машина не давала больше 3000 оборотов. После проезда 10км загорелся чек. Машина простояла 15 часов, наверное высохла. С утра, с горящим чеком проехал 400м, заглушил завел снова, чек пропал. Но! После этого, если завести машину и сидеть в ней (ждал час) рывков не возникает. Если проехать пару километров, то в любом положении АКПП, есть подергивания, если нет оборотов (при оборотах меньше тысячи). В пятницу был на диагностике, сказали, что единственная ошибка - датчик соленоида блокировки АКПП (тут могу ошибаться). Предлагают менять соленоид, если не поможет, то коробку снимать, бублик в ремонт. Машина Cadillac SRX 2004 AWD 4,6. Пробег 108000, меняли масло АКПП вроде как в 105000.