Bochkarush

у меня открлась

Наверное пк в курсе, что STSов мне хватит))

только у меня ссылка не открылась?

Подкупает музыка и эксклюзивность авто. Буду думать. Спасибо)

Вы бы его сначала послушали, а потом уже думали. Ведь никто не знает, как эта система организована, для какой музыки построена и какой слух у предыдущего владельца. Что он хотел услышать. Звучание стереосистемы - штука достаточно субъективная на самом деле и абсолютного идеала, к которому можно стремиться, нет. У каждой свой характер, свои слабости и сильные места.

По мне, так лучше самому построить грамотную систему под свои предпочтения, на выходе будет больше толку.

Не стоит забывать тот факт, что с момента постройки звука прошло 10 лет и за это время многое могло поменяться, касательно звучания конкретно этой системы.

Эксклюзивности в авто не вижу никакой и ни в чем. Всё можно сделать и сейчас, что-то интереснее и иначе.

Касательно внешнего вида, как по мне, так прекрасную машину только изуродовали.

Интересно, как они подружили родное "стерео" со своей системой - всякие гонги, поворотники и прочее, насколько корректно всё работает.

Ну посмотрим, пусть постоит сутки, может просто не успевал подзаряжаться из-за коротких поездок. Я тоже на лоджию перенёс, сначала поставил в комнате, посмотреть, какой ток начальный будет брать.

На холоде тоже нехорошо  - хуже заряд брать будет

бывает же ведь

но на самом деле, у меня Deka умирала тут на Тахо, так поставил на самый малый ток её часов на 12, укутав в брезент на всякий пожарный(и не в квартире, разумеется) и ничего, ожила, уже год работает после "смерти" и в морозы держала заряд прошлой зимой.

//

и в комнате бы в жизни так не поставил заряжаться.

Да было бы неплохо....

Потому что сзади люфт минимальный,заметно меньше, чем в переднем редукторе.

Полуоси спереди менял. Все четко сейчас

У меня тут такой случай был, выезжая из гаража, замял перемычку сзади, что под выхлопной трубой, они стали касаться друг друга.  В нормальных режимах разницы никакой, но как только прижимаешь посильнее, начитает казаться, что сейчас что-то в раздатке развалится... но всё оказалось проще, к счастью))

Вы, очевидно, все эти вещи уже 100 раз просмотрели, но вдруг что-то где-то менялось, может, подвесы выхлопной трубы или в подкапотном что-то задевает?

Тут уже не подскажу, но могу предположить, что осевой люфт вибрации добавить не должен)

Под своего пока тоже не собирался, но как попаду - могу глянуть, есть ли он, какой и в каких направлениях.

А привода все уверенно сидят на своих местах? От редукторов к ступицам.

У нас же не блокируется межосевой дифференциал, соотв, весь момент будет уходить на свободный передний хвостовик и машина попросту никуда не поедет.

Если только хвостовик застопорить, но чет мне это не кажется реальным, да и в раздатке стопроц лишние звуки при такой работе появятся

Волгоград

Так у Вас OEM-oil /не реклама/ есть точка выдачи, а у них есть 10-30

если долго еще на нем ездить планируете

В магазинах нету в наличии 10w30  нужно долить масло , какое можно долить масло ?

Долить можно любой вязкости - 5-30 и 10-30

но одной базы желательно

синтетику в синтетику, полусинь в полусинь

мобил 1 5-30 пойдет

какой город?

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4092777

достаточно толковая программа для диагностики с помощью 327го

если разберётесь, там вроде возможно вывести как раз графики по пропускам в каждом цилиндре

главное правильно установить

//

перед установкой прочитайте конференцию там про скачущие параметры, что б избежать

если что не выйдет - постараюсь помочь

Странно, что при такой видухе верхней части сидений подлокотник нормального цвета и без потертостей, ему по идее больше достается. Интересно было бы увидеть фото боковин и подушки водительского сиденья, а так же узнать как поживает пластик, который идет по низу, вокруг стденья, у меня например он вечно играет, хотя сидушка сверху выглядит как новая. Хотя когда я недавно с товарищем ездил выбирать ему живой стс, то смотрели рестайл 9 года с идеальным салоном, и пробегом по одометру 90, но таааакие дрова со стуками в двигле и по ходовке...к слову сказать он ушел как я погляжу...ну или сняли с продажи и пытаются подшаманить. И вообще живой стс не нашли, во всяком случае рестайл. Была хорошая машина, да и вроде еще висит 5 года, но он хотел только рестайл с монитором и люком, взял в итоге 300с и в общем-то пока без сюрпризов.

Я ездил на 300c, после STS показался трактором, честно говоря

слишком другая машина, ххоть и немного общего

ну если интенсивно тормозить, то и у меня есть некие рывки, но мне кажется, что все это в пределах нормы

подушки тоже новенькие

РТИ в целом вроде живы еще

а в диффе сколько раз за всю его историю масло менялось?

 

Единственное что мне не нравиться это расстояние могло быть побольше, например перепарковывать машину на даче в галошах не удобно, не пролазит, и наверно любая обувь с расширенной подошвой к низу тоже не пройдет....

Все на правах ИМХО.

ооо, это точно

я в валенках тоже с большим трудом такую же фигуру высшего пилотажа выписываю, разок даже Тахо едва не "накернил"

Если бы я знал об этой химии пол года назад)))

Сейчас у дисков вид отвратительный, нужна полировка, планирую отдать тем же ребятам, что и Globus. Искренне надеюсь, что порошковый лак и печь сделают своё дело)

Все же, не спешить может

Подозреваю, что Ваш диск как раз всякими ненужными окислами и покрылся, от чего эта химия может помочь избавиться

Да и полировать сейчас легче будет - лака ж нет уже))

Может еще рывок?))

Поделюсь своим опытом.

В апреле приобрёл оригинальные 19 диски от cts 2013 (полированные). Их состояние оставляло желать лучшего, такая же паутина из потрескавшегося лака. Решил самостоятельно их отполировать. Снял лак, вооружился наждачкой, полировочной машинкой, пастами. А теперь самое главное: НИКОГДА, НИКОГДА не полируйте диски самостоятельно!!! Просто адский труд, убил на это две недели. Отплорировал в зеркало, да - красиво, да - блестит, НО попытался нанести лак для защиты полированного алюминия, ничего не вышло, ему не за что было держаться, адгезия отсутствовала напрочь. После трёх моек диски потеряли товарный вид, превратились в практически матовые, с разводами и прочими некрасивостями. На днях переобую зимний комплект, летний же планирую отдать на зеркальную полировку в камере с использованием каких-то шариков)

Только вопрос адгезии остаётся открытым, сможет ли лечь лак после такой полировки.

Есть промышленная химия alclean, обещают создание пассивирующей пленки на поверхности, что способно значительно притормозить процесс окисления и потери товарного вида. Может, стоит попробовать?

Вроде на sts как раз полированный алю диски

На авито продавался комплект совершенно новых дисков за 50000р

Сказочно приятная цена, как по мне

18е дорест, классического дизайна

с чего бы ему выглядеть НЕсвежим?))

Да 10 лет вот-вот)) 

ого! Хороши фотографии!)

Весело провели время, спасибо!)

Мой машин прям выглядит свежим))

и обманки ставил на зад?

за номер спасибо - может быть как временный вариант например.

 

по переду тоже не искал, пока поставлю магнетики.....но если всякие коябы 200$, а магнетики 350$...то разница не так чтобы и велика

Нет, никаких обманок, ничего не вешал.

Да, машина ограничила максималку жалкими 274км/ч, но что поделать, бодаюсь с фурами в правом ряду.. В DIC всё убирается при запуске и больше не возвращается, поэтому не шибко мешает

Когда-нибудь планирую всё же восстановить  всё это добро, больно мне нравилось, пока работало всё это дело))

Кстати, хочу отметить, что когда есть ошибка по подвеске, то изменение жесткости не работает, то есть у меня передние работают в обычном режиме сейчас.

Да в том-то и дело, что спереди особой экономии не выгадать, только еще и чет-там колхозить придется..

Чека нет, аккум заряжал дома до максимума. Единственное, что может аккум совсем сдох и потерял емкость, хотя ему полгода (American 78-730). Да и интересно, что завел машины дистанционно с мертвой головой, спустился поменял голову, с рабочей монохромной, просто мигает и молчит. Завтра попробую голову вернуть.

при скидывании питания монохромной, в её памяти может слетать настройка автозапуска.

Может поэтому перестал он работать?

У меня раз на раз не приходится в этом смысле.

А где это так амморты отхватил по 3500?

 

А вообще какая цена на перед мрц vs не мрц оригинал? Я не смотрел, но думаю не мрц будут 100-150$ не меньше.

15938719 gm p/n

искал на zzap.ru брал в http://www.destinyparts.ru/ (тут и сейчас отл цена) вообще у магазина нехилый склад новых запчастей. Сначала сомневался в них, но, увидев, поверил.

тогда отхватил по старой цене последние два.. Сейчас дороже несколько, но все равно терпимо, лучше, чем с убитыми магнетиками катать.

На перед, насколько помню, если смотреть гм, то цена примерно одинаковая - что те 20, что эти 23. НО  смотрел весной, сейчас могло все поменяться

По данному выше номеру - около 12-13тыс неориг Каяба, Монро..

Заменил задние на вариант без подкачки и не мрц. Но acdelco. Обошлись в смешные 3500 за шт.

Встают болт-он. Разумеется машина сидит немного ниже и при загрузке приседает еще. Но, в путешествии по стране с 2 взрослыми пассажирами и полным багажником на 1600км затруднений не испытывал-не пробиваются, ттт. На скорости 180-190 на длинных волнах порой аккуратно кладет на отбойники. В целом нравится, очень комфортно. Проехал около 15000.

В городе мягче чем мрц, единственный минус на скоростях за 150 ощущается похуже, менее собранным.

Впереди стоят мрц.

переделка старых таун каров в ретро...

около дома катается такой, регулярно вижу

выглядит загадочно

Принадлежность к Линку вычислил по циферкам над дверной ручкой водителя

тормозные диски давно меняли?

если их хорошенько повело, могут вибрации создавать и не только при торможении