ustas66

Спасибо нет. Я не знаю что выбрать из Мобил,Мотюль,Кастрол.

Хай. Сложно перерыть 250 страниц,Вопрос: Какое масло лучше лить в двигатель?

Про жопу согласен, нехорошо получилось.... предыдущие фонари намного стильнее были. А эти Эскплоер напоминают.

Красивый? Escalade нынешнего четвёртого поколения появился не так уж давно – в 2015 году – и существенного рестайлинга не получал. По информации наших коллег из Motor1, на рынок выйдет сразу автомобиль в новом кузове и на новой платформе GMT T1XX, которую уже используют пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra последней генерации. Пока тестовые образцы, попадающиеся фотошпионам, обклеены толстым слоем камуфляжа, но мы можем ориентироваться на стилистику последних новинок марки – таких, как большой кроссовер XT6 и обновлённый седан CT6. Новый Escalade получит иначе оформленную решётку радиатора, её размер при этом должен остаться внушительным. Появятся фары более сложной формы с вытянутыми по вертикали светодиодными полосками габаритных огней. По шпионским фотоснимкам видно, что пропорции внедорожника практически не изменятся. При этом появятся новые боковые зеркала заднего вида, которые теперь будут располагаться на «ножках». Задняя часть наверняка получит новую светотехнику, форма которой будет перекликаться с фарами. Обновится и бампер, в который встроят широкие декоративные насадки выхлопной системы. Внедорожник сохранит рамную конструкцию, при этом он может получить интересные обновления в моторной гамме: как сообщает Motor1.com, под капотом самой мощной модификации появится восьмицилиндровый мотор 6,2 LT4, развивающий 650 л.с. и 881 Нм (он уже устанавливается на спорткары Chevy Camaro ZL1 и Chevy Corvette Z06). Премьера нового Escalade состоится в 2020 году. Сегодня в России внедорожник нынешнего поколения предлагается с двигателем того же объёма, что и упомянутый выше, однако он развивает 426 л.с. и 610 Нм. Модель в базовой комплектации Luxury оценивается в 5 090 000 рублей, за самый же дорогой вариант Platinum просят 6 850 000 рублей. Есть также удлинённый вариант ESV (база увеличена на 392 мм), который в аналогичной комплектации обойдётся на 300 тысяч дороже. Кстати, ожидается и электрическая версия Escalade, которая превзойдёт Теслу по запасу хода. https://www.drive2.ru/l/538995169538606088/

Она реально на 1.5 ляма тянет если все соответствует..... Сиденья вроде норм(их и перетянуть можно...) ,очень странная цена.... Ее к Илье надо на стол?

хиругрич. зажим или пинцет.

кто то и на Мустангах которым по 50 лет гоняет и ниче, кайфуют.

А я купил купеху awd, вот это кайф! Анатоль то же хотел и купил бы если бы ему не подфартило хапнуть стик 3 с движком 3.6!

в прошлом году знакомый купил с ориг. пробегом 38000 км.!

кстати если льешь 92,переходи на 95,я перешел и помогло.

Однозначно бери 4.6 2009 год. рестайл, комплектация СПОРТ. Выглядит очень харизматично, динамика супер, 7 сек. до сотни, диски 20 е, про цепь забудешь наверное, звук Бозэ,а разница в цене от 3.6 л. всего в 100 тр. Да и продать потом легче будет. По расходу, ну 2-3 тр. в месяц больше, зато скока удовольствия!

7 лет отьездил, был очень доволен, рекомендую.

и запотевание фар и если на это забить, то летит БР.

у меня был 4.6 рестайл спорт 2009,ухоженный, ползал по центру, пробки и светофоры постоянно, выходило 25 литров на сотню. По цене за 500 можно найти хороший, дешевле нет. Свой с ориг. пробегом 130 000 весной продал за 610 тр.

кто ездит на кадиллаке, на расход смотреть не дожен(фраза манагеров из Мэйджра)

сними подкрылок там выход дренажа и прикинь че заколхозить.

а причем тут торпеда? не знаю как на срыксе, а на ситике отгибается обшивка стойки и дальше подбираешся рядом с торпедой.

Ок. Спасибо.

есть фото этого ключа?

Ок. А ключ кривой изначально или его надо изготовить?

Доброго. Ситик купэ 2011 г.в. Свечи легко менять? Впускной коллектор снимать не надо?

как не нажимал-нет надписи на дисплее, трекшн контрол офф.

Не пойму,нажимаю на кнопку и держу,через неск.секунд пишет что выключен стабил трэк,а трекшн контрол как отключить? Или это типа все вместе отключается? На срыксе у меня было все по отдельности...

Хром в отл.сост(на фото диск просто грязный). Был вынужден проехать около километра на разорванной резине,и внутренняя сторона диска немного стерлась об асфальт. Надо восстанавливать аргоном. У кого есть руки и желание восстановить ,продам. Цену предлагайте,можно в ЛС. Новый диск брал за 1000$.

Офигеть,а на срыксе был.....