Ген.Директор

Да там целая диссертация... ещё и на английском... кто нибудь знает конкректно по купешке 11 года ?

Всем доброго дня... Кто может сказать, какие были отзывные кампании на CTS купе 2011 г.в.

На двух машинах поставил в этом году Бридж 7000 - нормально: и дорогу держит и относительно тихо... кто катал эту резину, говорят и шипы у неё не выпрыгивают.

В Экзисте дешевле почти в два раза..... какой пробег, что понадобилось менять колодки ?

Категорически нельзя заправляться при заведённом двигателе, либо при включённом зажигании ... ибо у блока управления сносит крышу, да и опасно это. Как правило реостат в баке очень редко выходит из строя, все сбои, в основном, от электроники.

Толково изложил..... вот эта тема тоже очень интересна !

Раскажите поподробней, пжт, про Порш 950 сильный.....

А если динамика достигается улучшением в первую очередь КПД мотора и трансмиссии- тогда как? Кто-то дрег делает, кто-то улучшает характеристики при снижении при этом расхода топлива... Вы как отноститесь к уменьшению расхода для мотора 6,2? И чтобы Вам хоть что-то понять- надо поездить на стоковом Эск. Если найдете ощущения наличия там 409 кобыл, особенно в Европейских вариантах последних (10-12) годах выпуска- буду очень удивлен Снижение реальной отдачи двигателя в угоду экологии это устойчивый тренд последних лет. Очень мало машинок, которые действительно едут на свои заявленные силы. Пробовать найти разумный компромис между мощностью, расходом и соответственно динамикой, кто же против? Тюнинг, как правило затягивает и можно просто потерять чувство меры (проходил это на себе). Здесь очень важно чувствовать "точку невозврата"..... потом начинается "колхоз". Вот я о чём.

Ладно.... убедили. У богатых свои причуды....

На мой взгляд, доводить Эскалейд можно только в плане внешнего тюнинга и отделки салона,мягкости хода и разных присутствующих гаджетов.... Доводить его до дреговских кондиций это что слона заставлять стометровку бегать.....можно и опять это на мой взгляд, доводить Камара ну или купешку - это как то более гармонично и разумно. Эскалейд вальяжная, большая и роскошная машина..... делать из него рычащую, бешеную табуретку стоит ли ?

Вот подскажите мне неграмотному и малопродвинутому.....зачем вот это всё Из тяжелой и неторопливой машины делать торпеду, убивая движок и коробку на авто, которое к этому абсолютно не приспособлено (высокий центр тяжести, габариты и пр.) Наверное для этого есть другие авто.... Я, например, если есть желание прохватить, сажусь на ФХ50 (она подходит для таких дел) или на байк и отрываюсь... Эскалейд, в моём понимании, совсем другая машинка, ну вот совсем не для этого, да и опасно это, тем более в городе..... Машина "три в одном" как и кофе в пакетиках хорошей не будет никогда... Сугубо личное мнение... и не надо говорить, что кто то имеет возможность держать в своём стойле три разных авто и потому здесь умничает....

У меня на холостых, при открытом капоте, тоже слышится легкое цоканье и дребезжание.Добавляешь слегка обороты - работает идеально..... Пробег 1000 км. Что это ?

Спасибо! Но что-то много получилось, 29 кг на колесо. Чистый вес без упаковки и вложений 25.6 кг. на шину в сборе.

116 кг. 4 диска на 18 и 4 шины 235*55*18

Размер

Доброго дня, коллеги... Не смог найти поиском. Подскажите , какой диаметр тормозных дисков на CTS купе на заднем приводе 2011г. 3.6 ? Есть возможность поставить перфорированные, с насечками. Как считаете есть толк в этой затее, кроме чистой эстетики ? Кто делал ?

На днях отпишусь....

После инфинити фх35 2010(тоже стоит BOSE) - монитор на КАДДИ верх совершенства. При просмотре лицензированных дисков - и звук и картинка на 4+.

Вот поствлю на днях зиму на 18, посмотрю на свои ощущения.....

А что, стоковые диски на 19 такие тяжелые, что машинка начинает тупить на разгоне ? И как можно на зимней дороге определить, что она стала динамичней ехать ? Только по ощущениям

Всем доброго дня... Подскажите... что будет, если собрать зимний комплект на неоригинальных дисках без датчиков давления будет гореть табло или какие либо ограничения по скорости ...что будет Прошу конкректных ответов.

Взял Бридж 7000 на 18 радиусе 235+55+18 (+ 6 мм на клиренс) и реплику лс на 8*18, ет43, 5*120 и диа 72.6 - общая цена вопроса 56000 р. на сайте "r17" Итог: ничего не задевает, клиренс +6.5мм, мягко и не сильно громко..... а родные красивые колёсики положил до тепла в гаражик.

Взял Бридж 7000 на 18 радиусе 235+55+18 (+ 6 мм на клиренс) и реплику лс на 8*18, ет43, 5*120 и диа 72.6 - общая цена вопроса 56000 р. на сайте "r17" Итог: ничего не задевает, клиренс +6.5мм, мягко и не сильно громко..... а родные красивые колёсики положил до тепла в гаражик.

Чот я не понял....... где Блютуз