Alexey1543281230

Если на гарантии, езжай в Лахту. Там поменяют, а если сделаешь заодно ТО-100%. Как раз там был, говорят большой пробег для замены по гарантии, денег не берут, предлагал )))

для начала, звони на хотлайн GM Cadillac Позвонил, имеет смысл сразу звонить на +7-495-411-53-98 минуя 8-800. Говорят что меняют только когда пробег очень маленький и в случае 88000 пробега непременимо ) В принципе их логика понятна, но в любом случае стоило уточнить.

Пробег 88 тыс. дилер отказывается менять по гарантии. На какой адрес писать в GM? )

Убирает все, что так или иначе связано с катализатором. Не только коды ошибок, но и те части в прошивке, которые отвечают за работу именно катализатора. Что как понятно увеличивает КПД мотора, а больший КПД как понятно существенно улучшает динамику разгона при сокращении расхода топлива итд.. Ждём Вас в гости ) Или если есть рекомендации сервисов которые могут перепрошить на евро-2 в СПб буду очень благодарен.

Код детали укажите если не сложно

Я писал целый отчет со всеми ценниками ) передок грубо 20 будет стоить, оригинал на экзисте стоит не дешевле, а у диллера или в сервисах и того дороже Та тема зачитана до дыр, но Мск и СПб ценник часто отличается.

Какова цена вопроса? У меня оригинальный комплект совсем плохо тормозит в сравнении с аккордом. Согласен, на диагностику туда возил машины перед покупкой. Суетятся много, берут дорого а в итоге косяки и по подвеске и по двигателю проморгали - вылезли в первый же день эксплуатации.

Люк назад едет, т.к. срабатывает система антизажима, надо чистить салазки и смазывать. Все что скрипит, силиконом вполне безопасно! Надоже, пойду мазать, думал это фича такая...

Как повезёт ) Я взял за 770 3.6 на заднем приводе 8 год, но на гарантии до сентября, продавец очень хотел инфинити которая его ждала только неделю )

http://www.autopride.ru/preventive/protochka-diskov/ Я тут протачивал - станок модный, делают по технологии но берут дорого (~2,5 ось).

жижу давно меняли? ошибок нет? на ХХ должен крутиться легко, или на спортаже стоит электро полностью, он как пушинка это да, но нет обратной связи Жидкость поменял сегодня - стало получше, но всё равно на месте тяжеловато крутится, видимо особенность модели.

А насколько тяжёлый руль должен быть на CTS 2? Пересаживаясь со спортейджа в кадиллак меня каждый раз мучают сомнения почему в "американском мерседесе" так тяжело крутить руль после корейского автопрома? Есть идеи куда смотреть?

Спасибо, человек там не простой, за ним новый салон хундай-киа на Ваське, там и приборы и все что надо есть для осмотра, жду ответа когда они там осмотрятся, если ок, выезжаю Вы бы телефон опубликовали (или в лс), тоже интересно.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42103534-bb2d.html - эта? По теме: смотрел вот эту - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42844048-a020.html из того что смутило: 1. Цена, за 2009 год не так и мало если учесть что +100к и можно брать 11-ый. 2. Нет люка, не критично, но дороже от этого она не стала бы. 4. Масложизнь в 16% и большое ТО стоимостью 25к руб. на 80тыс. из плюсов: 1. Чёрный салон 2. Состояние кузова вполне удоволетворительное в принципе в СПб такой один этого года на заднем приводе. Что скажете? Взял уже другой )

Меня мучает тотже вопрос, только для СПб. Был в Шеви+, впечатления не очень - порядка нет. Интересует грамотный специалист по подвеске.

Не хочу нагнетать, но это авто стоит на продаже с середины 12 года. Я его запомнил по последней фотографии которая была сначала первой (маркетинговая фотография а не реальная машина). Меня очень настораживает что она продаётся уже скоро как год по вкусной цене при том, что машины с подобными характеристиками (акаFox продавала) уходили и за пару недель.

Ну вот похоже максимальная скидка закончилась а хонду я так пока и не продал.

Как то грустно стало после нового года. В середине января диллеры подняли цены на 300 тысяч и это на машины 11 года. На главной тут http://cadillac.atlantm-lahta.ru/cars/cts/prices/ висит 1,499 а в конфигураторе 1,790. Не понимаю такую ценовую политику.

Нужен маленький расход - бери хонду (только не легенд), максимум что я на видел - 15 литров

Для себя я прикидываю что нужно не меньше миллиона. Тут ещё вопрос какая по счёту это машина, если вторая и может безболезненно стоять месяц ожидая ремонта - то может и стоит, а если на ней каждый день на работу, то наверное не стоит.

Звонил сегодня, продан уже.

Кстати ещё один вопрос - я не видел ни одного упоминания о том когда кадиллак планирует рестайлинг CTS, обычно даже определённая дата роняет цены на текущее предложение. Когда был в штатах осенью я видел STS 13 модельного года, очень внушительно выглядит Может кто то имеет информацию про CTS?

Вот в Питере чёрный продают, мне нравится и цена ничего! Может, понравится и Вам : http://buy.110km.ru/cars/cadillac/14562443/1.html#img И добро пожаловать в Клуб! Спасибо ) Цена очень подозрительная, судя по схожим предложениям на 9 год. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34217104-c1752.html в Москве есть 10 на 100тыр дешевле, но уж очень давно он продаётся, с начала осени http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29494974-9b88.html Но я думаю что нужно ехать и смотреть, а так это пустые подозрения. Ещё посмотрю что дилеры будут предлагать после нового года.

За 3 года я очень привязался к подрулевым лепесткам на хонде ещё если каробка в режиме спорт и подрулевым лепестком переключить скорость, то он перейдёт в ручной режим и не будет скорость переключать без команды вообще. Очень удобно. Да ну...у меня была хонда Там защита от дурака,чтоб местные гении,понимали,что это не механика,а все таки автомат... Да и связи между полным приводом и лепестками,вообще не уловил.... Заглохнуть на 4 она тебе конечно не даст, но высокие обороты будет держать сколько нужно до отсечки, потом придушит двигатель и опять будет крутить до отсечки не меняя передачи. А связь - на сколько я видел в салоне на полном приводе нет подрулевых лепестков, только ручкой АКПП дёргать +-.

За 3 года я очень привязался к подрулевым лепесткам на хонде ещё если каробка в режиме спорт и подрулевым лепестком переключить скорость, то он перейдёт в ручной режим и не будет скорость переключать без команды вообще. Очень удобно.