AleMar

или девайс твой бракованный

в соседней теме почти новый платиновый ЕСВ 16-го года да еще в эксклюзивной комплектации с диваном и электропорогами ниже 4 млн отдают

поменять шнурок питания, розетку, адаптер, от которого зарядка идет?

про марку машин даже не упоминаю...))))

вы не родственники?))))

Эт-то все хорошо, спасибо, конечно. А вот как сделать, чтобы работало?)))

я имел в виду сам стаб (железку), резинки и "косточки"... ходить они все должны прилично, хорошо за 100-120 тыщ, хочется надеяться. Самой рейке стаба вообще пофиг, это тупо железяка. Тюнинговые - более жесткие на кручение, что придает ведру устойчивости, снижая крены при маневрах..

Масляный фильтр: GM19330000 Пробка поддона: GM11562588 Кольцо уплотнительное (для пробки поддона): GM3536966 Крышка бачка стеклоомывателя: GM13227300

повлияет

а на заднем мониторе показывает?

Упс, вылетело из головы отчитаюсь, следи за темой, сорри

странно блин, мне бы не хотелось на 70 тысячах на замену стабов попадать...

чота отмотал страничку назад, перечитал, как посох передавал))) прикольно было, чо.. так когда уже куда-нибудь соберетесь-то, клубаны?))) Нюрбургринг был в 2013 - пять лет, считай, назад... Денис правильно подметил. Хотя, помню организацию этой поездки, вот как сейчас)) С тех пор разве заграницу таки не выбрались? Я ж поскольку на встречи и молодежные тусовки перестал ездить, уже и не в курсе, чо там мутится)) Куда едет клуб, ау?

и кстати вот, 10 минут назад прям с пылу с жару тебе аргумент про немецкий премиум https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5abcdf959a7947f56648ff52?from=newsfeed

Серег, я видел, как сделан ГЛЕ и ГЛЦ, не в топе если брать - ну вот ничем от кагдилака не отличается по качеству материалов.. даже, я б сказа, что отличается не в лучшую сторону, к сожалению.. и бэхи такие же... грубый жесткий пластик, не особо точная подгонка деталей в неожиданных местах(( Сервис - хрен с ним. меня кадиллаковский устраивает сейчас. машина хуже не становится после выезда из ремзоны вспоминаю с болью времена трейдинвеста)) но этого больше нет. все адекватно, в рамках моего лимита терпимости)) а вот и он - снобизм))))

так не в этом дело, даже тупо перебортировка резины для ремонта, например, дырки или грыжи с последующей балансировкой такой эффект может дать((( не совсем в погодных условиях дело, к сожалению

да, вот этот снобизм от продаванов (да и владельцев) ведышек БНТ (Большой Немецкой Тройки) очень показателен... Из серии "ну и что, что у меня салон из тряпки и 4 колонки в машине, и камеры заднего вида нет - зато это ж БЭЭМВЭ, йопта!" И дальше по методичке, с характерным фанатичным блеском в глазах )) Или, когда в салоне смотришь машину, а сейлз так свысока тебя спрашивает "вы просто посидеть зашли или выбирать будете..." и смотрит так, с презреньицем.. как на говно птичье, к лобовухе прилипшее... и даже по формулировке его вопроса заметно, что продавану хочется уже скорее обратно в интернетик нырнуть, чтобы надрачивать на топовые версии машин, которые он сам никогда не сможет купить, но при этом он активно делает вид, что ну ты вот явно недозрел до немецкого премиума и нечего тебе его, элитного сейлза время, попусту тратить...потому что не создан ты для этой машины, а вот он - оказалсы допущен в ближний круг и может облизывать тайком капот какого-нибудь Брабуса по вечерам ))))

да и если не одобрят, рекомендация одинакова - на любом шиномонтаже следить за процессом и бить монтировкой по корявым лапам мастеров, тем самым намекая на то, что тех. процесс надо соблюдать и попутно рассказывая, как его надо соблюдать))) спасение утопающих - дело рук самих утопающих ))) а набор конусов у всех и так есть, входит в комплект машинки для балансировки.

о чем и речь, к сожалению...

повезло ему, Автосити не меняет диски с такими дефектами. Я обсуждал это с гарантийщиком и мастером смены приемки. Раньше - да, меняли. Потом ГМ стал отказывать, когда появилось понимание того, что шиномонтажи косячат, неправильно работают с балансировкой. Мейджор, как видишь, прогнулся Может, самурау успел до того, как ГМ начал жестить..

Будут тебе отказывать в гарантии, скорее всего. Скажут, что связано с кроютворуким шиномонтажем. Хочешь, позвони завтра, расскажу, в чем прикол. Там конус для балансировки когда затягивают на автомате, покрытие диска в районе ЦО получает микротрещины, которые потом жидкостью и реагентами раздувает. Эти диски таким образом сделаны, что надо балансировать их, зажимая конусом по «внутреннему» ЦО, если колпачок центральный снимешь, увидишь..

зачем тебе второе ведро, ты ещё первое не сносил))

в статье про 241 л.с. пишут, но двигатель - точно пакет с соком)

перепись динозавров в теме )))))