AleMar

Срыкс и тахо разного рода машины! Я вот в итоге выбрал...Эскалэйд!))))

Кто читает на монгольском сможет почерпнуть для себя пару кусочков свежей инфы из текста ниже: Meet the newest face of Cadillac’s flagship luxury SUV: the 2015 Escalade, which was just revealed in New York City. Starting in the spring of 2014 when Caddy dealers begin to take delivery, the Escalade will enter its fourth generation. As you can already see, part of the latest transformation includes a series of stylistic updates that put the truck more in line with other products from GM’s luxury brand. Large LED pillars on the front, a new grille and gargantuan light bars on the back all set the brand’s latest apart from the outgoing model. It also loses the bumper-integrated exhaust ports and, of course, carries the same body characteristics as General Motors other body-on-frame SUVs. That includes a spoiler with an integrated wiper blade, inlaid doors for improved aerodynamics and an aluminum hood and liftgate panel and more. Of course, 20-inch wheels are included in the standard equipment list and 22′s are available. Then there’s the new 6.2-liter V8 also found in GMC’s Yukon Denali among other high-end General Motors products that recently debuted. With it, the engine brings 420 hp and 460 lb-ft of torque. There’s still a six-speed automatic transmission directing power to either the rear wheels or all four. Cadillac has yet to divulge fuel economy ratings, but you can expect the mild weight saving measures and more sophisticated powertrain to offer considerable fuel economy gains. Important as those changes might be, the company emphasized one aspect of its new luxury land monster over all others during the New York City debut: Its cabin. If the Escalade is going to sell, it needs to outdo its Yukon Denali cousin by a respectable margin and that comes down to style and material quality. It’s a tough task considering how much nicer the new Denali-trimmed trucks and SUVs are. But Cadillac more than met the challenge. Starting with a center stack familiar to current products, the new Escalade finally escapes its previous GM parts bin doldrums. Rather that looking like a repurposed version of much less expensive GM SUVs, the new Escalade feels as it should; like a hulking Cadillac. Seats look more sculpted and generous wood inserts leave the cabin with a rich feeling. Like the rest of GM’s new SUVs, there’s more leg and head room. The front seats get about an extra four inches for your largest appendages and another 1.5 inches of skull space. The second and third rows fold flat and this Caddy has a hands-free power liftgate with adjustable height settings. Safety systems include automatic front and read braking at low speeds, a front-center airbag and an available “driver awareness” package. Checking that box adds a forward collision alert system, lane departure warnings and directionally-specific vibrations in the seat to warn of possible collisions. Adaptive cruise control is also available along with blind spot monitoring. Escalade sales will only include the standard wheelbase and “ESV” extended wheelbase models and pricing has yet to be announced.

Это тебе дилер так сказал?)) в Калифорнии??)))

Нет, их как поснимали в 8-9, так от них и отказались. Даже кнопку в салоне перестали делать... Хотя, про 13-й я вот не уверен уже теперь )) на 12-м не было

ага, а в сервисах тоже по-простому советуют "обнулить через Tech2" ))))) и пойди пойми, что сказать хотел :D

Никто из наших так не балуется?)))

вот это крутое утверждение :D :D Главное, очень аргументированно!!))) не понимаю, про какие "подушки" ты говоришь, но езда без компрессора будет не жесткой, в любом случае, а просто равна езде без аммортов задних, в принципе как на телеге, буквально! что ты и сам только что написал )))что почувствовал разницу своей пятой точкой.. дело не в жесткости!

Avito.ru А еще на форуме кто-то продавал, посмотрите!

О чем и речь

странно и нелогично, поскольку за жесткость отвечет "надутый" аммо, а если его ничто не качает, то с чего бы ему становиться жестким? у меня, когда компрессор "приплыл", машинка болталась, так что еще раз: странно... ну вот так и советуем

у шевиплюсов-то точно цена "космос" будет ))))

америкос без повторителя поворотов?! хм.. чудес не бывает! поворотники где стоят? в передних крыльях? ну, даже если и будет элемент рубля 2 стоить, то получить его сразу и не ждть три недели, пока рашэнпочто привезет - окупает переплату

ты бы сам почувствовал бы, в первую очередь ))) машина совсем валкой становится, да и проблема с компрессором автоматически и датчики передней подвески блокирует, как помню, то есть вся система перестает работать.. ну и без сообщения на дисплее никак уж не обойтись в этом случае ))) предохранитель проверял? еще можно лапками пощупать стаканы сзади, если они совсем мягкие, то тогда действительно не качает

то есть, моторчик не работает, комп ничего не пишет при этом. а если зад загрузить? Посадить в багажник человека три, свесив ножки, и протестить? просто, если сейчас тепло, то системе давления хватает и она включаться и дуру молотить просто так не будет, естественно.. так что, может, рано еще паниковать-то?

Продолжайте звонить, уверен, у кого-нить есть и отдельно элементы от калининградцев!

тех2 в киеве?! хм.. только гуглить, имхо! и все же, что значит перестала работать пневмоподвеса? компрессор не жужжит? так может, ему и не надо )) он же не каждый раз срабатывает! КАКОЕ сообщение на DIC?

кочерга, эт дааа!!! так и есть )) фаллический символ, буквально что может быть харизматичнее?! ;D

Avito

Нет. Джиэм отзывал свои блоки, в связи с потенциальным риском возгорания! Я вкрясил другой блок, с защитой, сделанный пльфатермом в рамках "работы над ошибками" по оригинальному ГМовскому блочку

кто этот герой?? ))) никнейм в студию! ))) Дим, на всех околокадиллаковских форумах, кроме этого - болото, гнилое болото... и только у нас тут более-менее стабильное коммьюнити

В субботу, 5 октября, на пробеге 80750 поменяно масло в двигателе и фильтра (заливал в этот раз PetroCanada). ТО проходил в Lucky. В понедельник, 7 октября, был восстановлен штатный функционал подогрева жидкости стеклоомывателя, 2 года назад удаленный криворуким дилером по глобальной отзывной кампании. Использован "тюнинговый вариант" обогревательного устройства от альфатерм. Установлено в штатное место, штатную электро- и жижопроводку. Ноль колхозинга.

согласен со Славой. Надо, чтобы машины внутри не только размерами и опциями различались, но еще и характером..харизмой, блин )) Хотя, я принял АТSовский дизайн, ничо так, пойдет... еще бы убрать с морды этот глянец...ээх..

прикольная тема.. но, только для выставочного варианта если активно использовать багажник, загружая-выгружая всякую тяжелую фигню, то черная значительно практичнее имхо, да и царапать ее сложнее... на нержавейке все будет враз заметно, блин да и полировасить ее запаришься пна мойке - наша грязь такой налет оставляет, что пипец, особенно по межсезонью что означает опять царапульки и затирание гладкой поверхности.. чота я сегодня пессимистичен, жуть ))

у кузи все просто ) кинул провод, и все ))) если делать по науке, то действительно сложно кстати, автор, заметь, что американские зеркала - прямые, а не асферические, что изменит обзорность! Мое мнение, с такими зеркалами машина становится более "слепой" кстати, если уж заморачиваться, то на том же ебэй есть наборы "тюнинговых" зеркальных элементов, с повторителями, но именно асферические. Думал, в свое время, про покупку и установку таких, но так и не собрался, в виду того, что есть поворотники в крыльях, а совсем уж "йолку новогоднюю" из машины делать не хочется

дело имхо не в программировании модуля, а в разомкнутой где-то цепи. надо искать причину. не горят обе кнокпки? при максимальном уровне подсветки приборки?