Avonavi

red зрит в корень штурман нужен скорее подать солнечные очки, или вставить соломинку в коктейль

итак, дорогие Соклубники. Я взялась за составление общего списка с координатами участников пробега. К сожалению ещё не со всеми Вами знакома, поэтому прошу прислать мне ваши данные, а именно: имя, марка и цвет машины (не все нашла по форуму), гос. номер желательно полностью, телефон для связи, количество человек которое едет.

И я тоже поеду! Возможно будет штурман со мной (но его надо найти еще ), Рация будет. Антирадар захвачу тоже

5 мая отличный вариант! Если выдвинуться часов в 8-9 утра - в Москву приедем к ночи, когда уже пробки спадут Надеюсь *cross fingers*

Идея с рациями отличная - если бы в каждой машине была бы рация - это было бы наилучшим вариантом. Но это не исключает наличия списка с телефон+имя+ник+машина+гос номер машины. Можно будет так же сделать список экипажей: номер машины в колонне (как вариант)+машина+гос номер машины+имена экипажа+телефон(ы)+позывные (если получится с рациями) Я могла бы этим заняться. Думаю, уже можно начинать

Привет трем черным Эскалэйдам(III, II, III), которые ехали сегодня по Ленинградке в центр на промежутке от салона Порше до МКАДа примерно в 9-9:15 утра.

да, нет, движок 6,2 я просто тапку не всегда давлю в пол

Тогда возможен вариант разделения на 2 группы: одни едут в ночь, у кого есть в этом необходимость ( езда с ребенком в машине несколько другая) , вторые- колонной, днем . И общее место сбора например 2 в 12.00 . или можно так

об этом никто не спорит! Дети - святое. Но было бы все-таки здорово поехать всем вместе. А некоторым, кому совсем это неудобно, поехать самим, как ты говоришь. Смысл поездки и вообще клуба? Объединение. Думаю, совместная поездка очень объединяет. Не страшно, что не все смогут поехать вместе. Главное, как мне лично кажется, собрать основную группу. А люди, которые захотят поехать сами, независимо от всех, конечно найдутся. И ехать отдельно это их право, которое никто не оспаривает

и я о том же! Ведь, изначально был план поехать всем вместе. Ну, или большинству вместе. А не каждый сам за себя. Выезжать будет разумно часа в 4 -5 утра 1 мая. Так, пока светает и не очень светло - проедем Московскую область, которая вся освещена, а потом по свету доберемся. К вечеру уже будем в Ростове. Как раз засветло. И никаких дачников не будет в такую рань

Если по трассе на круизе поставить 100 -110 км/ч, то средний расход получался 11,7 л/100 км. При 4 пассажирах и багаже. Та же загрузка на круизе 126-137 км/ч - это и с перевалами, и с серпантином, и с городами у меня за 4 000 км получился средний расход 12,7. Не по компьютеру. По Москве у меня выходит все-таки 15-16 л/100 км..

1. Клубные карты, предоставляющие различного рода привилегии/скидки в шиномонтажах, мойках, полировочных центрах, заправках и прочих желающих сотрудничать. Определиться со стоимостью клубных карт в год. Будет не лишним предусмотреть возможность оплачивать не полный год, а, допустим, помесячно/поквартально. Годовалую карту сделать немного дешевле. Кстати, с дизайном карт можно особо не мудрить – лаконично поместить логотип Cadillac, допустим, на черном фоне. А на сайте-форуме вывесить обновляемый список мест, где действует клубная карта. {Как озвучено в п. 2 by Nicke} 2. Повесить на сайте рекламу желающих рекламодателей (в т.ч. и тех, кто будет сотрудничать с членами клуба по клубным картам) - соответственно из их арендной платы будут поступать средства в бюджет клуба. 3. Установить расписание встреч-посиделок в кафе, например, каждый первый четверг месяца. Было бы замечательно выбрать так называемую «базу» - ресторан/кафе где будем собираться. Изменить место встречи можно будет дополнительно. А по умолчанию уже будет что-то выбрано. Возможно, в выбранном месте можно будет получить скидку и в дальнейшем получать ее по клубной карте. Остальные встречи, типа, выезда на пикник, футбол, пейнтбол, катания-выезды, может быть, даже рекламную поддержку дилеру (за очередные бонусы и т.п.) можно будет обговаривать и назначать на форуме отдельно или в качестве замещения одной из встреч «по расписанию». Предусмотреть раз или два в год крупное мероприятие, типа, автопробега. Приглашать публику и прессу. Заранее информировать народ - пусть придут - посмотрят. Порадуются. Может, и прибавится в клубе участников после таких акций. 4. Можно ежегодно печатать календарь. На средства желающих: посчитались сколько человек хочет календарь, прикинули сколько стоит, напечатали конкретный тираж, распределили. 5. Можно сделать флаг клуба: взять за основу тот, что есть - логотип на белом фоне и добавить что-то от себя, как вариант – снизу надпись «Cadillac club», вместо стандартного «Cadillac». 6. Клубную символику типа шильдиков. Начало уже положено, продолжать желающим выдавать шильды. 7. Было б здорово, если на форуме каждому пользователю можно было бы самому создавать для себя список интересных тем, обновление по которым он хотел бы отслеживать. (Помимо «последних сообщений». 8.ПОДДЕРЖИВАЮ: Сборник полезных ссылок на сайте/форуме. По всем областям. И ремонт, и тюнинг, и зап. части, и каталоги, может быть, даже ссылки на хороших проверенных продавцов Cadillac parts/accessories на аукционах. Мойки, полировочный центры, пленконаклеиватели, шиномонтажи и т.п. 9. Нормально налаженное отношение с дилерами и с самим GM. Чтобы можно было найти «управу» на дилеров, и чтобы GM давать знать что тут у нас твориться и т.п.

ну, или не "нового". Я за ними не очень слежу

http://www.youtube.com/embed/q9iD1BjPoBw реклама нового Chevrolet cruze

ой... а я услышала, ты сказал, что не будет ничего ну вот... жаль, не попала к вам, а очень собиралась, даже малыша своего помыла и натерла воском.

А как вообще датчики давления в шинах работают? Как подсоединяются (или прописываются) в машине? Как новые /другие диски с датчиками "регистрируются" в машине? Мне объясняли, что если только машину перепрошить на американскую прошивку, тогда датчики работать будут. А, типа, сейчас, с европейской прошивкой они не работают. Когда меняла колеса на зимение - поставила резину и штатные 18 диски от эскалейда с датчиками. Свои заводские 20-е диски сняла. Никаких датчиков/красных кнопочек/индикаторов не загорелось и вот уже пол года ничего не загорается в связи с изменением давления в шинах, или отсутсвием датчиков давления/ или незарегистрированности новых... Народ, хэлп, кто разбирается в этом

Я тоже приеду. Лучше не курящий зал

у den'а есть много всякой всячины. Спишись с ним - договорись, подъедь на место - посмотри, что они могут сделать. Я у него собираюсь ставить белые брызговики под выдвижные подножки. Факт - в наличии белых брызговиков нигде нет. А по стоимости почти то же самое выходит, что у den'а, что в той же академия +, которая, к слову, на прошлой неделе мне сказала, что не делают еще брызговики на эскалейды 2010 г. подобрать брызговики на эсклэйд 2007 г. они не смогли. Бред. короче - Ден. А так - почитай форум кто что и где себе ставил. Те же дневные ходовые оживлял, приблуду для айфона ставил, переднюю камеру, выхлоп и пр.

Это и с подключением, и установкой подсветки в зеркала снизу, и установкой датчиков присутсвия посторонних машин в мертвой зоне, и сами эти датчики, ну, и "стекляшки" с поворотником. Т.к. в европейцах нет проводки для подсветки и для повторителей поворотников в зеркалах, и ее надо будет делать. Так он мне объяснял

Меня тоже этот вопрос интересовался еще за долго до покупки Посмотри на YouTube есть видео ребята сняли ошейник и гоняли на ручном переключении. Думаю, проблем не будет с трансмиссией, ошейник не для нее, а для нас, людей

Я с радостью тоже присоединюсь. Хотя бы по воронам пострелять )) Стрелять умею, но есть куда совершенствоваться. Снайперки с оптикой будут?

Den занимается этим. Может отдельно зеркала с повторителем поворотников сделать - называл цифру в районе 30 т.р., вся система с датчиками мертвой зоны и сами датчики 120 т.р. Напиши den'у!

Schkodskih реально вообще ошейник снять или нет.. Раельно. Любая контора, занимающаяся эскалэйдами тебе снимет ограничение. Даже лидеры предлагают такую услугу. Без ограничителя реально стрелку спидометра положить, он и 250 попрет. Но тут 2 ньюанса: 1) на такой скорости расход топлива будет бешеный, я подозреваю, и получится езда от заправки к заправке; 2) ты сможешь остановить такой танк с 250, если не дай Бог резко нужно будет остановиться?..

2 HighLander: а вы там же, в Трейде машину покупали? Может, через вашего менеждера попробовать покапать на мозг?.. Или названивать постоянно мастеру ответсвенному с вопросом про детили. И его менеджеру. Измором взять?.. Хотя, согласна, это не дело Я тоже у них была. Правда, устанавливала доп оборудование. Сказали, что будут работать 4 дня. Думала, сдам в пятницу, на выходные и во вторник уже получу. Ан нет! 4 РАБОЧИХ дня! Я долго стонала в трубку, что мне нужна машину на работу ездить, ныла, упрашивала, договаривалась, предлагала какие-то варианты и т.п. В результате они напряглись и сделали все за один рабочий день, так, что я утром ее сдала и уже к вечеру могла забрать! Сама в шоке до сих пор. Хотя, тоже не все совсем гладко сделали.

не знаю, как на cts, но на эскалейде USB резъем не тянет жесткий диск, говорит, что power exceed, как и не тянет большой iPod на 60 ГБ