Avonavi

3. Что нам делать Надо определить диапазон в котором мы будем разговаривать, LPD или PMR. Отличить их можно по количеству каналов: у LPD их 69, а у PMR только 8. Если рация поддерживает оба диапазона, то каналы PMR обычно обозначаются Р1, Р2, и т.д. Предлагаю остановиться на LPD рациях, например 60 канал. Для более продвинутых раций это будет 434,550 мГц. Приятель советовал еще закрыться на тональное шумоподавление, что бы помех совсем не было, но мне кажется что это уже слишком сложно.

2. Про рации Поскольку по диапазону у нас выбора практически нет, надо определиться с рациями UHF . Необходимо понимать, что рации CB, VHF, и UNF не работают друг с другом (есть исключения конечно, но это мелочи) Точно так же не работают друг с другом LPD и PMR , однако довольно много двухдиапазонных раций где есть и LPD и PMR вместе (например Midland G7, с которым я поеду). Если покупаете рацию - надо брать именно такие. Представленные выше моторолы -PMR, а розовые - LPD, а результат: они друг с другом не сработаются. Однако представлено очень много раций полного UHF диапазона, которые косят под безлицензионки, но обладают нормальной мощностью и характеристиками. К ним кстати относится и представленный в топике Китаенвуд TH-K4AT (просто фирма Kenwood не знает что она выпускает такую модель кстати вынуждена поправить уважаемого топикстартера - эта рация не может слышать 15 канал дальнобойщиков. Как недостаток - это уже полупрофессиональные рации, более сложные в управлении, но как плюс - нормальная мощность, характеристики, совместимость со всеми рациями UHF диапазона. Если справитесь - то покупайте только их. Они представленны как кооперативным китаем (Kenwood TH-K4AT и все что найдете под этим брендом стоимостью до 10 000р.), настоящим китаем, который не скрывает своего имени (Wouxun, Linton, Puxing 2 500-4 000), тем же самым китаем с российскими этикетками (Связь, Рысь, Алан, Вектор, и т.п. визуально не отличаются от предыдущих 3 000 - 4 500), японцами, кстати тоже собранными в китае (Yaesu, Icom, стоимость 6 000 -15 000) Рекомендации зависят только от вашего кошелька, и если покупать в Москве то Kenwood TH-K4AT за 2500 - это действительно самый оптимальный вариант. Правда вам его могут предложить и за 4 000, но знайте, что его более продвинутый аналог Wouxun с доставкой из китая стоит 2100, а за 3 900 можно заказать двухдиапазонный VHF/UHF Wouxun с кучей функций. Аналогичная двухдиапазонная Yaesu обойдется от 8 000. Yaesu за 12 000 будет дополнительно слышать (только слышать) CВ диапазон с его 15 дальнобойным каналом.

Ребята, позвольте уточнить Вам некоторые вопросы, касающиеся раций. Мой знакомый радиолюбитель после прочтения ветки разъяснил мне некоторые моменты. 1. Про диапазоны связи: существует три диапазона для гражданской связи 1.СВ (он же 27 мГц, он же Citizen Band). Отличается двухметровыми антеннами, большими помехами. Разрешен для свободного использования. Переносные рации этого диапазона весят килограмм и практически отсутствуют ввиду ненадобности. На этом диапазоне сидят дальнобойщики и таксисты (вспомните их огромные антенны). Конечно дальнобойщики сообщают друг другу что "На таком-то километре на Ростов машинка работает" но как показывает практика это не является стопроцентной гарантией, так как треноги они могут и не увидеть и т.п. Кроме того сидеть на 15 канале не хватит никакого терпения: постоянный мат, постоянные помехи, левые темы, еще раз мат, просто уши сворачиваются. Плюс диапазона - дальность до 30км. (для автомобильных раций) 2. VHF (он же 144 мГц, он же "2метра"). Диапазон любительской связи. Для легального использования необходимо быть радиолюбителем, иметь присвоенный позывной. Есть мобильные рации (цена от 2 500 до 15 000). Прекрасное соотношение дальности - помехозащищенности (в мобильном варианте до 10км уверенной связи). Будем реалистами - мы не наберем раций для организации связи на этом диапазоне. 3. UHF (он же 420-470 мГц, он же 70 сантиметров). См. п.2, только дальность меньше, помехозащищенность лучше. В мобильном варианте возможна уверенная связь 2-3 км., ( но с горки наличии прямой видимости можно связаться на 40-50 км., не из машины естественно). В этом диапазоне есть два участка LPD (Lower Power Device , он же 434мГц) и PMR (Personal Mobile Radio, он же 446мГц ), которые разрешены для безлицензионного (свободного ) использования. Это маломощные мыльницы типа представленных в этой ветке моторол и розовеньких но-неймов. Дальность связи 1км. (если повезет может и больше) - приемлемо для наших условий (движение в колонне).

Привет красному CTS 2 сегодня в 10:10 встреченному мной на пересечении ул. Чаянова и Фадеева. Сорри, не поприветсвовала - руки были заняты

надо будет, наверное, уточнить кто ж все-таки едет. Посмотрим еще! да, уж, иногда выразить мысль быстрее и легче на английском, чем по-русски вспоминать как там это говорится

на данный момент 33 экипажа, которые поедут со стороны Москвы. Двое сомневаются. Шесть местных экипажей. Думаю, эту цифру поделить пополам - получим более раельное количество экипажей, которые все-таки поедут. 16 машин вполне себе хорошая колонна даже для Москвы, а уж для Ростова!

я на бегемотике своем поеду

sure! еще и видюху снимем и тоже подпишем

~19:00 серебристый srx 1 в докучаевом пер. с номером 431 - привееет!

С никами. Не обижайтесь, кого не отметила или перепутала. Еще не всех хорошо знаю исправления принимаются

Ок, сегодня вечером вывешу фото с никами. 2 Martis: Integra права - надо чаще встречаться. У меня тоже голова дырявая. Когда постоянно тусишь с людьми - запоминаешь и ники, и имена, и лица Что, все сидят тут с айфонов и айпадов?! С полноценного PC открыть и загрузить фотоархив по ссылке удается без проблем

они тяжелые и их 46. Выложить их сюда уйдут сутки а я погулять по солнышку хотела Серег, а в чем проблема со скачиванием?

вот фотки: http://ifolder.ru/23011308 сорри, что так долго тянула

Вот к чему надо стремиться у меня фотоаапарат с собой будет

заметано!

red, ты так говоришь, как будто у нас запланирована встреча в Ростове (когда важно встретиться в определенном месте, и не важно как и когда туда доберутся участники). А мы же уже почти потора месяца обсуждаем пробег (что подразумевает, как мне всегда казалось, организованное движение вместе, сам процесс движения колонной).

Не будем растягиваться. Будем ехать компактно и ориганзованно. Холодный обед - будет повод не отставать фотосессия - отличная идея. Предлагаю начать документировать прямо с места сбора утром 1 мая. И далее по ходу движения. Было б здорово еще и видео снимать

расчитывай, что примерно треть от этого количества и доедет до Ростова Гоша, это потрясающе красиво!

это уже не ко мне. Я банально записала всех, кто поднял руку, что поедет

да! Иначе я б тебе напомнила 2 Сурикат: пришлите, пожалуйста, свои данные (имя, машину и ее цвет, полные гос. номер, телефоны, сколько человек едет). В личку пишу - мне приходит собщение, что вы заблокировали мои сообщения

Ближе к поездке всем обязательно раздадим списки! Red прав - большинство CTS: BLS - 3 CTS - 18 (+2 еще местных) STS - 1 DTS - 1 (+еще 1 местный) SRX - 6 (+еще 2 местных) Escalade - 6 Fleetwood - 1

привет черному cts II, ответившему на приветствие сегодня в 9:25 в Химках у пересечения Ленинградки и Юбилейного просп.! пустячок, а пряитно

Оль, я думаю в 4:30 утра в воскресенье 1 мая на заправке BP не будет никого кроме нас. Да и что, ты шумную полпу из 30 кадиллаков не заметишь?!

Да - значок "cadillac" на решетках радиаторов

твои нужны. Я писал - что б не увлекались их количеством мягким играшкам будет рад любой дет сад! Я своему подмосковному дет саду уже много своего мягкого зверья отдала - каждый раз они безмерно рады! Думаю, в Ростове дет сады тоже будут рады. Можно заранее попросить принимающую сторону приглядеть дет сад.