WWZ

Ну и ATS ещё... : http://www.autoblog.com/2012/01/08/2013-cadillac-ats-debuts-in-detroit-diesel-engine-confirmed/

Склероз проклятый... Не только Флитвуд, но и Севиль: http://epautos.com/wp-content/uploads/2011/02/diesel-JPEG.jpg http://automobear.com/images/brands/CadillacDiesel_01.jpg

А верить не надо - их пару штук в Москве тоже есть , один вообще в идеале и хозяина я знаю, он Кадиллаки ремонтирует в "полугаражных" условиях .

Сэры, вы плохо знаете историю (даже совсем недавнюю ) GM вообще и Cadillac в частности... Дизельные Кадди выпускались в семидесятые-восьмидесятые годы прошлого века (Fleetwood с дизелем, объём точно не помню - около 6 литров). Chevrolet Suburban с тем самым дизелем от Hummer Н1 (6,5 л) даже в Москве ездит штук несколько, пару владельцев лично знаю - с дизеля не слезут ни за какие коврижки . Как и у любой вещи вообще, у дизеля есть свои преимущества и недостатки - спорить на эту тему бессмысленно.

Для начала надо дождаться аппарата, подключить и проверить, всё ли работает. А уже по этим результатам что-либо делать.

Во бадягу развели... Ясен пень, что рамный внедорожник на неразрезных мостах лучше - это уже где только не обсуждалось. А кроссовер на раме никто делать не будет - это тоже ясно, как белый день. Ну и о чём, собственно, спор был? ;D

Если виновник установлен (официально), то: 1. Полная калькуляция ремонта. 2. Подсчитать разницу между полной стоимостью ремонта по калькуляции и той суммой, которая выплачена по ОСАГО. 3. На эту разницу подать исковое заявление в суд о возмещении причинённого ущерба. 4 После решения суда в Вашу пользу - к судебным приставам для возбуждения исполнительного производства. 5. Ну и в рамках исполнительного производства - получение денег. Растянуться всё это может на очень неприличный срок, но таковы реалии нашего судопроизводства. Если всё сие не останавливает - пишите в личку

А ссылочку можно на сию байду?

Тогда плоскогубцы мне в помощь)) А так внешнее состояние отличное у нее, и даже розовый разъем для GPS положил продавец) Можно и без плоскогубцев - я руками отгибал

Со старой не подходят

Доставка до места хранения... (от Москвы до Питера как раз где-рто столько и есть - в районе 700 км.)

К вопросу о доставке...: http://ziza.qip.ru/1351232025-fejjly_v_dostavke_razlichnymi_kurerskimi_sluzhbami_mira.html

Не думаю, что всё так сложно, дело скорее в изменении цвета в имеющихся документах от другого Эльдорадо, благополучно сгнившего где-нибудь под Тамбовом... ;D

AUX вовсе не на коричневом разъёме, он по большей части на 10-ти пиновом чёрном и ещё раскидан по остальным разъёмам, такие вот дела...

Как мне сказали в Эрте. именно от подобных ударов при пересылке чейнджер накрывается. Не дай бог, конечно...

Cadillac Eldorado... Продаётся, кстати (фоток много на второй странице темы) http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=51944&st=0

Чур-чур-чур... ;D

Для затравки - переднеприводные авто и иже с ними с поперечно расположенным двигателем за машины вообще не считаю . Исходя из этой предпосылки у Кадиллака осталось две модели - CTS и Эска... Зачем было сворачивать STS и делать непонятно как придуманный XTS - это останется тайной... Так что владельцам ситиков надо рабоваться, что у них правильная машина, а уж если CTS-V - то вообще скакать и прыгать Будем ждать флагмана с V-8 году эдак в 14 или 15... А по поводу других авто согласен с Енотом - современные машины ЛЮБОГО производителя сильно отличаются от его же машин десятилетней и более давности, сыплются ВСЕ марки, тут никуда не денешься. И если у кого-то всё в порядке - просто повезло. Почитайте роман Артура Хейли "Колёса" - хоть и больше 30 лет назад написан, но про автопром там сказано всё и ещё чуть-чуть...

Мне сие тоже интересно

Если заводская камера поворачивает сетку разметки вместе с поворотом руля - тогда да, она может стоить 14500 и соединяется не только по видеосигналу с монитором, но и с компьютером автомобиля.

Ха...! Они сейчас все цветные, во-первых, во-вторых - там есть камеры под конкретные авто (для Эски в частности), в третьих - плавали, знаем.

Может она в Золоте ведь для Кадиллака ЖЕ И в алмазах... ;D

Получается за четыре штеккера 100 вечнозелёных, но поскольку четыре нам без надобности (два и так в машине есть) значит, надо два. Каждому по два - всё равно четыре . Итого 3000 рублей (грубо) на двоих. Ну и плюс доставка - весят они граммов по двадцать ... Хотя по идее надо по три штеккера - чтобы один из двух, стоящих на авто на затрагивать перепаиванием, там всего один провод, значит, остальное надо будет впаивать.

На Митинском рынке камер дороже 4000 я не видел , покупать за 14500 - расточительство.

А что, припаять не проблема...