SpecD

Побывал недавно на приёме у Владимира,после процедуры машинка получила второе дыхание по обгонам и педали газа.Бак первый 95 ешё не выкатал,расход почемуто показывает после сброса 34 литра.надеюсь что встанет всё на место.

Попробуйте поездить на первом дыхании.Часто в первое время после прошивки,человек начинает на радостях пользоваться всем,что заложено.Второе дыхание требует бензина.Поездийте в спокойном режиме для начала.Буду в Питере-посмотрю,если ситуация не стабилизируется.Ну и держите меня в курсе.

Сейчас специально поговорил с несколькими людьми,которым прошивал по поводу расхода топлива у них.Общая тенденция такова-в пробках остался такойже как и был,при более менее свободном передвижении и активном драйве-расход заметно уменьшился -литра на 2. Есть авто 2011 года,который в Москве на всех режимах кушал 28-32 литра.Хозяин очень активно передвигается и после прошивки,расход на активной езде упал на 8-10 литров,до 22,при этом и машина стала "летать",но как только начинаются пробки,то счетчик уверенно идет к своим 30 литрам.Машина была куплена с рук-непонятно что с ней делалось,но суть в другом-расход в первую очередь зависит от времени передвижения в пробках.Поработаю в этом направлении,насколько это возможно.

Приветствую всех знакомых и незнакомых форумчан.Информация в основном для тех,кто еще не ездил,но подумывает о покупке Escalade.От многих обладателей неоднократно слышал,что они разочарованы поведением авто,несмотря на мощный,обьемный двигатель.Ни одно журналисткое издание,которые мне доводилось почитать,не раскрывает характера автомобиля в движении-либо идеализирование как флагмана GM,либо стандартные высказывания,абы что написать,что он жрет много бензина.Скажу от себя,хоть я и не владелец Escalade,автомобиль неплох.Для человека со спокойным стилем езды и уставшим от этой жизни он будет хорошим и безопасным кораблём.Для активного же человека среднего и молодого возраста,надо иметь ввиду,что настроили его на заводе всёже для вышеописанной категории людей и желание передвигаться на Escalade в активном темпе требует некоторого нервного напряжения,как водителя,так и пассажиров.

Немного подробнее о проблемах и возможности их решений, я озвучил в статье у себя на сайте http://specdiagnostika.ru/?page_id=35

 

как  икогда к вам попасть в москве, надо перепрошить двигатель после установки равнодлинных коллекторов и прямотока плюс нулевика и акпп... сколько эт будет стоить?

Для качественной настройки двигателя с доп. железом как у вас, требуется:1- доп.оборудование 2-Немало времени 3-Ровные,пустые участки дороги не менее 1 км. В Москве это практически невозможно и на выезде я такие работы не провожу.В вашем случае можно сделать лишь приближенную настройку двигателя,расход топлива будет как повезёт Коробка настраивается.По остальным вопросам-ответы выше

Если б был 12 литровый,то тогда наверное незаметно было бы,а на 6.2 заметно,не всем конечно,но многие владельцы говорили мне об этом.

Хорошо.

А спонсор твой наверное давно уже махнул рукой на твои забавы

Спонсора тока у меня нет))) Это у Гостбастерса видать наличествует

Да.Ошибся с ответом и вопросом тоже.Спрашивал у тебя про твоего монстра.

Гостбастерс,Виталий извини,перепуталось.Но и тебе знаю,есть еще что ремонтировать

Приветствую всех знакомых и незнакомых форумчан.Информация в основном для тех,кто еще не ездил,но подумывает о покупке Escalade.От многих обладателей неоднократно слышал,что они разочарованы поведением авто,несмотря на мощный,обьемный двигатель.Ни одно журналисткое издание,которые мне доводилось почитать,не раскрывает характера автомобиля в движении-либо идеализирование как флагмана GM,либо стандартные высказывания,абы что написать,что он жрет много бензина.Скажу от себя,хоть я и не владелец Escalade,автомобиль неплох.Для человека со спокойным стилем езды и уставшим от этой жизни он будет хорошим и безопасным кораблём.Для активного же человека среднего и молодого возраста,надо иметь ввиду,что настроили его на заводе всёже для вышеописанной категории людей и желание передвигаться на Escalade в активном темпе требует некоторого нервного напряжения,как водителя,так и пассажиров.

Немного подробнее о проблемах и возможности их решений, я озвучил в статье у себя на сайте http://specdiagnostika.ru/?page_id=35

 

Привет! можешь написать стоимость твоих услуг? я в СПб. как узнать что ты едешь к нам?

 

прочитал твою статью. по бензику: катаю на 92-м, когда купил были пробы (полный бак) 95-й и 98-й, честно по расходу разницы вообще не увидел. да и по динамике авто ведет себя одинаково. может конечно все зависит от характера езды? а вот про редкие удары после наката ты прав, правда бывают очень-очень редко, может это начало конца!? 

Зависит от года выпуска в том числе,но все равно неодинаково ведет себя на разных бензинах.С Питера в пятницу улетел,пока незнаю точных сроков..как люди наберутся.Кому надо просто пишет в почту,с указанием года выпуска и телефон.Ближе к дате поездки ,связываюсь с каждым по тел.для подтверждения.Вопросы кошелька только в почту пожалуйста.

Ну вот, ты ж злодей теперь в Иркутске) Статейки подкидываешь неокрепшим умам, а они потом страдают, что может быть по-другому, а до тебя фиг доедешь  А ваще рад твоему появлению)

В те выходные был в Москве метро Бабушкинская

 

Ну вот,опять мимо меня

У меня все желающие записаны и созваниваюсь накануне приезда с каждым.или не записывались или ужасное недоразумение

Ну вот, ты ж злодей теперь в Иркутске) Статейки подкидываешь неокрепшим умам, а они потом страдают, что может быть по-другому, а до тебя фиг доедешь  А ваще рад твоему появлению)

Ну место жительства поменял,а место работы остается тамже   А от Иркутска до Москвы быстрее добираюсь,чем из Питера на поезде Доделал ли ты свой аппарат до желаемого состояния?

Тогда звони как будешь в МСК У меня сча новый этап игр с коробкой, расскажу как собирают 6L80 на 1200+л.с.!

Хорошо.

А спонсор твой наверное давно уже махнул рукой на твои забавы

привет Владимир!

для cts,таблетку ещё не удалось придумать?

Привет Артур!Придумать-то можно было,но "пипетки" нет-закапать лекарство нечем,нет оборудования.

Ну вот, ты ж злодей теперь в Иркутске) Статейки подкидываешь неокрепшим умам, а они потом страдают, что может быть по-другому, а до тебя фиг доедешь  А ваще рад твоему появлению)

Ну место жительства поменял,а место работы остается тамже   А от Иркутска до Москвы быстрее добираюсь,чем из Питера на поезде Доделал ли ты свой аппарат до желаемого состояния?

Приветствую всех знакомых и незнакомых форумчан.Информация в основном для тех,кто еще не ездил,но подумывает о покупке Escalade.От многих обладателей неоднократно слышал,что они разочарованы поведением авто,несмотря на мощный,обьемный двигатель.Ни одно журналисткое издание,которые мне доводилось почитать,не раскрывает характера автомобиля в движении-либо идеализирование как флагмана GM,либо стандартные высказывания,абы что написать,что он жрет много бензина.Скажу от себя,хоть я и не владелец Escalade,автомобиль неплох.Для человека со спокойным стилем езды и уставшим от этой жизни он будет хорошим и безопасным кораблём.Для активного же человека среднего и молодого возраста,надо иметь ввиду,что настроили его на заводе всёже для вышеописанной категории людей и желание передвигаться на Escalade в активном темпе требует некоторого нервного напряжения,как водителя,так и пассажиров.

Немного подробнее о проблемах и возможности их решений, я озвучил в статье у себя на сайте http://specdiagnostika.ru/?page_id=35

на грузовом режиме как правило плохо с накатом..ощутимо тормозит двигателем,подобно как на МКПП

Дайте нам имя владельца, а уж мы не отстанем 

Погодите маленько,сделать надо сначала

Читал много о чип-тюнинге мотора и коробки, обучении и т.п. И мне стало интересно. Те ребята, которые чип-тюнинг хотят, пробовали срыкс в разных штатных режимах погонять? Неужели ни один не подошел?

1. Стандартный режим, когда селектор в D. Все устраивает, кроме движения на городских скоростях 60-80 км/ч. До 60 и после 80 - Ок. Проблема в шестиступости нашей коробки. Слишком много ступеней и комп слишком рано в спокойном режиме движения переключает на высшую. В итоге, если нужно ускориться, коробке приходится сбрасывать, не одну, а 2-3 передачи вниз - отсюда задумчивость и неприятные рывки.

2. Режим грузовой - нажата кнопочка "прицеп". 6-я передача отключается совсем, как я понимаю. Обороты переключения передач вверх повышаются. На скоростях 60-80, при добавлении газа, никаких рывков нет. Идеальный режим для города и спокойной езды.

3. Спортивный режим - селектор в Ds. Пока у меня были штатные тормоза, я только 2 раза попробовал этот режим - слишком быстро, остановить машину трудно. С Брембами я теперь периодически селектор двигаю в Ds. Машина подрывается, как ужаленная, от малейшего нажатия на газ, держит передачу, не перекидывает вверх, ... В общем, если есть чем тормозить, очень интересный и заводной режим для "погонять".

З.Ы. Ручными режимами не пользуюсь. На дорогах общего пользования это баловство. Полный привод и LSD в заднем диффе позволяет не заморачиваться на скользском покрытии зимой стартом со второй или третьей передачи, как на моноприводе. И так нормально стартует. Если захочется подрифтовать на льду или песке - тогда да, ручной режим пригодится. А на дорогах общего пользования применить его практически негде.

Проблема шестиступости бывает лишь тогда,когда коробка настроена наперекосяк.Считаю настройки явно неудались производителям.Из этих трех режимов ни один по-нормальному не подходит для "обычной",не нервной езды.В результате характер у SRX 4.6 "дёрганый",с излишне большим по этой причине расходом топлива.Через неделю я планирую настройку SRX в Москве как раз с целью придания режиму D комфортности передвижения.Спортивный режим тоже надо переделывать,слишком бешенный,нужно немного обуздать,чтобы можно было дозировать.Попрошу владельца потом написать об изменениях.

Капля свежей информации по теме.Название можно смело расширять,ибо очень похожая по проявлению проблема выявлена на Escalade 2012 и 2013 годов вып.Средний разгон-Педаль газа примерно нажата на треть,3я передача-скорость движения около 50 км\ч-Бац! и провал тяги(это дроссельная заслонка прикрылась по своему желанию ).Сегодня разобрался наконец,и вылечил это и на 2013 г.

Первое,что надо попытаться сделать для решения этой проблемы-как раз Fast Learn

Когда в следующий раз Владимир (SpecD) прибудет к нам в ПитерХотел попасть к нему на приём со своим  Esc-3 2007 года.

Артур,пишите в личку,с номером телефона,занесу вас в лист.Список пока пополняется,но понятно,нужно определенное количество,чтоб на цену не влияло.В Питер скорей всего полечу целенаправленно,без остановок в Москве,т.к прошлая поездка физически тяжеловато далась-Мск-СПб-Краснодар-Мск,были бы хотя бы только Эскалэйды и то непросто,т.к каждый год выпуска настраивается по своему..а то ведь еще и Тахо и ТрэйлБлэзеры и все тоже разных годов,разных бензинов...Прошлый раз,реально даже жене позвонить сил не было-монитор,цифры,бегущие графики с утра до вечера Хочу просто в Питер приехать,побыть на родной земле,чтоб еще и время было полицезреть и встретиться со знакомыми.

Здравствуйте! Подкорректировал настройки своей Эски у Владимира (SpecD). Неделю уже катаюсь, автомобиль поехал по другому, стали чувствоваться те л.с., заявленные в паспорте)). По расходу сказать пока не могу, но то что не увеличился-точно. Спасибо, Владимир!

Чтож,рад,что еще один владелец Эскалэйда получил удовлетворение от своего автомобиля

Таковы настройки коробки для этой температуры,хотя могут быть и другие причины. Некритично,но нежелательно и некомфортно.Встречал такие симптомы на Тахо.Решается настройкой коробки.

Добрый день, подскажите спеца в Питере, кто может настроить? спасибо.

У вас есть шанс). Буду в Питере работать 27-29 сентября.В Москве 25-26го.

 

Вот подстава, думал записаться к Вам на приём ( а уезжаю с 19

 

Просто уже не возможно  с этими провалами мерится...

 

Трейд-Ивест на павелецкой разводят руками и говортя: "да вы что-то это просто экологические нормы, мол двигатель притравлен слегка" ... избаловались совсем...

не расстраивайтесь,напишите в личку,в след.раз поеду-сделаем. 30.09 еще один день в Москве буду видимо.

Добрый день, подскажите спеца в Питере, кто может настроить? спасибо.

У вас есть шанс). Буду в Питере работать 27-29 сентября.В Москве 25-26го.

Есть человек в питере, но он приезжает частенько! Сделал с машиной чудо)

Ник SpecD

Он недавно переехал в г.Иркутск

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7317.0

 

Очень жаль

Спасибо Давид за добрые слова. И вообще я искренне тронут,потому что многие люди,с которыми я познакомился за этот год в Питере и Москве говорили точно такие слова..неожиданно,честное слово.Я не прощаюсь с Москвой-Питером,все-таки частичка моей сибирской души за год жизни в вашем регионе осталась у вас.. Планирую приезжать периодически и конечно буду помогать чем могу. Возможно(проездом в Питер)буду в конце июля-августе.

 

Спасибо! подскажите а старандтная сигналка хоть как то противостоит угону? мне сказали что смысла нет ставить сигналку типа никто и так не будет угонять нах никому не нужен но чет очкую)) Это правда что в Иркутске такую машину не потянут?

В Иркутске возможно всё. Береженого Бог бережет.Не ЛэндКрузер,но некоторые меры лучше предпринять.

Приехать получилось и даже на дольше,чем думал.Кадиллаки в Иркутске есть Видел даже Шевроле Камаро,чему удивился.Помаленьку буду продвигать диагностику,тюнинг и поставку запчастей для американцев.Возможно будет организован и сервис по американцам,подумаю над этим.

А есть секрет, почему перехали из Северной Столицы ближе к Байкалу? Здоровье, жилье, родня, бизнес?

Родина и все связанное с этим словом.

Приехать получилось и даже на дольше,чем думал.Кадиллаки в Иркутске есть Видел даже Шевроле Камаро,чему удивился.Помаленьку буду продвигать диагностику,тюнинг и поставку запчастей для американцев.Возможно будет организован и сервис по американцам,подумаю над этим.

Самое малое, что ждет любителей газификаций моторов V8 GM и "экономий" на бензине- см фото.

No comments

Недавно как раз зашел разговор на тему газа с коллегами из Шеви Плюс (СПб).Стабильно похожая картина-все движки,которые они капиталят и которые работают на газе-все без исключения закоксованы,очень часто клапана, из-за этого кокса просто застрявшие в открытом положении.И дело тут не в настройке "тупыми установщиками",как некоторые пытаются обьяснить. Ньюансов много. Неправильные углы зажигания для газа (а это поголовно) ведут к перегревам клапанов,задеревенению маслосьемных колпачков и попаданию через них  масла в цилиндр. Это самое, защищенное от вредного бензина масло, сгорая образует после себя такие фото. А вот "вредный" бензин в отличие от "хорошего" газа  смазывает штоки клапанов и очищает собой тарелки и седла,недопуская заклинивания клапанов даже на старых моторах,с деревянными м\с колпачками.

Про сам газ еще пару слов.Был у меня зимой GMC,ГБО уже установлено и я согласился поправить ему углы зажигания для газа.Машина не ехала-коррекция запредельная,поэтому уже висел код неисправности по бедной смеси.Отправил к установщикам газа,чтоб добавили процентов 20%.Хозяин вернулся,сообщив,что фильтр был забит типа парафином.Машина поехала,но поездив с ним буквально 50 км,обнаружил,что всё вернулось на исходную-фильтр опять забился дерьмом.

Не слышал про Путина,но судя по тому,что от оборзевших цен Газпрома Европа отказывается от их газа-его хотят впаривать нашим гражданам.