MeSaNei

Нашел на сайте Cadillac, для 2006 года. В вводном параграфе написано: In order to get an accurate reading, the oil must be warm and the vehicle must be on level ground. Действительно, написано, что масло должно быть тёплым(но не горячим и не холодным, видимо это имелось ввиду). Далее Turn off the engine and give the oil several minutes to drain back into the oil pan. Несколько минут. Несколько это 2 и более. И, чтобы масло стекло в поддон. Что-то никак не получается вывод о том, что необходимо мерить на горячую.

Да, ткните, пожалуйста, где в мануале(речь же про SRX1 - верно?) это написано. Не верится, честное слово.

Есть ещё один момент - на Northstar'e нужно проверять уровень на горячую. Пример - на холодную показывает половину уровня, через 5 мин. после остановки прогретого двигателя - уже 2/3. Может у Вас так же. Быть такого не может. Масло стекает в масляную ванну, после того как двигатель заглушен. Я написал, что проверил, после 5 минут простоя и было на минимуме, через 30 минут стала половина. Потом пока долил и постоял минут 10, стало чуть выше середины, как раз то, что долил.

Апдейт. Через 30 минут подошел к авто и опачки, уже половина щупа. Подлил 100 грамм. Сейчас позвонил спец от дилера, сказал, что середина щупа - норма и так и надо. Что это специально делается. На вопрос о том, что на других V6 движка от GM - на всех ТО заливали по максимум, он ответил, что это особенный движок))) В любом случае, теперь буду активно мониторить) С моими 100 грамм прибавилось половина рисочки от нормы по щупу. Правду ли говорит дилер про половину щупа?

В общем, проехал я первые 1000 км. Залез под капот, щуп, а там на минимуме... Пойду долью 5W30, который от Опеля остался...

Здравствуйте, Второй раз уже такое. Открываю после дождика дверь, водительскую, и тут шмяк, грамм 200 воды, с брызгами, устремляется в порог. К дилеру? П.С. Клемму еще не скидывал

Вы вот об этом? Всё, конечно, хорошо, но платить 160 000 рублей за удачный взлом Windows CE 5.0 (Windows Automotive) и подключение 3G антенны в блок, имхо слишком. Из видео сложилось именно это представление.

Перед встречей и я отпишусь CTSII AWD красный т766тв

Шмитовский проезд дом 16(не очень рядом, конечно). Моют очень хорошо, сама мойка в подземном гараже данного дома.

Попросите у Оли, на время, рамки Cadillac Exclusive Они отлично смотрелись на CTS-V)

у меня есть в фэйворитс но иногда там совсем даже и не рок, а какая-то чепуха Как мне кажется, они пытаются совместить формат рока и формат канувшей в историю "Радио Ultra". Мне очень нравится голос диктора, у него хороший "посыл"

Уже год как слушаю только Rock FM. Желания переключать или ставить свою музыку - нет.

В четверг и проверим))) На всех Эскалайдах, которые будут поблизости) Кстати, вы же сможете, наверняка, разузнать всю правду о навигации/картографии в Детройте). Я еще захвачу диск с картами "Eastern Europe", собранный вручную и как меня уверяли: "Tested in Chevrolet Tahoe '07."

"Сейчас не об этом" (с) Та ссылка, которую Вы разместили, исходя из прочитанного в топике, годится для Эска (с надеждой) и STSа. Фото, выложенные Сергеем, это подтверждают. Ув. MeSaNei "нарезал" диск с Нави именно с того же диска, работу которого и сфотографировал Сергей. Мне, собственно, был интересен сам процесс записи файлов на ДВД. И слегка удивил коммент, что "все работает, все получилось", а затем, что "диск в сумке до четверга" от одного и того же клубня. И поскольку у меня вышла та же "шляпа" при записи, что и у Вас. Давайте, всё же разберемся Я не писал, что у меня заработало, а как раз наоборот. Моё сообщение о "прямом" диске относилось к комментарию о невозможности записи. Т.е. к этому предложению: "Попытался записать на DVD - Алкоголь упорно не принимает формат" Я записал диск на DVD-RW болванку.

Так у меня же не STS, а CTS. Диск то для STS, как я понял.

Подробнее: 1. Скачал архив из блога AleMar'а 2. Распаковал 3. Создал образ с файловой системой UDF с помощью ImgBurn 4. Вставил в свой CTSII 5. CTS: "Reading..." 6. Выплюнул диск и втащил обратно 7. Нажал на eject, а он не отдаёт, крутит его. 8. Зашел в навигацию, России - нет. 9. 2 дня не вынимал его. 10. России - нет. 11. Вынул, кинул в сумку. Диск ждет четверга.

Скачал твой архив, "собрал" образ, записал образ. Всё читается, проблем никаких нет. Я это имел ввиду.

Я привезу на встречу(четверг) "прямой" диск)))

Для CTS 2 не подошло :[

Выложил фото тут. Извиняйте, что так мало, остальные с друзьями и семьёй) P.S. Когда стартовала вишечка, махал флагом как больной)) После заездов ко мне подходили люди и спрашивали где купить, сколко лошадей и т.д. Было не просто поговорить с пилотами болидов

Товарищи по марке автомобиля! Что, никто не поедет на анлим? Если кто не может найти билет - отпишите, я напрягусь и постараюсь достать вам билет.

Мне 4 сыра, пожалуйста. Только я, наверняка, опоздаю. Приеду к часам 10ти.

Передаю привет всем 5ти кадди, стоящим на улице Пырьева))) 4 CTSII и 1 BLS. И заезжающему, иногда, STS.

Да, всё верно. Длина трассы, как я понял - 1 миля. На прошлых соревнованиях разгоняли тучи, в этом году переложили асфальт. Так же обещают несколько боев по боксу, живую музыку, chillout зону с напитками и гриль-бар.

Ольга, я буду только один день(19го числа). http://www.unlim500.ru/about/viewers/ Курьера у них нет. Нужно приезжать самому. Дают билет, анкету и карту со скидкой в тур. агенство. Зрительский билет на один день (19 или 20 мая): 4 000 руб. (на одно лицо***); Зрительский билет на два дня (19 и 20 мая): 6 000 руб. (на одно лицо***). Билеты можно приобрести по адресу: г. Москва, ул. Трубная, дом 32, стр.3. Телефон: +7 (495) 768-77-88, (926) 220-07-82 По второму лучше не звонить, человек сейчас, вроде-как в Дубае.