Next_Level

Друзья, у кого есть схема подключения нашего компрессора? Хочу одну штуку замутить. Может кто поделится?

В-общем, после долгих мытарств, заливкой масел от оригинала до Мотюля, дошел до Мобил 5W40. 2000 км - давление скачет в пределах 10 кПа, угара и снижения давления до околокритических величин нет. Ошибка "неверные показания или не откалиброван датчик давления масла" ушла. Наблюдения продолжаются.

Нет, диски не оригинал. Одна трещина была по внутренней стороне диска, вторая - с выходом на лицевую. После сварки по максимуму обработали шлифмашиной все. В нашем регионе ничего больше не сделаешь(((

Согласен, у самого на лето 22-е, но, блин, у нас в городе все дороги разбомбили, дважды диск варил. Но 22- красиво смотрится

Я на свои двадцатки 275/60 натянул - в принципе, поместились нормально. И мягенько и красиво))

Обязательно. Постараюсь в процессе. Все детали однозначно доводить и красить. Сразу в круг. Машина будет чёрная антихром. Имитация накладки на капот, думаю, сложновата будет в хромировании, особенно в нашем регионе))) По прочности тут по разному. У брата был пакет обвеса на Крауна - сделан китайцами в подвале Уссурийска. Там все было проблемно, особенно места креплений. Здесь, по моему мнению, намного продуманней. При установке постараюсь подробней заснять..

Ну так-то с машиной не собираюсь расставаться. А обновить хочется. Четверку хочу, но на доплату разницы денег особо нет. А 14-15 года брать нет желания. Получится - лишь бы взять.

Ну, это или под капотом инвертор или батарея под задним сиденьем

Не думаю. Сам на гибриде с Бильштайном 4 года езжу. С обманками и без них. Без обманок пишет service suspension system и ограничивает скорость до 132 км/ч. Чек гибрида не вылазил. Тебе нужно к гибридчикам ехать. У них по идее сканеры читают все машины и не обязательно официальный сканер. Думаю, там помогут.

Вынес тему в отдельный топик

Спойлер: "При выборе модельного ряда для топика ощущаю себя как та обезьяна из древнего анекдота - не знаю куда мне лучше - к умным или красивым ?..." Теперь к теме. Владею Эской уже 5 лет - 2010 года гибрид Платинум Американской сборки. Сам накатал уже сотню тысяч. Тачку просто люблю. Года 2,5-3 назад наткнулся на объявление одного московского тюнинг ателье по изготовлению и установке комплекта рестайлинга. В состав комплекта входит - оригинальная б/у головная и противотуманная оптика, бампер, решетка и изготовленные ими внешние части крыльев, жабо (накладка на решетку радиатора под капотом) и капот из стекловолокна. Заболел этой темой. Думал переболею, ан нет?. Напрягала стоимость - комплекта - 480.000 без установки. Даже не столько стоимость, сколько необходимость выложить эту сумму практически сразу. Поговорил с ребятами - оказалось, что можно у них заказать отдельно капот с крыльями, жабо и клей. Стоимость составит - 127.000 руб. Поискал головную оптику, бампер и решетку б/у на просторах интернета - нашел за 150.000 руб. Нарисовывается перспектива экономии на установку и покраску. Фары и бампер пришли еще 20 ноября. А вот комплект изготовленных элементов пришел на днях. Потому и решил начать данный пост))) Ниже представлено видео анбоксинга))) и первоначального обзора элементов. Установка планируется после НГ. В процессе установки буду пополнять информацией... IMG_7305.mp4 IMG_7305.mp4 IMG_7305.mp4

ЧТо конкретно пишет? А вообще, неплохо бы диагностику сделать. ПРичин масса.

Увидел в Тырнете разобранную фару четверки - вроде не резали корпус, а по герметику вскрывали. Тут либо всё-таки герметик термопластичный, либо руки откуда надо растут??

Короче, комплект рестайлинга изготовили. В четверг отправят. Думаю, надо другую тему открыть по тюну)) Она вот тут

Ну да, в четвёрке тоже только шесть. Не стал нерабочие псины рисовать, чтоб не путать))

Не, это троечная фишка. У меня на Платиновых фарах такая. От четверки на фото

Я увидел этот комплект ещё пару лет назад. Долго болел рестайлингом - не выздоровел??? О пятой двери тоже думал. Было неплохо. Но не видел нигде информацию об установках дверей на тройку

Нет, оптику б/у брал. Так как в бюджете ещё и покраска в круг планируется. Буду разбирать оптику - гляну что и как?

Заметил, что давление масла (по штатному датчику) постоянно плавает примерно 15-20 кПа. Ловил ошибку "неверные показания или не откалиброван датчик давления масла". Чертовщина какая-то...

Смотрел на фото тюнеров Эскалейдовской оптики - вроде бы не пилены. Как придут все плюшки в фару - будем препарировать))) Цена примерно в 500 000 р, не меньше

Я тестил фару от четверки дома с блока 12 В. Верхняя секция не светится ни желтым, ни белым

Кстати, я покупал с ебея через сервис Б.... Привезли доноры для оптики достойно. P.S. НЕ РЕКЛАМА!!!

Короче, в поиска счастья обращался в разные тюнинговые ателье. В одном мне помогли!))) Оказывается, оптика без CAN шины, драйвер управляется просто кучей плюсов. Минус замкнут на корпус. Взял тестер и прозвонил минусовые ноги разъема на корпус. Воткнул туда минус от блока 12В, плюсовым потыкал по другим ножкам и ВУАЛЯ - натыкал схему распиновки оптики. Кидаю - может кому понадобится)))

Обязательно прикручу фото. ПОка комплект в изготовлении. только оптика пришла. Руки чешутся уже включить?!!! Кстати, кто в курсе, на 4 Эсках фары на термопластичном герметике? А то, на тройке - это прям такая беда. Герметик полиуретановый - замучился половинить фару для замены стекла)))