izya.gangster

Скорее всего из-под стекла течет.

У меня континенталь с завода стоит, резиной доволен, лужи нормально штурмует!

Сегодня в 8:30 утра встретил липецкий ситик на симферопольке в районе серпухова в сторону мск номер 410, заехал на заправку, потом догнал его в районе бетонки, бикнул

Я ради любопытства попробовал, ясен пень каждую неделю не собираюсь пользоваться этой услугой! Физику и не надо обманывать, со стола же когда вытираете, тряпку мочите? Они же тоже не на сухую трут, не порошком же для уменьшения жирности волос! На классической мойке происходят те же самые процессы, гастерпауэрсы не контролируют каждый квадратный сантиметр кузова при мойке и уж точно не меняют тряпочку перед тем как протирать автомобиль, один приехал с битумом, второй со смолой от дерева, все это въедается в тряпку и затем втирается вместе с песочком в кузов! Уже после первой мойки машина будет в мини царапинах, для того 5 слоев лака и наносят! С другой стороны практически все мойки работают по замкнутому циклу, фильтры там тоже никто часто не меняет, дабы не раззориться! Так что единственный и самый надежный вариант это мыть самому, остальное компромисс )))

Ладно, ладно! После трех гастер моек посмотрим че там с лаком стало или не стало! Царапины на аэродинамику не влияют

Ну не знаю, не знаю! Я не собираюсь ей постоянно так мыть, попробовал просто, потому и спрашиваю! У меня на переднем крыле на арке как была небольшая потертость лака так и осталась, никаким воском она не залилась! Если рассуждать, что воск заливает царапины, то и эта потертость должна была заполироваться!

ну так рассказывайте, рассказывайте! Че там происходит? Че с лаком то?

Приезжают два мужичка с какой-то жидкостью в бутылочках и бутылкой воды, разбрызгивают пуливелизатором жидкость прямо на грязь и вытирают тряпочками, зрелище конечно ахтунг, но я решился после того как увидел, что машина коллеги блестит, а до этого стояла, как после ралли-рейда по грязюке. В общем используют уже нашу разработку, говорят раньше заказывали жидкость из асашай! После мойки потер кузов, он будто тонким слоем пластика покрыт, моют хорошо, не нашел к чему придраться!

Я сегодня наконец испробовал это чудо изобретение, как говорится: за компанию и жид удавился коллега на работе заказал себе эту мойку, ну я под шумок тоже присоединился! 350 р, 20 мин и усё блестит! Кто еще пробовал? Какие впечатления?

Я свой CTS брал в апреле 2012, машина 2011 года, с зимней резиной я отдал за него 1 499 тыс рублей. Чёт не велика скидка на ситик или это цена на авд?

Подарила мне моя экстрим, вообще ниче так аромат, ща пришел после басика надухарился, как "царь во дворца", аромат сладковатый, но не приторный! На каждый день вообще покатит!

с тским же успехом можно протестировать все автомобили по новой методике какогонить московского автомобильного института... например тест "сопротивляемость автомобиля лому летящему с 16 этажа".. его тоже все провалят. а так по теме: видел я тут лобовое STS'08-=VS=- SantFe 2012 из STS чел открыл дверь, вышел, посмотрел на машине морды нету, закурил сказал "вот бл*..." машина ремонтопригодна осталась. Санту в банан завернуло, люди через окна вылазили, одного мчс вырезало - застрял... а выговорите IIHS ... NCAP... кадиллаки хоть железные делают пока..все не ситроен Ну вообще то все тесты, озвученные в этом посте, проведены по методике этого института. А с 25% перекрытием сравнительно новый тест, так как по последним исследованиям большинство столкновений в городе происходит именно таким образом! Я думаю, что новый cts пройдет этот тест! То что кади сделаны из металла никто не спорит и в их крепости не сомневается! А про безопасность того или иного авто можно много говорить, про тот же опель корса, который моя жена загнала под раму портера, у него тоже двери открылись и внутри ничего не деформировалось, хотя от моторного отсека ничего не осталось!

Мне моя тоже заказала, сегодня должны привезти, посмотрим че за тема!

CTS еще не испытывали на лобовой удар с 25% перекрытием по новой методике IIHS, многие именитые производители его провалили! http://www.city-n.ru/view/310217.html

72,9 рубликов за один американский мустанг!

Сегодня белую купеху видел на Удальцова с бурятскими номерами

Я тоже хочу! ))) че там, с кем на выходных будем стартовать? )))

отюстировать надо было стекла сразу после клеммыы... поднять стекло и подержать кнопку в верхнем положении немного... Вернее надо включить АСС и опустить до конца, подержать кнопку, потом поднять до конца и тоже подержать кнопку, так в мануале написано!

..и не забудь перед стартом воткнуть "спорт" и отключить "трекшен" - вааще его порвёшь! ..ещё кондёр вырубить - жрёт дурь! Понятно! Кондей вырублю, спорт врублю! А трекшен как-то ссыкотно отключать! А вообще я после постов соклубников полон оптимизма! Трекшен полностью только не выключайте, чтоб задницу не закидывало ))) Анатолий давайте видео, как вы его будете наказывать, жестоко наказывать! )))

Тут у нас с камри кто-то заезжал, помню тема была, вроде камри уезжала от кади, в слаломе вроде сливала!

В догонку в Москве тоже могут, правда пока только байкеры http://www.echo.msk.ru/blog/dakarmos/1108056-echo/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Электрика продолжает иногда жить своей жизнью, в чем может быть причина того, что задняя правая дверная ручка не реагирует на открывание? У меня стоит автозакрывание, так вот когда машина закрывается, то ее можно открыть, дернув любую ручку, кроме задней правой! Когда машина открыта, то эта ручка срабатывает и дверь открывается! Получается она у меня ключа не видит? Полюбому в кларус поеду, но может у кого было, что это такое?

Ставим ручник, жмем тормоз и включаем зажигание (АСС), но не заводим. Жмем одновременно на брелке кнопки закрыть и открыть и держим пока КАДИ не побибикает. Как бибикнул, начинается процесс активации, машина зажигает тот поворотник, со стороны которого нужно идти спускать колесо, т.е. передний левый (со стороны водителя). Делать нужно всё быстро, так как на весь процесс выделяется то ли 4, то ли 5 минут. В общем выбегаем и начинаем спускать переднее левое колесо, для этого сразу необходимо приготовить плоскую отвертку, чтобы можно было нажать на золотник. Cпускать нужно очень активно. Спускаете колесо до тех пор пока машина вновь не побибикает и не включит следующий поворотник, указывающий какое колесо на очереди, включает она их по часовой стрелке (переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое).

Я ж говорил есть такая штука, а мне никто не верил!!! )))

у меня такая же проблема с одним колесом на другой машине, спускает очень медленно, подкачивать надо раз в две недели, шиномонтажники разводят руками, я думаю что или резина не по феншую сидит на диске, либо в нем трещина!