Vodka
-
Публикации
246 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Vodka
-
-
За ГЗ, во сколько собираемся?
-
Не переобувался и пока не собираюсь. Изя пошли подрифтим у мгу
-
На 40 тыс было дерганье, мигание/ горение чека по мисфайеру, особенно при большой подаче топлива на малых оборотах. Дилер ничего не сделал, свечи менял и говорил на хх всё ок. Решил проблему не у дилера путем замены двух катушек.
-
imho, воск от мойки к мойке. Его тоже использую, maguire или горячую черепаху, но только как сверху стекла
-
А кто чем делает? Я все свои регулярно покрываю японскими стеклами (wilson, ceramic pro) машины через 10 лет как из салона
-
короче дрова не едут...как их не чипуй..всё равно получишь...уй.. ;D
в пень короче коплю на м5 или вишку кто скинет подешевле?
Правильное мнение. Странно выжимать из машины последние соки, едет как едет и да ладно, а надо быстрее - надо брать мощнее.
А вторая мысль что много мощи не бывает, мне моих 560 уже не хватает, думаю как бы в 800 залезть.
-
Если наш двиг рассчитан на вязкость 30, как можно предложить 60 лить? 0w-30 рулит
-
Супер посидели, спасибо за мегашашлык
-
Блин, я только с работы, не успел достать кадил со стоянки, а ночевать на дачу поеду, оттуда на пироговку. На фиате буду, не прогоните?
-
Дата приближается!
У нас всё в силе?
Коль не отменяли, наверное да.
Господин инициатор, а мы от погоды зависим или там навес какой есть?
-
Ок, смутно собираемся Я товарища еще любителя поубивакос резинос возьму
-
Кстати, в статье 6-ой пункт про датчик детонации, не согласен. Вспоминая что тут кто-то говорил что после перехода на высший октан надо бак - два отъездить чтобы почувствовать прилив сил, говорит о том что у нас не тупо датчик опережения по факту взрыва, а гениальнейшая программа, которая, учуяв детонацию, сдвигает зажигание и там его оставляет, а потом периодически возвращает зажигание в оптимум, ожидая вкусного бензина.
-
Люблю дрифты, готов увлечься, за картинг. Как пойдешь свисти, я бы присоединился.
-
Детонационный стук ужасен, но на цтсе пробовал на 92 отжигал, не слышно было никаких стуков. Думаю не гонщикам спокойно 92 пойдет, едет так по мне даже быстрее. Статья хорошая, и правильно указано, что чем выше октановое число, тем ниже скорость горения. Раньше это четко вело к прогару выпускных клапанов, но это когда 91 вместо 76 был. 95-98 слишком мала разница, так что ни вреда ни пользы, видимо. Разве что мощи поменьше на излишне высокооктановом из-за затягивания горения смеси.
-
У меня на лючке заводская табличка минимальных требований: US Unleaded Premium 91 R+M/2; EU Sans Plomb/Super 95 RON
Учитывая что в штатах обычно 91 максимум, значит всем америкосам 95 за глаза. 98 это уже извращение, никак не влияющее на характеристики. А учитывая что в требованиях кадил и 87 можно лить с гипотетическим снижением характеристик, то наш 92 подойдет.
-
+1. Готов набрать напитков-закусок или тупо скинуться. Дети будут? Тогда с семьей буду.
-
Ок, ок, не овощ ) Провел день за фиат панда, 60 лс, и цтс сразу нормальным стал, радостно метет хвостом в дождь
-
Все познается в сравнении все же....отгоняв лето на 560 лошадях, сел в цтс и о ужас, что это за овощ...потуги ехать только после 4000 оборотов, на 6-ой с 80-90 вообще не тянет, даже под горку. И не поверю что Г37 не уедет от цтс, я еле еле вровень с Г35 провел несколько заездов. А так чего только нет на дорогах, старый мерин отжигал 270 за мной по ленинградке, никуда не отставая, Приора тюненая только после 250-ти отставала на мкаде....гонщиков ночами развелось- тьма
-
Чтож, проверим эту адаптацию, пойду записываться
-
А как масло в коробке на цтс2 меняется, частично или полностью? На девиле в дрим-авто 3 раза частичным сливом занимались, вышло негуманно по ценнику. цтс-у 80 тысяч уже, вроде и хочется сменить, а вроде официалы говорили не трожь коли не горелое.
-
По мне, так лучше тормоза улучшить! Лепить, что-то непонятное на машину, которая выглядит очень даже достойно, это лишнее! Вообще все эти спойлеры полный отстой! Я думаю жиэм продувал ситик в трубе и что возможно было сделать, то и сделано! Не мешайте машине ездить!
Спойлеры-то вещь, на скорости или вес или спойлеры удержат от взлета, и тут лучше спойлеры чем вес. Просто ситик и так особо никуда не едет, а со спойлерами вообще встанет. Нам, кстати, надо наВолги спойлеров, а то после 100 страшно ехать
-
В тему сделал полироль жидким стеклом, ща неделю выстоится и, чую, сразу 270 поедет.
-
Увеличение прижимной еще хуже сделает сопротивление движению по прямой
-
244 до сих пор хочу, в начале 2000-х умирал от мягких кнопочек в салоне всех моделей, но в прошлом году сел за V50 и чуть не умер от лысого салона, нулевого дизайна интерьера и отсутствия драйва. Но эта вроде вкусно выглядит...
Помогите!!!!Двигатель троит....
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано:
5-50 это трековое масло, в обычных условиях на кадиле оно слишком вязкое. А в общем вся разница не столь велика, первые 20 минут двигатель после запуска работает на ахтунг каком вязком больше нормы масле, пока оно не прогреется, и ничего, как то всё смазывается за исключением поршневой на высоких оборотах. И лить надо всегда в любые машины 0w, чтобы как раз уронить холодную вязкость, а второе число - по рекомендации производителя