1. Новая машина или если коробка после капремонта: 1-я замена масла - через 2000 км, и далее - через каждые 60 тыс. км при нормальных условиях эксплуатации, либо - через 30 тыс., в случае экстремальных условия эксплуатации: любовь к гонкам; жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п..
2. На 6-ступенчатую АКПП GM 6L... заливается Dextron 6, обязательна замена фильтра и прокладки поддона (она одноразовая) при каждой замене масла.
Кодов деталей сейчас под рукой. Для замены масла нужны:
- прокладка поддона
- фильтр АКПП 5L50E
- масло Dextron 6 ~12,6 л.
Масло выполняет функцию управления коробкой, её охлаждения и смазки. Если вы сольете масло (сольется в среднем 50%), вы оставите коробку в нерабочем состоянии. Первым выйдет из строя масляный насос АКПП без постоянной смазки и охлаждения. Второе: вы сожжёте коробку на первых 100 метрах. Предатвьте, если у вас сейчас слить 50% крови и, если вы будете в сознании - заставить вас пробежаться вверх по лестнице.))
Фильтр меняется в обязательном порядке при смене масла. Смена масла всегда частична, потому что во внутренних полостях и в гидротрансформаторе всегда остается большой объём.
это ж оно? -
http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042862&redir=
http://www.usa-auto.ru/search1n.php?_prms=prod,num&prod=G&num=96042545&redir=
тоже вопрос по процессу. распишите, плз, поэтапно что как и после чего делать? вопрос очень делитантский, но не хотелось бы накосячить с серьезным агрегатом. спасибо!