По факту посещения частичный отчёт:
Поменяли по гарантии текущую MRC стойку в кол-ве 1 шт. + 2 втулки задн. стаб.
По ТО за 25 рублей заменили масло в ДВС+все фильтры (ДВС, топливо, воздух, салон) + прикрутили пару передних брызговиков.
Касательно скрипов - диагностировали умершие почти на 100%!!! задние колодки (Wagner, брались в авто-юса). Что странно - одновременно менялся перед и зад, отходили тыс. 5-6, при этом передние более чем живые. Палёнка?
Надорван наружн. пыльник ШРУСа - что скажет общественный разум - менять только пыльник, или, раз уж полез, то превентивно всю "гранату" махнуть, вдруг уже пыли и воды набралось?
Кузовной отдел взял паузу на пару дней, а вопросы были следующие (обращения по гарантии):
2.1 Кузов - перекос водительской двери, повреждение ЛКП от контакта двери со стойкой кузова
2.2 Кузов - контакт крышки капота с кузовом - с правой стороны по ходу движения повреждение ЛКП в подкапотном пространстве
2.3 Кузов - облезает краска на поводках дворников
2.4 Кузов - повреждено ЛКП от складывания зеркал, левое складывается с заметно большим усилием
2.5 Кузов – ржавчина креплений решётки радиатора
2.6 Кузов – не держится уплотнитель капота
При этом по п. 2.1 на словах мастер сказал, что, якобы, уже отшивали с подобным обращением - оч. странно. Жду...
Ещё момент: пропало звуковое подтверждение (щелчки) при включении поворотника + звук клавиш на двери при запоминании положения кресла - может отключил чего, где смотреть?