DP

Колеса отбалансированы при смене резины и одновременно смене дисков и колодок - что-то около 2х недель назад. Вибрации нет в движении, нет при разгоне, нет при торможении со скорости до 80 км/ч.

ИМХО могли отбалансировать через одно место, могли в яму колесом войти или грязь прилипла изнутри к дискам.

ИЛИ проверяйте колодки, диски, и сход развал - они при торможении могут давать вибро! Я недавно кастор отрегулировал и авто идет очень ровно теперь..

То, что в руль не отдает, я написал. Колодки-диски новые. На педали также никаких ощущений. Вибрация в передней части кузова ощущается и где-то до середины. Пассажиры не обращают внимания, если не сказать.

Колёса балансировали? Еще могут быть гнутые диски.

На других полных приводах GM (Opel insignia) встречал вибрации на 80-90 км при разгоне из за разболтанного подвесного подшипника кардана..

обнимемся, брат!

я пока дальше мыслей о замене ручки не дошел

Брат)

У тебя включение поворотников работает полноценно в обе стороны - и короткий, и обычный сигнал поворотника?

Впервые слышу на форуме и сталкиваюсь лично.

 

ИМХО дело совсем не в нем.

 

С глючной электроникой полностью согласен. Кстати по этой же причине, замок двери работает через раз. Когда происходит сброс клемы, снятие режима засова или просто ждешь 15-20 мин, ручка снова начианет из салона открывать дверь.

Касательно переключателя ПТФ, все-таки думаю там механическое повреждение, т.к. вспомнил что поворотники, которые на этом же подрулевом рычаге, работают на ок, когда полностью выжимаешь до щелчка, а вот когда лайтово нажимаешь вправо или влево поворотник делает обычно три сигнала. В моем случае левый "лайт" поворот работает, а когда рычаг вверх (правый поворотник) тянешь - нифига трех сигналов поворота нет.. Посему думаю подрулевой рычаг надо бы заменить, чтобы нашим классным CTSовским задним ПТФ пользоваться..

Отщелкнуть подушку, снять руль, разобрать пластиковый кожух  - и вот он родимый

Супер, спасибо большое! Насколько данный случай распространенный?

обнимемся, брат!

я пока дальше мыслей о замене ручки не дошел

С почином!)

Меня больше работа, нежели чем стоимость детали волнует)) Чтобы менять, нужно рулевую колонку разбирать, не в курсе?

Появилась новая проблема в моем любимом авто)

 

Перестали включаться ПТФ - одновременно и перед и зад.. Предохранители вроде ок, лампы тоже. Такое ощущение что в подрулевом переключателе, который за свет отвечает, перетерлась та часть где ПТФ включаешь..

 

Никто не встречал?

На приборке ничего не горит. Диагностика ошибок не дает. Этот же подрулевой рычаг отвечает за основной свет и всё работает на отл, а  вот ПТФ не включаются...

Думаю можно ли без вскрытия проверить в чем проблема - сама ручка или что еще нужно смотреть..

У кого-то были схожие симптомы?

Дак на приборном щитке то загорается что ПТФ включились или нет?

не горит

Появилась новая проблема в моем любимом авто)

Перестали включаться ПТФ - одновременно и перед и зад.. Предохранители вроде ок, лампы тоже. Такое ощущение что в подрулевом переключателе, который за свет отвечает, перетерлась та часть где ПТФ включаешь..

Никто не встречал?

Нет,  ничего не загоралось. Только давление крайне низкое.  Как я понимаю у нас и нет лампочки масла

подтверждаю. сообщения об уровне масла отсутствует. только давление (если датчик живой) или щуп.

я как то катался на 2-3 литрах масла и думал что цепи потянул))

Три месяца назад, та же тема. Пропадает периодически сигнал с датчика АБС, сам датчик смысла нет трогать, это отвалился кусок магнитного кольца на подшипнике.Поставил Optimal 200 001 Комплект подшипника ступицы колеса цена 5 175,76. полёт нормальный.

Optimal 200 001 все еще ходит? Люфта нет?

Други, подскажите плиз кто встречался с похожей проблемой:

1) Водительская дверь из салона открывается через раз, как будто электроника глючит. Возможно режим засова включается, когда ручка изнутри не срабатывает.

2) Еще свет в салоне не загорается когда водительская дверь открыта. Все остальный двери при открытии включают свет в салоне.

3) Снаружи все открывается и закрывается на отл. Безключевой доступ работает. Внешние ручки менял год назад.

На диагностике вылезли две ошибки - ошибка замка двери и чтото со приводом стекла - коды, к сожалению, не сохранились.

Планирую дверь разобрать в след выходные, но было бы очень полезно услышать мнение одноклубников.

ЗЫ.1 Режим "засов" отрубать надо тремя долгими нажатями на отрытие дверей?

ЗЫ.2 По моим ощущениям дверные ручки, ступицы и цепи грм - 70% обращений в сервис по CTS ))

Подскажите, это нормально, что до полного прогрева двигателя печка не начинает дуть горячим? То есть стрелка уже несколько минут стоит на деление ниже 105 (вроде это уже прогретое состояние), а воздух до сих пор дует холодный. В итоге чтобы оттаять стекло прежде чем поехать - нужно добрых 15 минут ждать полного прогрева двигателя?

с обеих сторон холодный воздух из печки? если водительская сторона, то скорее всего забились трубки печки. rewers говорил что такая тема не лечится.

Други, между timken, skf, gsp, ILJIN и оригинальной GM #13504970 ступицей - что посоветуете? У каких самые стойкие магнитные ленты абс?

Еще есть такой вариант - всего 46долл + доставка

https://www.am-autoparts.com/products/front-wheel-bearings-and-hubs/AM-2612897902.html

Заметил что на задних ступицах осыпалась магнитная лента и все системы (абс, трекшн и т.д.) теперь горят на панели. Попадос на две детали

От модератора:  вот отчет  \ссылко\ о ремонте магнитного кольца на ступице

оригиналов и не найдешь, потому что их нет в природе, GM вероломно задумали рычаг всборе менять)

Шаровые опоры gm точно делает - 19329437. Парни вроде уже ставили на 2.8, все подошло, ездят довольные.

http://teamcadillac.ru/topic/360-sharovyie-oporyi-perednie-nizhnie-rwd/ (если что, прошу прощения у модераторов за ссылку на этот форум)

Сам заказал эти опоры на gmpartsid.com, должны прийти через две недели. 29$ штука и 5$ доставка по штатам до места откуда мне в РФ отправят

А чем цепи на 2,8 отличны от цепей на 3,2 или 3,6 или 3,0

На 2.8 не тянутся так часто как на 3.6. Случаев на форуме смог найти только один, где двс под капиталку оказался. Если у кого были случае интересно понять срок службы цепей (пробег), были ли ошибки/энжн чек, режим эксплуатации (2.8 тихоход), какие проблемы были вместе с цепями, что пришлось менять?

Я не могу так ездить, ибо она НЕ едет вообще(

обычно педаль выжимаешь и она уходит, а тут она рачит, а разгон еле-еле. Как-то не очень комфортно...

 

 

а это симптом цепей... пробег какой?

 

CTS II, пробег в районе 41 тыс.

 

у тя 2,8 ты в "цепной отдел" не лезь

На CTSII 2.8 вообще возможно растянуть цепи (если не топить постоянно)? У кого-нибудь были случаи замены цепей на 2.8?

Не уходит, просто наваливаешь.

Внимательно смотри за уровнем.

Прошу прощения, "наваливаешь" это как? Типа двс жрет масло на высоких оборотах?

Вопрос решился заменой/доливкой масла. Масло ушло почти до минимума (2-3литра). Щуп был полностью сухой. Буду смотреть где оно может течь, возможно когда менял опоры двс при вывешивании двс было что-то задето..

Небольшое бряканье слышно первые 2-3 сек на зажигании непрогретого движка

https://www.youtube.com/watch?v=SVmsf2GefaY

При движении в горку самый сильный "тарахтящий" звук.

https://www.youtube.com/watch?v=ATD_ia68g2I

На холостых оборотах небольшое тарахтение.

https://www.youtube.com/watch?v=SQrv8e2M-tk

В остальном двс работает, обороты поднимает, скорость 100-120 км/ч держит, хоть я и редко на нем еду больше 4000 об/мин.

У кого было что-то похожее?

В рычагах ИЗ АЛЮМИНИЯ ничего НЕ МЕНЯЕТСЯ. Ни шаровые ни сайленты. Только в случаях когда начально шаровые на болтах прикручены, а не запрессованы. Догадайтесь ПОЧЕМУ не меняется. Это не прихоть производителей, есть техническое обоснование.

Вот здесь вроде ребята говорят именно про замену шаровой на CTS2

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1326.msg383306#msg383306

По ошибкам

По ошибкам цепи не показывает. Звук двс странный в начале движения, когда обороты поднимаются. В горку на тихом ходу тоже самое. После 30-40 кмч звук проходит.

Может масла в двс мало, хотя по щюпу вроде есть.

Делал ТО последнее у реверса22 10 мес назад, и слили около 2 литров всего. Причем звук "тарахтящего двс" был похожий перед ТО пару месяцев.

Так что хз. Чтобы цепи проверить нужно голову вскрывать, компьютер молчит. Но за цепи стремно, т.к. месяц назад инсигниа распредвал повернула и клапаны загнула из-за ушудшего натяжителя цепи ГРМ. Поэтому на кади цепи заручился в течение месяца поменять. Сколько цепи ходят обычно и что там в первую очередь летит - цепь, звезды, натяжитель?

Как понять что цепи пора менять без снятия крышки головы? Может звуки на холостых или только по пробегу?

Кто пробовал ставить на cts2 ступицы optimal 200 001?

Какие впечатления?

...

Полезные картинки! Спасибо!

Для 2.8 такая же схема?