DP

Спасибо за рекомендацию. Обязательно сделаем

Я бы убрал конченые эмоции из этого обсуждения, спасибо. Может я неверно выразился - промывка или нет, жидкость ликвимоли/т.д. которую заливают перед новым маслом. Точно помню что в 2015 году делал ТО у реверса с такой процедурой, т.к. рекоммендовали. В 2016 просто поменял масло. Поправлю свой комментарий - около 1-2 литров между заменами уходит из штатного объема 5.7 литра. Возможно также потому что стал лить синтетику, которую, как говорят, ДВС больше ест чем обычное масло

Реверс (ККК) не стесняется делать промывку при замене масла. Раз в несколько замен как это может навредить? Гидрокомпенсаторы на инсигнии тоже не мешают иногда чистить движок промывкой... Масло уходит наверно из-за того что интервалы у меня нерегулярные, а ДВС после 170 точно 2-3 литры между заменами ест. Луж под движком не замечал, черного дыма из трубы тоже))

Всё-таки похоже на уровень масла и натяжители. Простой долив литра масла убрал все посторонние звуки. Все равно заменю масло ДВС с промывкой в ближайшее

Что поможет? Ошибок по ДВС нет

Zverradze, спасибо большое за подробный ответ! Срочно записываюсь на замену масла

Всем привет, всех с праздниками! Почему-то​ при торможении авто, особенно резком, начинает дребезжать металлически что-то под капотом. Уровень масла на конце щупа, давление масла вроде ок. Когда ДВС заводишь и едешь - звуков нет, когда оттормаживаешь - как будто цепь немного меняет положение и начинает дребезжать. Подходит интервал замены масла через 2-3ткм. Пробег 170ткм. ДВС 2,8 литра. Грм менял 70тыс назад, но слышал что на 2.8, при умеренной езде, проблема не столь частая как на 3.6. Никто не встречал дребезжания из под капота после резкого торможения?

Я верно понимаю что мехатроник это 24250384?

Доброго дня всем! При компьютерной диагностике вылез engine check. Номера ошибок p0872 и p0989.. Никто не встречал? Может опять датчик какой полетел? У нас уровень трансмисионки электронной отслеживается?

Посмотрел. Получается скорее всего сломана шестерня поворотная, которая только в зеркале в сборе идет?

На днях заметил что левое зекрало свернуто на половину. Сел в авто, попробовал электронно зеркала сложить - правое складывается, левое нифига На некоторых авто проблема решается ручным методом, но на кади зеркала походу складываются с большим усилием. Короче не стал его доламывать. Кто-нибудь встречался с проблемой? Насколько там хрупкий механизм? Может зеркало из паза выскочить, чтобы на кнопку не реагировать? В следующий раз Ваше сообщение будет просто удалено, если окажется в несоответствующем для него разделе.

Задний 2.8 едет уверено даже в сильные снегопады. Конечно не полный, но существенно лучше заднего привода на сопоставимых седанах (лексусе GS, мерсах, бмв и др).

Вроде с пассажирской больше слышно

Не помню отписывал или нет. Этот вопрос полностью решился заливкой 4 литров масла. Почему внутри межсервисного интервала произошла такая потеря масла, до сих руки не дошли разобраться. К сожалению, в цтс не стоит датчика уровня масла, только давление. Когда масло уходит, 2.8 начинает брынчать цепями и т.д. Так что рекомендую всем уровень раз месяц проверять.

В поворотах никаких изменений. Заметил что при сильном морозе звук сильнее, или смазка в движке или лепестки. В любом случае нужно вскрывать

Звук свистяще-шелестящий вроде. Что-то типа гула. Я бы сказал что с -15 нужно 20-30 минут, чтобы свист почти ушел. Теплый авто (из паркинга) вообще не дает никакого свиста. https://youtu.be/DLPDbV0fKF0 Утром загружу видео с холодным авто (со свистом). Видео утром при -4С (на -15С более сильная акустика))https://youtu.be/ryqrlDXAilI Где то на 5-7 сек свист слышен. Думаю что движок. А где этот движок расположен? Надо торпеду снимать?

Дорогие одноклубники! Кто встречался с проблемой свиста при включении печки/кондея на холоде? Свист сохраняется даже на минимальном обдуве и при смене режимов (лобовое, салон, ноги). На максимальном обдуве свист заглушает поток водуха. После теплого гаража не проявляется.. Возможно дело в моторе системы кондиционирования (№6 на схеме, 19130001) или лист какой попал в систему через неплотно вставленный воздушный фильтр салона (хотя свистело бы тогда и на теплый авто).. Может кто подскажет куда копать??

понятно. по этой технологии все вроде ок)

движок трясет на холостых обычно на тему подушек ДВС. проверяли?

Прошу прощения, что означает "темнеет". Как вы ее проверяете?

Всем доброго дня! Насколько часто нужно менять трансмисионку в задней раздатке? Есть ли какие-то фильтры? Там есть пробка для проверки уровня, но не видно сливных пробок.. Ситик 2.8 2009 Спасиьо!

В итоге взял для заднего моста SKF и ступицу от инсигнии. Особенность опелевской ступицы - утопленная на 1 мм магнитная лента, абс пока в порядке. Когда сняли старые, пришлось растачивать гнездо ступицы - там наросты каменные из грязи и т.б. 2 дня - пока полет нормальный.

Они самые. Каким образом они связаны с тормозами - не готов комментировать.

Видимо никакой. Сегодня поменял задние ступицы (осыпалась лента) и индикатор погас. Видимо магнитная лента и неработающий абс давали ошибку на ручник. Все равно странно

Вынужден оживить тему 3 летней давности. Красный значок ручного тормоза постоянно горит. Думал что дело в тормозных колодках, но они вместе со всеми проводами в порядке.. Сделал комьтерную, ничего с тормозами связанного не нашел. Стер ошибки, значок погас. Проехал 50 метром, при нажатии педали тормоза (обычного) какие-то мехические звуки шли, будто трос блокируется. Потом значок опять загорелся и все вернулось на круги своя. Вот и катаюсь теперь с типа включенным ручником. При этом машина едет спокойно, как обычно. Только значок ручника сцуко не гаснет.. Может дело в концевом выключателе механизма стояночного тормоза 22654577??