андрей71

Да это же Волга!!! Спереди - точно Волга, мечта обкомовца!

Н-да... На № 9 как-то не очень похоже. Вернее, похоже, но отдаленно.

Вечером запарковался во дворе - долго мостился, снегу неубранного дохренищща (но липучка йокогамская рулит!). Утром еду в лавку - выехал их двора, добавил газу... Долбит (звук долбежки, как будто привязано чего, или попало чего, или колесо спущенное, но поведение нормальное, никаких рысканий) заднее правое колесо! Отчетливо и неумолимо! Выскакиваю, смотрю, нифига не вижу. Ковыряю грязь в арках, обратно нифига не вижу. Поехал - опять тот же концерт! Снова лезу под машину, ковыряю все, что ковыряется - нифига. Вижу какой-то шиомонтаж - еду туда, чтобы поддомкратить и сунуться под днище. Пока пристраиваюсь поудобнее и подаю взад вперед, из колесной арки (той самой, заднеправой) вываливается шмат замерзшей гадости от которой, в свою очередь отскакивает ВОТ ЭТО.

Теперь вопрос в студию: ЧТО ЭТО ТАКОЕ, и какого хрена ОНО делает в моем правом заднем колесе?

Похоже на девайс из барабанного тормоза но тормоза-то у нас дисковые! Или это ручник-ножник детальки теряет? Или может при парковке во дворе какая-то гадость в арке к грязи прилипл да и примерзла, а с утра вылезла и по колесу долбила, а отом отвалилась?

До сервиса далеко ехать, по телефону объяснять "про пружинку" - неохота перед мастером дебила включать. Может местные камрады разъяснят?

После ремонта в Кларусе, вышеозначенный шнур (вернее, связка шуров) выпадает из-под левого края заднего бампера.

"Вступай в нашу банду!"(с)

стоп-сигнал нижней кромкой протирает краску и грунт до металла. и привет

 

Да! И вообще он кривой какой-то - одна кромка болтается, другая упирается.

 

F укрепить его никак нельзя? Или как вариант вообще поменять. Например на белый.

белый не будет кривым? Или обточить его наждачной бумагой? Тогда и красный можно снять и отфигачить, чтобы был поровнее.

Поворотник на правом крыле у меня уже вываливался - поменяли; провода из под бампера провисали - назад сунул, кажись держатся; теперь передает привет кривой стопарь. Лишь бы сквозную дыру не протер.

стоп-сигнал нижней кромкой протирает краску и грунт до металла. и привет

Да! И вообще он кривой какой-то - одна кромка болтается, другая упирается.

абсолютно такая же история только на багажнике. Покрасили в трейде по гарантии без вопросов.

Вот я тормоз!  Думаю про багажник, пишу "капот"... Пора отдыхать!

Беспредела не допустим!

Дефект покраски (или сборки - пусть сами выбирают, мне пох) есть, ржавчина есть - примите меры. Ну, в любом случае, поглядим.

Я отключил потому, что сидение скрипеть начало. Вначале, кстати сам настроил наотползание, потом решил, что не такой уж и пузатый, помещаюсь и в фиксированном положении. Сидение настроено на 2-х водителей, меня и жену, обое-два помещаемся без проблем. После отключения скрипит поменьше.

Помылся сегодня, потом глянул на капот багажник - в уголках третьего стопаря с самого начала были сколы (прекрасное прилегание третьего стопаря к капоту багажнику тому причиной). Теперь на левом сколе появилась шикарная рыжая ржавчина со спичечную головку    Думаю - метнуться сразу в сервис, покраски по гарантии потребовать или подождать до ТО?

А вот вопрос к камрадам с бОльшим опытом кадиллако-эксплуатации: мы ржавеем-то как? Сильно быстро? Или кузов стойкий. У соседа нексия от плевков цвеет, а у другого соседа сааб больше полгода с битым крылом катается - и нифига.

лучше тогда сделать тюнинг задних дверей с перевешиванием петель ))) чтоб как на ролсе открывались

 

задние тоже "ламбо" сделать.

И руль поставить велосипедный от истребителя, и покрасить в цвет волнистогго попугайчика, и нарисовать ацкое пламя, и жк-телевизор в задний бампер, и стразы с кулак величиной по подушкам сидений... ВестКостКастомз - все негры побелеют от зависти!

вернемся на землю поняв то, что со скорость 100 мы движемся не продолжительное время основную часть года (у меня скорость ежедневная высчитанная компом 30км\ч жрет - 20л.)

практицки, аналогично: в городе средние показатели 30 км/ч - 18-20 л. Летом "город трасса" - 14-16 л.

Чего там только не скрипит-поскрипывает-похрустывает. Отчетливо поскрипывает чего-то в раЁне стекла передней пассажирской двери. Куда как отчетливо скрипит борода при резких поворотах. Периодически скрипят передние сидения, особенно водительское. По торпеде время от времени "бегают" сверчки - утром, кажись, слева чего-то попискивало, а после обеда, эвон, справа и по центру. Причем все скрипит не постоянно, а времеами - исключая, может быть, правооконный скрип - слышу его чаще всех.

З.Ы.: деревянные вставочки по бокам ручки АКП болтаются туда-сюда с момента покупки, но почему-то молча

Может речь идет о наклоне всего кресла целиком? Но зачем его "на большой угол" наклонять? Чтобы ногами в потолок упереться, что ли?    А спинка, да, очень прекрасно раскладывается почти до заднего сидения.

Андрей, интересно почему деньги взяли, я так понял вы их ничего не просили осматривать.

Ага, сам попросил: "глянуть, что с тормозами - иногда поскрипывают". Приехал потому, что чекынжын загорелся (был "глюк с электроникой, которая контролирует дроссельную заслонку" - глюк устранили, чекынжын погасили). Вот значит, попросил - получи. Все, в принципе, правильно - нехер просить.

А машинка нормально  ходит на штоках которых она сидит, может просто машинку подклинивает и она не отходит от диска 

Хороший вопрос. Подъемника у меня нет, посмотреть не могу. По факту - при оттормаживании на малой скорости (подъезжаю к светофору, паркуюсь на стоянке...) тормоза поскрипывают. Не "скрипят всегда" ("пискун"), а именно иногда бывает. Инженер в сервисе прочел развернутую лекцию о работе тормозов и составе тормозных колодок (медных нитях, которые чего-то там) и т.д. Вообще, сильно захотелось съездить к знакомым пацанам в гараж, чтобы, действительно, поднять машину и глянуть, чего и как. Жаль гараж у них далеко.

итого в сухом остатке:

в заказ-наряде мастер-импровизатор написал: "толщина колодок 1,5-2 мм. состояние тормозных дисков хорошее". если хорошее, какого реха "менять"?

за "осмотр подвески и тормозной системы" взяли 400 руб.

Андрей, так у нас же на форуме зарегестрирован директор этого автосалона, товарищь Йода по-моему, советую подойти к нему, представиться, пообщаться, узнать бывает ли такое, что на 8 тысячах колодки стераются. Он вроде адекватный товарищ, да и сам предлогал обращаться к нему.

Йода в отпуске. За лавкой, походу, присмотра нет.

Компутер может глючить.

Эх, не джыгит я!... Разрешил отключать. Буду термоядерную незамерзайку лить и сдыхать от вони зимой.

С инженером по гарантии пообщался. Инженер был удивлен такими результатами. Попросил сервисмена измерить толщину колодок и дисков и указать в отчете реальные значения. Посмотрим.

Там еще диски некошерные - предложено поменять (не растачивать).

"Какой у них должен быть рессурс?" - "Все только индивидуально!". Гребануццо!

о чем и речь!

Я попросил что-нибудь официальное накорябать - типа ремонт не возможен, требование производителя и т.д. 3000 руб за такую реально нужную опцию - смех!

Хотя с колодками сточившимися за 8000 км (и как постепенно выясняется, дисками, которые тоже рекомендуют ПОМЕНЯТЬ - не 29000 км) - еще смешнее.

Кстати, кто-нибудь смело-отчаянный отказался от отключения? 

Сижу в Атлант-М-Лахте. Предложили отключить подогрев стеклоомывайки. Компенсация - 3000 руб потом, когда-нибудь, в счет стоимость чего-нибудь по сервису. Или пиши отказ. Дилема, мативо...