Дмитрий1543281219

ага "и отпечатки пальцев - не мои, подсунули" Ну я по своему опыту сужу))) меня из штатов одно время- выперли, пришлось к третьему варианту прибегнуть . 1 паспорт был овировский, второй получал в миде. Правда это было лет десять назад)))

Ситуевина знакомая. Скорее всего уже внесли в список неблагонадежных. Тут варианты: 1. Либо бодать амеров до их истощения (что вряд ли влепят скорее отказ такой конкретный за № 200..уже не помню каким) 2. Получить пару шенгенских виз и по ним откатать без приключений, а потом снова подать документы. 3. Менять Загр.паспорт , с заменой одной-двух букв в латинской транскрипции и на все вопросы отвечать не был, не ездил , не шалил.

С удовольствием, только боюсь уже уеду

изнутри не открывается- включена защита от детей..смотри на торце флажек

Млин, наверное не совсем во время. При умершей акб можно запитать бортовую сеть от чьего нибудь аккамулятора через контакты ламп подсветки заднего номера.( это чтоб не взламывать машину) Может пригодится кому. Сам так попадал , правда с шевроле астро.

День добрый клубни! Что то мой эск начал последнее время жаловатся на не закрытую пробку бензобака. Это от морозов у него мозг глючит или пришло время менять? (в смысле пробку)

Млин , художник иллюстратор я - существо мирное. Чужого не надо своего не отдам

только телефон- паспорта не было

Вот бы всем так везло) Чтоб успевать этаким ублюдкам здоровье подпортить Редкая удача поймать такое существо, но очень приятно :D Сам на пару секунд офигел от такой наглости.Среди бела дня молдованин на коленях у переднего бампера....болтик отворачивает))) а там уже ну очень уж позиция у него напрашивалась.

У меня в сентябре на Олимпийском пытались скрутить)))) ...не успели ...здоровье испортилось

Доброго дня. Я счастливый обладатель второго эска есв. При покупке советую обратить внимание на мосты. Есть потеки масла и уровень оного в них. Впринципе все читается компом, так же бортовик на многое может и сам пожаловатся. Из болячек - быстрый износ салейнтблоков реактивной тяги и стоек реактивки. За месяц по левой стороне умудрился потерять тягу два раза, пока не законтргаил. А так - нормальный, надежный аппарат .

Да ладно , в Долгопрудный добираться нормально , если не считать переезда. Стоишь, машешь электричкам.....материшся.

В издательстве, курирую детскую тематику. Хобби стало работой))) Иллюстрирую детские книжки, и т.д. Пытаюсь освоить аэрограф, пока мелкими шажками в связи с хронической нехваткой времени.

Доброго всем дня . Вопрос такой по Эску второму. При запуске и других ситуевинах когда по идее должен срабатывать штатный гонг (он же бом - бим) у меня он или еле слышен или нет его в помине . Раз на раз не приходится. Кто нибудь с чем то подобным сталкивался или знает как с этим боротся?

В еске втором не двигается вперед-назад второй ряд сидений.. да и в сложенном состоянии не очень удобны при доступе в салон. Зеркала и боковые стекла на трассе быстро заси....вобщем грязь так и липнет. Штатное головное устроство....ну думаю все в курсе.Звучит зараза -хорошо, но ведь функционал(

Делать нано и нуно .Если не отшибло память десять точек шприцуется.

Минск РБ, Балашиха МО

с Шевроле Астро 4,3 задний привод. Шеви до сих пор исправно несет службу по хозяйству). Ескалейд периодически подсовывает ребусы.

я на свой эск 2 уже как полгода назад это воткнул. Из минусов - сигнализация о неисправностях или о не пристегнутости кого то в салоне перестала пищать. Плюс при открытии машины в темное время функция "свет по перриметру" не включается.( правда на днях тиснул на кнопку штатного брелка- загорелось)

А у меня автозапуск стоит)) уже роняешь тушку в прогретое нутро)))

Лет тринадцать назад подарили мне , любимому толстенный сборник произведений Ремарка. Прочел от корки до корки, и по сей день , иногда перечитываю что либо оттуда, наугад открываю и читаю. А вобще , больше для разгрузки мозгов читаю фентези.

Главное чтоб америкосов до этого не обслуживали уболтаные афроэммигранты))

Жена сдала на права.Сама! Пришло время выбора транспортного средства. Месяц нервотрепки и....случайно попавшийся на нашем пути салон Пежо поставил точку в выборе. Вроде как ура, но. Машина новая , модель 207,коробка роботизированная. Летом (купили мы ее именно тогда) машинка доставляла кучу приятностей от вождения. С приходом зимы пришли проблемки. Самое мелкое и загадочное ,так это то , что в этом средстве передвижения необходимо раз в четыре месяца менять лампы по кругу. Решается просто, жена уже не ездит без запасного комплекта лампочек в бардачке. Далее - после двух дневного простоя под окнами дома на морозе коробка отказалась включать заднюю передачу. *(машине полгода) . При помощи соседей развернули в нужную сторону мордой, посадил друга за руль и попросил отогнать к официалам. Машина мужественно прошла 1.5 км и встала колом. Пол часа попыток заглушить- завести -тронуться ни к чему не привели. Пришлось вызывать эвакуацию. Привезли тушку пыжика к дилеру уже поздно вечером и соответственно ни кого не застали.Оставили ждать утра. Утром пыжика взяли в работу, обследовали и через пару часов отдали.На вопрос что было....невнятно попеняли на программное обеспечение.Врут..не знаю почему но врут. Этим летом пришлось самому менять пробитое колесо....мля..родной баллонник после отвинчивания колеса напоминал что угодно но только не ключ...его просто погнуло. Сейчас вот мучаемся с багажником,чтоб открыть дверь надо раза три дернуть ручку.Регулировка замка не помогает.Два дня и все приходит на круги своя. Такое ощущение , что арабы работающие на заводах во Франции - мстят французам за их колониальное прошлое.

ГБО на Эску предлагали поставить за 2000 енотов, с баком на 105 литров. Есть шевроле астро с движком 4.3 на газу, бак туда втыкали 95 литров. Расход бензина 12-13, газа 16-19. Когда белые мухи летят уже за 20 .В шеви ГБО итальянской фирмы БРЦ обошлось в 1200. При том следует учитывать ,что в бак лезет 70литров газа. Плюс по тех регламенту замена свечей каждые 10 000 км плюс фильтр газовый в тот же интервал. Ну и не приспособлен итальянский продукт под наши реали. Просто все тупо гниет. Бак втыкали под днище, на место запаски. Пришлось из за этого подвеску заднюю усиливать и делать жестче, иначе на лежачих и колдоебинах приходилось оттормаживать до скорости улитки. По экономии вопрос ...тут считать надо. Шевроле у меня пробегает в год около 60000, соответсвенно это приемлемо ( цена - вложения) . Но как тут уже упоминали ...прилетает чек энже, от этого ни куда не дется. Так что тут опять...надо репку чесать.

Всем доброго дня ..ночи , у кого что выпало . Позвольте представится , я Дмитрий Минск ))), счастливый обладатель Эскалейда ЕСВ 06 года. Американец у меня он уже не первый, но удовольсвие за рулем получаю только от амеров....наверное диагноз)))