Albert61

А лучший способ, сразу говорю всем кто только столкнулся с проблемой, как человек, который намучался... не тратьте нервы и деньги, закажите сразу НОВЫЕ прокладки и НОВУЮ канистру, что под номером 1 и замените все это, предварительно прочистив все, обойдется это удовольствие примерно тысяч в 7, но зато будет эффект как минимум еще на года 4, а маслоуловитель - не стоит...

Друзья может кто нибудь опишет ясным языком поэтапно как подключить маслоуловитель? а то как я понял у меня тока началась проблемка явного дыма нет но в салон стало попахивать,прочитав всю тему понял что нужно прочистить систему вентиляции и поставить маслоуловитель но тока и не въехал как именно его подключить.

Эх, врезаешь его в тонкий шланг (12) который идет от маслоотделителя (1) (железная канистра от которой идут 2 трубки, одна из которых раздваивается ), просто покупаешь другой шланг, что бы этот не портить, режешь по полам, один конец первого шланга вставляешь в канистру, другой в маслоуловитель, а второй шланг так же, одним концом в маслоуловитель, другим в сапун, ничего сложного...

Я слышал где то, что нужно ставить на нейтрал во время прогрева, так и делаю...

Не знаю как на сриксе, но на ситике это всегда одна и та же проблема - текут прокладки клапанных крышек, масло попадает на выпускной коллектор и дымит немного, от туда и запах, который появляется в салоне в основном тогда, когда едешь оч медленно или стоишь на светофоре, т.к. дымочек не выветривается встречным потоком воздуха, а остается под капотом и пападает через забор воздуха для печки в салон, так что смотрите свои ПКК...

Как я тебе уже писал, круто! Завидую белой завистью))

А можно не кадиллак, а Додж?) Ввиду того, что купил Додж, взял бы такую, и цену если можно

Может поставить рамку перевертыш - встал на причал - рамка закрылась да и все, что бы снять рамку придется ломать бампер - а этим они заниматься не станут.... А вообще конечно бизнесс этот набирает обороты, по поводу того что только выходцы с кавказа этим занимаются - могу поспорить... А еще хотелось бы обратиться к автору, огромная просьба иметь увожение ко всем на форуме и не употреблять такие слова как хачье, хач - это в переводе с армянского крест, символизирует это слово приверженность к христианству, поэтому не стоит называть выходцев с кавказа, коих великое множество народов этим словом....

Спасибо за понимание

ну ребят. ну прочтите хотя бы инстуркцию!!! для мотора 3.2 написано! дословно. заливать МИНИМУМ 95 и выше для УЛУЧШЕНИЯ работы мотора. если не хотите сломать мотор не заливать бензин ниже 95. а постоянная езда на бензине меньше 95 ведет к поломке мотора.!! из инструкции на мою машину 2003года мотор 3.2. что думать то. да лью 98. только 98. да расход город13-15. трасса 6-8. вот и все. о чем еще думать? какой 92???какой 80?боже!

1.Эко клсс мотора - 3, соответственно льется 92

2. Как я уже писал были инциденты при заливании 95го

3. Если покопаетесь в интернете, то найдете миллион доказательств, что 95ый у нас в стране - это тот же 92, ну может пару присадок долито до кучи и все! Причем по качеству очень часто хуже 92го.

ну а по поводу лить 98 - я бы не стал, клапана дорого обойдуться...

Жесть... Как они это желают, научите меня так продавать, а то уже полтора месяца не могу продать своего, вылизал на сколько можно было и все равно не получается, а эти уроды такое ГГГ продали...

Я менял у себя, джек не горел, но после заправки не заводился - не оч приятно было - все смотрели как я с третьего раза заводил кади на заправке))) но после замены все ОК!)

на стопы по-моему под задним сидением находятся предохранители, если патрон чуть подплавлен - не критично. Зеркало на ибее легко можно найти...

Алик, он по-моему не про не стандарт говорит, походу есть такая как у меня, та что с телеком... Если такая то как минимум придется ехать к дилеру что бы она заработала, т.к. боди комп надо перепрошить, плюс не будет показывать телек и нави, т.к. для этого нужны специальные антенны и блоки приема

ну масло в коллектор в любом случае поступает, вопрос в каком кол-ве... тем более на больших моторах, при высоких оборотах

я пошел на рынок, подобрал широкие примерно по размеру, чтоб не проваливались в отверстия, причем взял покрашенные под хром и прикупил резиновые трубочки, сварганил переходник и все чики-пуки, работают лучше чем родные, потратил 300р... а подогрев нафиг не нужен, я узнал о том что он есть аж после зимы))))

Переходник все же проверяй иногда. У меня так в двери багажника лопнула трубочка, узнал об этом только когда увидел лужу в багажнике.

Да не, все там нормально, как то пытался снять трубочку, еле снял, очень даже крепко сидит

я пошел на рынок, подобрал широкие примерно по размеру, чтоб не проваливались в отверстия, причем взял покрашенные под хром и прикупил резиновые трубочки, сварганил переходник и все чики-пуки, работают лучше чем родные, потратил 300р... а подогрев нафиг не нужен, я узнал о том что он есть аж после зимы))))

У самого наклейки есть такого плана, не надо говорить чего не знаете.

1- после снятия плёнки лакокрасочное покрытие как новое, не выгорает, и нет мелких царапин из-за защиты плёнки

2- везде одинаково дорого, советую только бронированой клеить в сервисе. т.к. она чуть сложновата...

3- самому если дорогой плёнкой, то ни косяков, никакой воды при обклейке не надо... 3M к примеру...

4- если самому делать то всё очень дёшего, пожтому можно попробывать на разных детальках...

5- если в матовую собрались то теперь есть чудо средство (сам скоро заказывать буду) :

 

Ну это и есть нано лак, он любых цветов есть, мне предлагали такое чудо нанести, он еще типа самозатягивающийся. Вообще о нано лаке я узнал от друга, он прибежал однажды и с пеной рассказывал как тип при нем взял гвоздь процарапал Х5 и протер тряпочкой, на месте царапины - не осталось и следа...

пленку не надо - коцок много потом, да и продать сложно, мне кажется самое крутое - нанополировка...

Расход топлива на 95 меньше - согласен. Но. Проблем попозже будет больше.

+1

1- при неправильной работе лямбд чек горит? ошибки есть какие-нибудь на приборе?

2- Расход трасса 7-8, город Спокойная езда 14, активная 17-18 (по вашим рассказам у меня завышен расход)

3- Сколько всего лямбд и какие замените подходят?

1 по идее должен гореть, но как показывает практика не всегда...

2 нормальный расход

3 - 4 лямбды заменителей не знаю, вбей номер запчасти на экзисте, если есть заменители - покажет

Я вообще реально разницы между своими двумя - первым и вторым - не замечаю, что там, что там по городу одно и то же. Только на трассе чувствуются отличия.

Только бензин у тебя 95ый) дороже немного)

лью на лукойле 92экто, расход без жестких пробок 13.5литра, в пробках максимум 15.2, а так к сведению, машина на 92 рассчитана и 95 туда не рекомендую лить, знакомый лил - не мог понять что происходит с машиной, думал дроссель менять, оказалось бензин надо лить 92ой!

Автопром всегда был показателем самодостаточности государства и еще одним ресурсом по созданию рабочих мест. Наши своими изобретениями и разработками вот уже как 20 лет пытаются придумать велосипед. Благо хоть на ГАЗе поняли, что проще и прибыльнее производить малотоннажки и грузовики, чем всеми любимую Волгу.

Я б лучше Волгу купил, чем ладу. Хотя есть одна модель Ваза, которая по сей день лучшая и аналогов то нет - НИВА, не шеви, а именно НИВА - это машина класс, жаль не выпускают ее, вроде как, больше...

Аналогичная ситуация, антифриза на сантиметр ниже нормы, ошибку пишет, но чек не зажигается.. и в ошибках вроде нету..

 

Хочу сменить полностью, можно вопросик, какой лучше залить? ..думаю какой-нибудь любой.. "зеленый" например..

Лей зеленый, а какой - без разницы, главное чтоб не палево...

там если в бачке хотя бы на сантиметра 3 меньше уровня то выдает это сообщение

Кадиллак - машина, которая познается в сравнении, а если не счем сравнивать, вряд ли поймешь какой он...