Rosomaha

Залил пока бак 95го. Средний расход вырос, на литр. Будем смотреть дальше.

Голду то уже к сезону готовишь? Ну как повод отвлечься

Про температуру я хз - у меня авто всю зиму простояло в подземном гараже - с температурой +12 Единственные холодные старты - это на парковке офиса, после работы.

Вы лучше менеджеров научите с клиентом согласовывать всякую фигню, которая у вас мелким шрифтом в заказ нарядах написана. Типа "замена рамок ГРЗ". И как минимум старые рамки, должны в любом случае лежать в багажнике, так как это собственность клиента а не ваша. А свою рекламу на чужие авто вешать можно, только после того, как этот клиент стал ваш фанатом офигев от уровня обслуживания и качества. Пока что ни того ни другого не обнаружено. Только плохое настроение и нежелание больше ездить в район лахты. В этот раз я ножом отскреб эту мутотень, а в следующей я фразу "в случае замены рамок ГРЗ клиент имеет право воткнуть нож в глаз менеджеру" потребую включить в заказ наряд и нехрен обижаться.

А вот кстати за ТО интересно. Факт 1: "во всех салонах в СПБ все продавцы как один на вопрос - как часто ТО - говорят, по компу, а вообще каждые 15тыщ." Эта цифра считается вменяемой, так как именно 10 на "жадных" до ТО авто а 15-20 на не очень жадных. Причем, для сравнения официальные данные: Тойота (прадики и более мелкие авто типа ярисов) - каждые 10т.км. Ниссан Патруль - каждые 15 т. км. Форд Транзит - каждые 15 т. км. Насколько я понимаю, независимо от манеры езды, на эсках ТО реально происходит каждые 7,5т.км. Я не за справедливость на фоне остальных (ибо на моте масло меняю вообще каждые 6 тыщ), а мне реально интересно - по какому конкретно принципу, или формуле комп считает ТО? Я не верю ни в какие офигенные датчики которые умеют проверять в машине качество масла. Я зато как айтишник верю, что все зависит исключительно от прошивки, а точнее от алгоритма, который в ней залит. Более того, где то на просторах интернета проскакивали фразы типа "до прошивки ТО было каждые 15, после - каждые 7". Какие есть версии? На мой взгляд у компа вообще не так много параметров, чтобы делать выводы о качестве масла. Например что? 1. Пробег с последнего ТО = Х 2. Расход средний = Y 3. пара коэффициентов - типа расхода макс и расхода мин, да фиксация максимальных скоростей - как часто и как долго, ну и типа факты перескока (если такое возможно) тахометра в красную зону. В итоге что то на что то перемножить, что то на что то поделить и вот должен быть какой то конкретный ответ. Есть идеи как оно считается? Мое тупо субъективное мнение: По моей езде могу сказать, что %% уменьшался всегда равномерно, независимо от город, трасса. То есть тупо строго от пробега. Я лично считаю, что на эске 11 года как ни езди - один хер ТО будет каждые 7-8 тыщь. И, соответственно, возникают другие вопросы: а продавцы то что? правду сказать не по понятиям? Я конечно понимаю, что и пробег скручивают, ибо "не по понятиям" продавать ТС с пробегом более 15тыс км. независимо от года выпуска. Но, что такого то, если клиенту назовут реальные цифры? Ссут, что он ломанется покупать запорожец новый?

У меня в обоих винах буква F

Пришло первое ТО. На 7,5 тыс.км. Цена по Питеру варьируется от 14 до 25 т.р.

Я по первости два бака на 95ом откатал - по расходу - тоже самое. По субьективным ощущеним - без разницы. Если про мотоцикл говорить то могу сказать строго субъективно - мой конкретно мот, лучше ездит с лукойловского 95го чем с любого другого. От Шелла свечи быстро дохнут, несте вообще страшно заливать - уже 3 моих знакомых от несте влетели на капиталку на мотах. Я не химик если что - я использователь

Петербург, хотя часто провожу время в Москве.

Врачи говорят - давление меняется

Пока Альфа Страхование, программа альфа-бизнес. Когда обратился со снесенным каким то гонщиком зеркалом - альфа отправила ремонтироваться.... в Питер-Ладу!!! Мотивируя тем, что у них только с ними договор. Следующая страховая будет скорее всего другая.

Сначала паджерик, потом Х5, потом Эск. В промежутке откатал примерно по 7 тыс.км на Тойоте Ярис и Мерсе СЛК кабрике. Ну и еще до паджерика и все время в процессе на моте. Из авто мне больше всего НЕ понравился паджерик. С тех пор на японцев вообще не смотрю. Ну не понравилось очень, вот и все.

У меня кошка. Мейн кун. Маленькая правда, а еще она псих со справкой. Ну что поделать, раз уж такая уродилась. Русские своих не бросают. Фотка вот - Зовут - Африка.

По питеру этой зимой меня устроила штатная резина. Держала вполне. Впрочем и зима была без особого фанатизма.

Это да - неожиданность она всегда в тему Потому в смарты и повадились моторы от хаябусы ставить, да еще и раздушивать по полной.

Что мешает купить еще одно авто для отжига, при таких расходах? в бюджет попасть можно легко. А на сдачу еще и квадрик купить, а?

Поделил - получилось 25л на сотню попробую месяц на 95ом, сравню, мне не жалко опять же, быть олигофреном - святое право любого клиента раз умные люди говорят что 95, отчего ж не попробовать завтра засеку разгон, для статистики, по нашему по бразильски - с лазерным дальномером и простым секундомером и видео. я так тормозной путь мота мерял с абс - интересный результ получился погрешность спишем на полнолуние.

Так объясните это дилерам. Причем всем. Ибо они сами все до единого твердят что надо лить 92ой. А еще что делать тем ребятам с форума, у которых от 95го сразу чек загорается но новых машинах? Причем раз уж так, не вопросом на вопрос ответить - а конкретно дать инструкции им, какой бензин лить чтобы чек не горел PS. есть еще Патруль новый - так у него от 95го расход 40-45. От любого. А на 98ом - 25л.

у меня калининградец, 2011г. Покупал в ноябре. Расход по городу - в среднем 25. Бензин - 92, Лукойл. Трасса - около 12. Пробег - 8т.р. Только первое ТО сделал. Расход по компу более менее похож на реальный. Катаюсь как душа просит, в смысле - специально не экономлю. Мне только одно не нравится - пачкается быстро, городишко у нас грязный больно, да и другие водители на брызговиках экономят. Вот часто на мойку ездить - реально бесит.

Ага. А на некоторых еще сонный голос порой отвечал вместо модема

У меня левая сломана была в трех местах, потому для меня вопрос больной. Немножко поиграть сидушкой (подъем, подвинуть туда-сюда) а для правой отдельно поиграть настройкой педалей и все ок. PS. Эск едет, все ок. Коробка туповата, еще пары передач и спорт-режима нехватает, это правда, но можно привыкнуть

Раньше, до изобретения интернета, на БэБэЭсках был ник Gatekeeper. Потом, уже когда интернет изобрели, кликуху приклеили на форуме IBM Lotus. Так и живу теперь С фильмом про росомаху не связано. Говорят - характер склочный, злобный, злопамятный и мол пытаюсь все время манипулировать людьми. Но я то знаю, что в глубине души я хороший

35 лет. За рулем кадди - 0,5 года Категория В вообще недавно - с 2008го. Я все больше по мотоциклам

берет гайцов не берет взяток ;D Это важно! (с)

А можно мне, тупорылому и ленивому, объяснить на пальцах про светодиодные лампочки. Щас скажу что хочется. Дано: эск из калининграда, в котором подключены фары дневного на габариты. Хочется туда вкрячить светодиоды, в ближний дальний ксенон, в ПТФе подключить обрубленые доп. габариты и поворотники тоже заменить на светодиоды. Под такой прожект чего надо вообще? или кто? я в этом хоккее ничего не понимаю, мне проще дворец кому нить построить с хамамами и прочими СПА, джакузями в 1,5 тонны весом и секретными шпионскими кабинетами, чем в машине лампочку заменить, блин