santa

машину ощутимо в сторону тянет, или слегка? Давление в колесах одинаковое, проверь на всякий.

не хилый такой конденсат 

Есть у кого-нить  фото  или точное описание, где эти самые дренажные отверстия найти?

на форуме нашел

"Если у тебя люк есть, то все просто. Открываешб люк, по углам передней части находишь два дренажных отверстия и продуваешь их комперссором или прочищаешь проволокой. Задние дренажные трубки обычно идут под обшивкой задней стойки."

"Посмотри там сзади сверху в районе прихлопа задней двери есть дренажные трубки,увидишь отверстия,это слив воды попавшей под стекло,конструкция люка такова что он потечь впринципе не должен,только дренаж свалиться или забиться может,"

Чет не очень понятно, но буду искать

вчера на одометре был следующий набор цифр 12345 км. вчера же появилась надпись о предстоящей замене масла. Предыдущее ТО было на 7500 или 7400. 5000 км- межсервисный пробег- это ЖЕСТЬ!

Зима, долгие прогревы, стояние в пробках, и маленькие дневные пробеги?

В кои-то веки прибираясь в багажнике заглянул в самый нижний отсек (там где домкрат), а там... вода

Первая мысль - омывайка (с неделю назад вытекло из плохо закрытой канистры), но на запах - обычная вода.

Похоже где-то какой-то дренаж забит и туда вода просачивается? В СПб аккурат второй день мерзкая погода - постоянно дождь шел..

Куда смотреть?!

при переливе масло бы тогда просто "сопливелось", если откровенно течет - или криво поставили или бракованный (не подходящий) сальник.

А нахрен они вообще за 46-60 нужны когда можно за 40 -4поршневве суппорта с  вентилируемыми дисками под 18 радиус поставить ПРОМА о спорт колодках Феродо ?

давайка поподробнее.

я то же считаю что это круто. тыщ 20-25 еще дал бы.

за эти деньги только сток и выйдет, 20-25 это считай цена оригинала.

что-то лучше - смело ценник на два умножай.

Делаем ваши ставки, господа

Наверняка сделают в самых лучших традициях, конфискацию авто и пожизненное лишение прав введут, а расписать минимально допустимые дозы промилле забудут 

Цена на любителя (возможно стартанула из-за минимального количества владельцев авто в клубе по сравнению с другими клубами, где сумма отдай ты за карту 2 рубля на конечной остановке" превысит прибыль нашего клуба)- хочешь максимум скидки - заходишь в банк и приобретаешь себе карту платина/премиум (если счет в банке начинается от 3-5лимонов) и тратишь бабки в этом мире по скидочной системе, где список партнеров во много превышает любой скидочный проект по картам от автоклубов.

и наверное если взять только данный этап скидок от официалов:

- возможно уровень обслуживания их возрастет, так как появляется контроль, что такой то клиент помимо номера заказ-наряда пройдёт по номеру карты (хотя это может быть и минус так как всю историю ремонтов будет знать тот у кого база карт и под каким она контролем??)

Pitsuim, думаю все проще. Администрации (будем так говорить) в первую очередь интересны люди определенного уровня (доходов), для кого в общем-то 5к руб не сумма. Т.е. карта - это просто подтверждение статуса, приятная "фенечка", ведь каких-то особенно высоких или эксклюзивных скидок она не дает.

Просто раньше ты не обратил внимание. У тебя полный порядок, не переживай. Задние колодки с меньшим покрытием диска и у оригинала и у всех заменителей.

вот в теме посмотри, фото есть задних - тоже самое.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4747.msg118793#msg118793

Ясно, спасибо. Производителю конечно виднее, но вообще странно видеть на здоровом тормозном диске эксплуатацию менее 30% площади.

Поменял недавно и диски и колодки по кругу, и сейчас заметил,

что если на передних дисках площадь контакта с колодками почти на всю плоскость диска,

то на задних - где-то на одну треть, не более.

Что это, норма на SRX'ах,

или колодки еще не притерлись,

или колодки (wagner, не оригинал) не подходят под эти диски?

 

У кадиков проводка вообще неаккуратная. Я по своему год назад с мотком изоленты ползал - кучу косяков нашел, где внатяг провода, где зажаты или трутся о металл.

"делать было нечего, дело было вечером" или какой-то косяк искал-исправлял?

где место там пустое? Возможно ты имел ввиду прямо в фару их зашить внутрь, всего лишь как пример здесь на фото

откуда фото? наши или пиндосы сделали?

Мне лично нравится вариант с а1. Кто сказал, что ходовые должны быть в горизонтальном исполнении? У кадди все не как у всех К тому же, будет неплохо гармонировать с задними фонарями, имхо!

а штатное место под ДРЛ, наверное, все же "габаритка" в нижнем внутренним углу фары, иначе что это еще может быть?

кстати насчет колхоза - в мануале (см.стр.84) написано что в скандинавских странах (Швеция, Норвегия, Чухония) srx идет именно со "скандинавским пакетом" я думаю не надо гадать где стоят ДХО )))

З.Ы. опять же если исходить из мануала возможно эта функция уже реализована и надо просто найти нужный разъем...

Ошибаетесь. Скандинавский пакет всего лишь означает автоматическое включение ближнего света при включении зажигания.

 

Что до DRL -решил я сделать диодную подсветку обеих линз каждой фары изнутри. Выглядит очень неплохо и необычно, броскости и кичливости никакой, пользы куча -работать будет в режиме "габаритов", сами "габариты" мои уже давно тоже диодные, включая подсветку номера, так что... Просто пресловутые "ангельские глазки", мягко говоря, не в моем вкусе -вот нашел некую альтернативу вроде.

 

В ПТФ ставлю линзованный ксенон, но яркость даже на 3000К -часто езжу по неосвещенным областным дорогам, нижний ксенон даже при 4300К неэффективен крайне. Тоже с подсветкой линз, кстати.

 

Послезавтра заберу машину -с меня фотографии и отчет, друзья. )

Да, без фото - никак! 

Пока не очень понятно, куда там можно диоды ставить, насколько это эффективно и как это отразиться на распространение светового потока линзой.

Ангельские глазки на ближнем и дальнем в качестве ходовых - видел. Смотрится неплохо и прямо скажем, эффектно. Но... колхоз-колхоз 

ps: зачем в ПТФ ксенон - для красоты? Если густой туман - только засветку лишнюю давать будет.

у СРиКса ниже противотуманок по краям в бампере черные прямоугольные заглушки, туда просятся доп. фары. Но вариант с дальним в полнакала мне больше нравится-выше/заметнее и бюджетно совсем

Хм, вот проблему-то нашли. Взял кусочек липкой ленты 1х1см и заклеил датчик освещения - куда уж проще и бюджетнее  теперь при заводе авто всегда ближний свет включен, удобно и не забываешь никакие рычажки крутить.

блин а смысл отдавать иностранцам деньги под 5% годовых.

когда всемогущий банк СБ дает 6,75.

 

а самый надежный способ перевезти нал за бугор это в ручной клди.

но по мне уж очень стремно.

Так во 1х деньги будут в валюте, держать их там под 2-3% или здесь под 5% велика ли разница.

А во 2х, как я понял, вопрос не в том, как вывезти деньги, а в том как ввезти

и желательно безналом. Tiger, так?

значит, открой еще один счет здесь и не парься

не, не думаю! после 2го же перевода могут возникнуть вопросы, откуда бабки. ФЗ 115 любят сувать к месту и не к месту.

уж проще там счет открыть и здесь по визе снимать, платя комиссию маленькую. и никаких вопросов 

Банально клемму пробовал скинуть минут на 10? Если не перезапуститься, ручками через сервисное меню. а если и это не поможет - тогда уж к дилеру дорога.

маловато исходных данных. сколько лет аккуму? Как долго идет зарядка (пробеги).

Скорей всего дохлый аккумулятор просится на замену иди длительную зарядку.

глюк больше не вылезал, все ок.

Andrej76, а какие еще предвестники кончины ступицы были? гул?

А с чего ты решил, что аккум сдох за одну ночь? Может он уже давно на голодном пайке сидел (долги прогревы, короткие поездки) и не успевал заряжаться. Такое часто бывает, до какого-то момента все ок, только машину может похуже заводить, а потом морозец, бац - и все.

Рекомендуется хотя бы раз (два) за зиму аккум полностью заряжать от внешней зарядки, для его долгой и счастливой жизни 

ключ не влезал - грязь, рекомендуют хотя бы пару раз в год авто открывать-закрывать ключом, на всяких случай, ну и смазывать замок при этом.

а мог просто замерзнуть - вода, лед. греть ключ зажигалкой, или спец. пшикалки размораживатели есть.

волшебная кнопка поиск дает ответы на все указанные вопросы! 

аккум, боковые клеммы - American 78730 95Ач, Deka 778MF - 90Ач, Аккумулятор Deka 878MF - 100Ач. Чуть больше оригинального (на 1-2см, но влезают нормально)

эмблемы - авито.ру, разборки, и подобное. за 1500-2000 можно найти.

http://cadillac.rrt.ru/node/152 - это кто?

Это мы, Cadillac Club Russia

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=104.0

поинтересуйся у чела, какие конкретно резисторы (номиналы) стоят и нет ли ошибок. думаю, здесь многим интересно будет.