Ton4ik

Общался с Трейдинвестом, когда сломалась электроника (cts1) и не заводилась машина, неделю стояла у них, так и не поняли в чём дело, денег не взяли, мастер(электрик, не помню как зовут) сказал что не может взять денег, т.к. толком не понятно в чём дело и сказал позвонить если проблема решится и рассказать в чём же было дело (я очень удивился порядочности мастера), хотя практически в любом сервисе только за то что ты приехал и пообщался с кемнибудь, как правило нужно уже отдать от 1500р. Но друг делал srx в том же трейдинвесте и долго ругался плохими словами, рассказывая как он приехал чтобы узнать почему загорелся чек и тресётся двигатель, и вот уже 4 месяца он этим вопросом озадачен, за это время чего только не диагностировалось, что только не менялось (началось всё с подозрения с блока зажигания, купив этот блок, выяснилось что проблема не в нём, и теперь этот блок у него просто валяется в багажнике). Далее было обилие разбираний и собираний узлов машины, чисток механизмов, замен подушек двигателя, катализаторов, датчиков, грм, и ещё много всего, но чек продолжает предательски гореть, а двигатель троить)))

Страна у нас такая))у меня были стуки в двигателе, когда в известном Тритоне оставил машину на замену масла и расходников, попросил посмотреть в чём дело. Сначала приёмщик сказал что необходима чистка инжектора, и стук пропадёт, инжектор почистили(ничего не изменилось). Приехав вечером забирать машину, мастер мне заявил что моторист послушал ваш мотор и у вас стуки в двигателе (пробег 102000км), на мой вопрос что же делать мне сказали что нужно разбирать двигатель и смотреть в чём дело, сумма от 50000р и скорее всего двигателю нужен капитальный ремонт. Настроение в тот вечер у меня было просто неописуемое, на неделе сьездил в другой сервис и выяснилось что нужно просто поменять ремень грм. История номер 2. Тот же сервис Загорелся чек, проверили, написали ошибка в цепи кислородных датчиков(лямбда), я заплатил за диагностику сначала цепи, дальше выясняется что всё таки это проблема с датчиками, а далее совсем интересно: - У вас есть в наличии эти датчики? -Да, датчик B1S1 в наличии 3500р доставка 3 дня, датчик B2S2 на заказ 6500р доставка месяц (третий датчик у меня был, заплатил за замену 1800р, сажусь - горит чек, подхожу к мастеру - что такое? на что мне говорят - необходимо ещё заплатить 1200р за стирание ошибки компьютера, заплатил, пропал чек, доехал до дома, завёл машину снова и чек снова вылез) Спустя 3 дня выяснилось что все датчики (их в cts 4 штуки, по 2 на катализатор) абсолютно одинаковы, и подходят кислородные датчики (Внимание!) от Лады Калины, которые можно найти почти в любом магазине по цене 1200 рублей за штуку. Далее замена датчиков в гараже человеком с правильными руками, и откручивание клемм аккумулятора (автоматически сбрасывается чек). Есть ещё много историй про официалов мерседес (Звезда), как девочка заплатила 24000р за якобы серьёзный ремонт двигателя(а у неё просто кончился бензин, и машина не заводилась) или замену коробки на Е-классе за 260000р (при том что на коробке просто отошёл какойто шланг и вытекло масло). Вот так, и это только самые колоритные истории из лично моей практики!)

Проанализоровав все кэддики стоящие на продажу на авто.ру выяснилось что это не зависит от комплектации и америки/европы а дело в том что в цвет кузова задняя рамка пошла с 2005 года что в европе,что в америке)

CTS 3.2 2003 серебристый c390ро199

cts 3.2 2003г.

20))кэддик у меня уже год)