Илья Ульяшин

Спасибо! Буду пробовать. Фото конечно не передает всей картины , но думаю что то отмоется!

Всех приветствую! Подскажите, чем и как лучше почистить радиатор отопителя салона? Так как после того как прорезал отверстие для установки салонного фильтра увидел такую картину…)

Буду ставить) Пока только датчики ABS и датчик «ДАД» их ставил. Все работает!

Посмотрите эти- 15239247LS. Официальный дистрибьютор в Люберцах.Новая контора, дают гарантию на свою продукцию.

Посмотрите на Озоне. Там вроде было что то рабочее и недорогое.

В продолжение темы дополню: всё-таки загудела ступица, только не с левой стороны, где менял датчик ABS, а с правой. Люфтов нигде обнаружено не было, только шуршащий звук с правой стороны при прокрутке колеса. Попробовал ради эксперимента реанимировать "пациента", так как иногда получалось это сделать на других машинах, при условии, что у ступицы нет люфтов и пыльники целые. Смазал обе через отверстие датчика ABS. Справа внутри выдавило смазку, хотя закачал меньше, чем слева. Гул стал тише, но не пропал.

Я так и озвучил) делал не сам а заехал в «Лаки» чтоб считать ошибку. По итогу поменял там датчик.Мастер сказал, типа тут нет магнитного кольца а гребенка! Спорить не стал но ошибка пока не вылезает. Пробег 200.000 на этой ступице уже.

Оказалась проблема в датчике abs , ступицу решили не менять , так как люфтов не нашли.Датчик был немного влажный без стружки, видимо попала вода в месте соединения. Добавили смазку , посмотрим сколько еще пройдет.

По ходу да! Понять бы еще какая а то компьютер не читает эти ошибки.Может «Tech» попробовать конечно…

Добрый день! Подскажите, кто нибудь сталкивался с этими ошибками которые переодически загораются в разных режимах( chek engine не горит)При перезапуске двигателя пропадают потом появляются снова. Что это может быть? Компьютером не получается поймать эти ошибки.

Я себе заглушки поставил ради эксперимента! Этим летом хватило холода. Только температура АКПП стала выше. Есть ли связь какая или нет , не понял.

На горячую , похоже на стартер.

Много читал на Американских форумах что ставят фильтр UPF48R вместо PF48. Как я понял что все уже давно перешли на UPF , особенно те у кого нет AFM. Гипертонией не страдаю, но понял одно, что он реально поднимает давление в двигателе. Нашел 2 вида , непойму в чем разница. Кто нибудь тестировал?

Фильтр(сетка) находится в баке в него погружен насос. Только если почистить эту сетку.

Всех приветствую! Кто нибудь сталкивался с такой ошибкой? Вылезает иногда, в основном когда по трассе едешь долго с одной скоростью. Может это быть из-за негерметичности впускного коллектора и гидроплиты(без отключения)? Фильтр новый, MAF и дроссель чистил.