Перейти к публикации

Прохожий

Hero Member
  • Публикации

    501
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    14

Сообщения, опубликованные пользователем Прохожий

  1. Я сейчас не могу поменять фильтр - в разъездах. А информация про отсечку все равно не повредит, поэтому если вы что то знаете про отсечку на 7000, то можете поделиться информацией.

     

    Может кто то даст ссылку как снять возд фильтр самостоятельно - пока в дороге несколько дней буду, так хоть выбил бы его (если действ в нем дело)

    http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19049.0

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  2. Да - не 6000 тыс а около 7... и как были резко одергивают назад и падают обороты до 4000 примерно и ничего не происходит. Как только чуть приотпустишь педаль - все ок.

    Как писали выше, для начала поменяйте воздушный фильтр двигателя.

  3. С учетом КАК регулируется развал и кастер у CTS, и учитывая что для точной установки уходит час-полтора времени и очень много приближений- надо совсем себя не уважать, чтобы за стоимость чашки кофе делать такие работы...

    Предстоит та же процедура с такими же проблемами. Ни кто у нас на такой машине не делал. Вчера обзвонил местные конторы, вопрос по сх/раз на кадиле вызывает ступор, а потом собирается консилиум из мастеров...

    С развалом понятно, делается смещением нижних рычагов в пазах.

    Сход как делается? Рулевыми тягами?

    А кастор?

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  4. На CTS три проблемки- слабый стартер и очень длинные провода от него до аккумулятора, на которых достаточно большая просадка.

    Третье то что расположение в багажнике фактически не дает заряжаться нормально зимой.

    А потому ONLY AGM.

    И долговечных AGM на сегодня очень хороши CENE.

    Ампер часов у AGM собственно получится только 70, так как габариты места под аккумулятор ничего большего туда поставить не дадут.

    У меня на CTS стояла такая АКБ. Умирала за ночь при -15. Т.е. АКБ была практически мертва при покупке автомобиля. Заменил через 1,5 недели сам. Так как ездить несколько раз к дилеру за 500 км и требовать замены обошлось бы в несколько раз дороже. Правда BOSСH кончился через 1 год и 1 месяц, как раз после окончания гарантии на АКБ...2f80d3401fa3b4e82b08f548d9eae566.jpg

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  5. А кто обижается!? [emoji4]

    Просто пост был сумбурный. И собственно вопрос не в менталитете амеров. Так поступит большинство разумных людей. Кто у нас его бы купил будь он в России, за 3,5 лимона (при условии, что цена указанная в статье в USD, а не в CAD) если за эти деньги можно взять CTS III. Вопрос почему он остался не продан 20-24 года назад. Слили бы со скидкой.

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  6. Вы видимо молоды, либо не в курсе за этот кадиллак. Я имею в виду модель.

    Он не был популярен никогда.

     

    И еще, вы видимо не жили в США вообще.

    Даже чуть-чуть. Я не про тур поездку.

    А среди американцев. И не в русской диаспоре.

    То, что он был не особо популярен это понятно по объёму выпуска 20 тыс. за шесть лет.  Я может удивлю Вас, 99,9% россиян не жили в США или Канаде, ни в какой диаспоре. По статистике в странах дальнего зарубежья, на отдыхе, было всего 19% граждан. И это во всех странах. К слову в статье говорится, что продаётся он в Канаде, а не в США. Если уж обладаете конкретной информацией про этот автомобиль, так поделитесь ей.

    Могу предположить, что стоимость указана в канадских долларах. И в цену продажи заложили все расходы за содержание и обслуживание машины за 24 года.

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  7. Интересно, а чего его не продали до сих пор.

     

     

     

    А нахрен он нужен?

    Не ретро. Да и на вид так себе.

    Не один трезвый американец не потратит столько денег.

    Можно купить кучу других авто.

    А 20 лет назад? А на вид, так это на вкус на цвет свои фломастеры.

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  8. Спасибо всем огромное за ответы!Я не особо ботан в машинах но Кадилака не было,в прошлом субарист и БМВист,а тут заразил друг такой машиной,вот и попался не дорогой экземпляр я и купил...

    Фильтра заказал,масло тоже мобил 5-30,тормоза закажу,фары постараюсь отрегулировать,но в правой лапочка дрожит и как будто не на месте стоит светит прямо под номер...

    Пробег по одометру 99тыс.км,подскажите плиз еще может что в начале сразу сделать?ну например какие замены масла где?регулировки?на что обратить внимание?нужно ли менять топливный фильтр(я так понимаю он в баке с насосом стоит)?

    и такой еще вопрос мне показалось что для 3.6 не так особо едет она,WRX 2.0 турбо и форь 2.5 турбо вроде побыстрее были....Заранее спасибо!!!

    Масло с допуском GM 4718

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  9. Фары настроить можно.

    Под капотом тикает у всех. Забей.

    Тормоза - замена или проточка дисков. Стандартная тема.

    Электрика к диагносту.

    Масло под замену.

    Ещё воздушный фильтр глянуть и дроссель.

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

×
×
  • Создать...