kizia

Добрый день. СРОЧНО прошу подсказать!! Закрыл утром с пульта машину, а сейчас не могу ни одной двери открыть кроме багажника - отщелкивается. ЦТС 2009 года. С бесключивым доступом. Пробовал 2 раза быстро нажимать на откр и долго на закр. И так же в обратном порядке. Ничего - фары моргают и все.

Прошу помощи. Второй мес не могу найти замок водительской двери. Ждал из Питера - вчера сказали что ЦТС который приехал в разбор - с нерабочим замком. По Москве тоже не могу найти... Новый брать дороговато. Код 22922944. Может кто может дать контакты разборов разных или знает где найти такой замок?

Доброго дня. Помер замок водительской двери. Код вроде 22922944. Машина 2009 года 3.6 авд с бесключевым доступом. Предлагают замок от ЦТС 2011 года. Вопрос - подойдет ли от 11 года на мой 2009й?

Добрый день. Подскажите по размерам шин. Встанут ли 255/55/r18 ? Не будут ли цепляться?

Еще хотел бы уточнить такой момент. После сильного дождя заметил, разводы на задних стойках. Панорамная крыша. цтс 2009г. Так же скопилась вода под обшивкой сзади около плафона- немного покапывает на сиденье в самом центре. Кто сталкивался с такой бедой и как победил?

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!! Действительно это был фильтр - в дороге разобрал, вытряхнул и стала гоночная ракета! И вот как доверять теперь специалистам из СТО, которые говорят, что это отсечка была (

Я сейчас не могу поменять фильтр - в разъездах. А информация про отсечку все равно не повредит, поэтому если вы что то знаете про отсечку на 7000, то можете поделиться информацией. Может кто то даст ссылку как снять возд фильтр самостоятельно - пока в дороге несколько дней буду, так хоть выбил бы его (если действ в нем дело)

в общем заехал я на СТО к мастерам по коробке, да и просто мастерам. Начали тестировать машину в разных режимах. Не знаю как они правильно называются, но в предпоследнем режиме, когда переключается скорость около 6 тыс - все ок. Переключает как надо. Но если прям совсем вжать педаль в асфальт, то крутит до 7 тыс и происходит сброс оборотов до 4-5 тыс примерно, машина газует, но не набирает скорость. Все дружно мастера сказали, что это отсечка и это НОРМА. Вопрос знатокам - правда ли это? Есть ли у нас что то типо отсечки? Или может ее программно кто то до меня поставил...

Да - не 6000 тыс а около 7... и как были резко одергивают назад и падают обороты до 4000 примерно и ничего не происходит. Как только чуть приотпустишь педаль - все ок.

Здравствуйте. Cts 3.6 AWD. При тапке в пол на 6000 оборотах коробка должна включать след передачу. Что то случилось и теряется мощность и скорость и не происходит дальнейшего разгона.+ выскочило Service stabile track и пропало. Если сбросить газ то все ок. При обычной езде никаких изменений

Может есть схема с номерами - пытаюсь понять где он стоит

Был на сто. Провертели - масло качает. Значит датчик. Комп показал ошибку p0523 - высокий уровень сигнала датчика давления масла. Подскажите - какой код этого датчика. Я так понял, что ездить и так можно. Но напрягает то, что не работает на панели приборов шкала.

Добрый вечер. Пропало давление масла только что. Заглушил - завёл. Показало максимум и через пару сек упало на ноль. И все. При езде стрелка лежит. Подскажите - это что ? Датчик давление масла ? Можно ли так ездить ? И номер детали может кто подскажет ( Машина CTS 2009 3.6 AWD

Звонил - скащали что есть только новый за 11000. Хотелось бы конечно б.у найти. Обзваниваю разборы Вильнюса - тоже глухо (

К сожалению у них есть только обычный замок без блока комфортного доступа. А тот код, что вы дали - он на замок с бесключевым доступом? Может есть какие то еще разборки или контакты? ( На одной конторе, дали такой код 19210216. А на моем блоке стоит код 25876538. Запутался...

Доброе утро. Приговорили замок водительской двери (тот который на заклепках с моторчиками внутри) Подскажите - может у кого то есть контакты по Москве людей с разборок Кади или кто знает, где можно такой замок купить. И хотел номер спросить его каталожный. Ну или в Литве кто подскажет вдруг контакты таких разборок...(Сам я из Минска).

Нет - при полном выключении зажигания все тухнет и монитор заезжает и выключается. Нажимаю кнопу закрытия- двери закрываются - моргает на панели желт ключик. НО СВЕТ ГОРИТ. 1. Свет выключится через какое то время, (при условии, что машина думает что дверь открыта), или будет все время гореть, пока не сядет аккум 2. Может есть какой то способ потушить лампы в салоне??

Это я в принципе и предполагал. Может просто кто сталкивался и вылечил как то (просушкой, заливкой ВДшки или еще как то) Или ХОТЯ БЫ как выключить свет? Если никак это конструктивно не предусмотрено, то может есть предохранитель какой, который отвечает за плафоны Машина просто все время с горящими лампами.

Добрый день. ЦТС 3.6 2009 года. При режиме драйв показывает, что открыта водительская дверь (хотя она закрыта). И не гаснет свет в салоне. Пытаюсь с брелка закрыть машину - закрывает, но не моргает фарами и СВЕТ ГОРИТ в салоне ((( Получается, что машина думает что дверь открыта и не гасит свет. До сервиса в ближайшую неделю не добраться. Подскажите - как можно вылечить эту беду Или ХОТЯ БЫ как выключить свет? Если никак это конструктивно не предусмотрено, то может есть предохранитель какой, который отвечает за плафоны Машина просто все время с горящими лампами.

А почему тогда ошибка p2601 выскочила? Значит он все же верно ругался на 110 градусов и они реальны. У вас была такая ошибка?

А разбежка в показании стрелочного указателя темп и со сканера была? Тоже стрелочный больше 92.5 не поднимался? Получается что реально все же 110 градусов температура? (

Доброго дня форумчане. Прошу вашего совета! ЦТС 3.6 полный привод 2009г. Датчик в салоне температуры ОЖ показывает всегда не более 92.5 градусов (на одно деление ниже середины. В жару, в холод, при отжиге - без разници. Никогда выше не поднимался. Прикупил я сканер вай фай ELM 327+ айфон. И что я наблюдал - при температуре на улице в 20 - 30 градусов при городской езде (пробки + средняя минимальная скорость) - температура ОЖ могла подниматься до 110 градусов, но датчик стрелочный на панели приборов показывал 92.5 градусов. 110 градусов показывала иногда только - при плотных пробках. При езде по кольцевой - 93-94 градуса. Вопрос - кому верить? И 110 градусов - это причина для беспокойства? (если все же прав сканер ELM) Ошибок никаких нет, но еще до покупки сканера один раз выскочила ошибка р2601 -вспомогательный насос. Используется для поддержки системы охлаждения с дополнительным потоком . Этот дополнительный поток используется для поддержания охлаждающей жидкости, циркулирует при низких оборотах , а также , когда двигатель выключен . Сбросил снятием клеммы и не загоралась больше. При изучении этой ошибки выяснил, что она загарается как раз при темп 110 градусов. Нашел статью : Some 2008 CTS and STS models with the 3.6L Direct Injection engine have had the check engine light come on with diagnostic trouble codes p2601 or 2610 stored in the ECM. GM has issued a software upgrade that may eliminate this condition. Your dealer has access to service bulletin #07-06-04-024 which outlines the procedure for upgrading the software in the ECM. In the case of diagnostic trouble code P2601, your dealer should first check the operation of the auxiliary coolant pump, and if no problems are found, the software upgrade can then be implemented. Из которой следует, что эта проблема может быть чисто софтовой и лечится обновлением прошивки.

Был ещё вариант, что масло уходит из фильтра, мастера проверили и сказали что все в норме. Действительно свеча была виновата и я не преувеличивал. Разгон ровный был. Мистика.

Разгадка тайны !!! Показал мотористу. Ждали 4 часа что бы все остыло. Завели - начались опять взрывы и удары. Опытным путем определили, что это СВЕЧА. Выкрутили - в первом цилиндре лопнула керамика на свече. Заменили и все стало ок ). Но заметили что в колодцах есть следы масла. Посоветовали заменить прокладки.

К сожалению я физически не могу этого сделать - постоянно за рулем и не могу машину оставить на СТО. Поэтому и спрашиваю - может уже кто то сталкивался и вылечил эту беду народным методом. Пробег 150 000 км.