Login

Всем привет, кто что посоветует по замене оригинала? например ступицы, рычаги , амортизаторы и т.д. поделитесь опытом. Ибо сейчас мне приговорили два задних амморт. и два передних рычага, очень печалити в цене )

Шаровые moog нормальные прошли более 25000км пока нет намёка на писец)

а вот с сайлентблоками мнения расходятся febest так понял полное Г...но, полеуретан на любителя, у самого стоят 10000 км прошли пока норм дальше посмотрим

Всем доброго дня!

Мокрый пыльник на рулевой рейке. На сервисе сказали, что в скором времени придётся перебирать или ставить новую.

Кто сталкивался с такой проблемой, помогите советом. Стоит ли перебирать, или покупать сразу новую? Где в Москве можно найти/перебрать?

Модель CTS II 2008 г.в.

Заранее благодарен.

Если рейка не стучит то меняйте сальники все и катайтесь

продолжите так ездить она застучит и тогда либо ремонт либо новая

Кто-нибудь знает в чём разница между насосами AC Delco 36P0836 и 25900771?

 

На фото у первого не видно вывода на бачок ГУР снизу, но он по идее должен откручиваться от старого. Лишь бы было под него отверстие.

Первый это востаноаленный в заводских условиях, а второй это полностью новый

Да да, могу предложить новый без задних ПТФ, если интересует. Недорого.

да у меня с птф задними

спасибо за предложение

25743473

Спасибо

Или может кто посмотрит по vin какой должен быть?

1GYDE63AX50194970

Кто подскажет в чём отличия подрулевого переключателя левого ( поворотники круиз)

25743472 и 25743473? они взаимозаменяимы?

Нее, уличную температуру адекватно показывает.

Я ставил воздушный фильтр K&N, горели ошибки по бедной смеси, поставил обычный бумажный - вот эта выскочила. Не знаю связано ли.

Врятли в maf датчик уличной температуры, я сам щас езжу с отключеным maf (тоже обеднение смеси) так показание температуры есть

в инете вот что нашел артикул 15047946

по картинкам где то возле бампера стоит

внутри мафа тож

первая нога - как раз с него сигнал

а разве в maf не для измерения температупы во впуске?

тс нужен скорее датчик поторый уличную температуру измеряеет

ошибочки такие:

Р0036

Р0054

Р0141

машина 2008 г.в

Судя из ошибок увас отрованы провода на лямбде, снимите лямбды и поменяйте местами если ошибки изменятся и будут банк 2 датчик 2меняйте его, остануться прежними смотрите проводку, предохранитель

Ребятки, проблема с дверью. На ходу горит что дверь открыта и центральный замок постоянно пытается закрыть двери, так же переодически включается свет в салоне. Что делать? У кого такое было?

Проверте концевик двери, скорее или он или проодка

а мне что, одному кажется, что ТС путает компрессию и степень сжатия?

Скорее считает, что это одно и тоже...

Добрый день всем)

может кто знает номер заглушки для ручного переключения акпп или где заказать, а то бесит отверстие

См фото

Зарание спасибо.

А от чего новый насос может загудеть всего через 5,000 км? Жидкость всё время была в норме, шкив снимали съёмником, бачок не менялся, но и не течёт через крышку.

Когда у себя менял насос то и бачек менял, где то на буржуйском форуме находил, что ресурс бочка до замены жидкости, так как фильтр бумажный. ( это примерно 60000-80000км) если фильтр забит то у вас масленное голодание насоса было вот он и протянул сколько смог, хотя не исключен и заводской дефект

Всем хай. Треснул корпус ГУРа. Вытекла жидкость. Сняли ГУР,не разбирая заварили сваркой трещину около 1 см. Теперь при низких обротах руль еле крутится-недостаток давления наверно? На высоких оборотах все ОК. Что делать? Слесарюг напрягу,но хочу понять, что за проблема и как ее устранить,и есть ли ремкомплекты для ГУРа?

тоже на малых оборотах не работал, обращался в фирмы по ремонту сказали цена сопоставима новому насосу, в феврале взял новый насос за 12500₽

артикул: 25900771

Парни, подскажите номерок лямбды, банка 1 датчик 2.

В списке на первой стронице не понимаю какой брать. Мотор 4,6 2008 гв

12609159 вроде этот

Подскажите братья,забыл,какую жижу лить в ГУР и цвет какой?

Спасибо заранее.

AC Delco 105031 - стандартная светло красная или розовая

General Motors 12345867 - для холодного климата вроде зеленая

Брелок по барабану главное чтобы уснула машина

АКБ был заменён по той же причине менее полугода назад. По генератору на заведенной выдает на акб до 14.7В. Попробую с амперметром пошаманить... А что значит в разрыв с клеммой? и после помтановки на сигнализацию брелок убирать подальше или по барабану на него?

Один контакт амперметра к клеме второй к аккумулятору

см картинку

АКБ 9AGM48 Deka, 4 мес б/у, после зарядки по всем параметрам как новый выдает. Прикуривание не помогает, авто сообщает про напряжение в 13,8 например и заводиться не хочет(( Пару раз помогало перекидывание акб с другого авто, потом на своем ездит денек - два и опять все заново!

Раз от другого аккумулятора заводится значит проблемы с вашим аккумулятором, вопрос в том что не высасывает ли ваш аккумулятор?

- для этого и вам надо подключить амперметр в разрыв с клемой и аккумулятором закрыть двери и поставить на охрану.

- Следить за показанием амперметра, с начало показания будут большие но минут через 20 примерно=100ма если это так значит с проводкой и блоками машины все норм.

- если нет значит искать где и кто потребляет лишнею энергию.

- Проверить заряжает ли генератор? не по бортовому, а по факту произвести замер тестером на акб, при запущенном двигаделе, повышаете обороты напряжение поднимается до 13.7-14В не более если оно растет до 15В значит не работает регулятор напряжения на гене, если неже 13.2-13.5В значит гена просит ремонт.

Почему тогда с полностью заряженным не заводится?

Если в машине кз, то в аккумуляторе могла(ли) осыпаться банка(и) и теперь кз в аккумуляторе.

1) По меряйте на аккумуляторе напряжение там 6 банок каждая примерно по 2.1В в сумме 12В (как правило 13.5В) Соответственно если 10В то минус одна банка и по уменьшению.

2) Провидите измерение напряжение после зарядки и минут через 20 не должно падать напряжение.

3) Может что то с плотностью

Потребляемый ток стартером в момент пуска более 600А поэтому все работает а машина не заводиться.

Самое простое это прикурить от другой если завелась значит аккумулятор здох, а дальше проверить потребление тока на спящию машину без доп сигнализации он менее 100МА (засыпает кади за 15-20мин)

Ну вот и снова привет) Почти полгода не было проблемы и снова появилась. Опять не заводиться, стрелки пляшут, под подлокотником щелкает все как всегда, но не заводиться! Проблема в прошлый раз была решена заменой акб. В этот раз приехал за женой, заглушил, через 15 мин сажусь завожу и ничего.((( акб купленый 5 мес назад подзарядил, протестили вилкой все гуд, но авто не заводилась, проверили клеммы на стартере - чистые. Человек один посоветовал посмотреть реле Run/Crank что идет под номером 15 по моему, поменял (поменял местами Run/Crank и DefogRear из багажника) завелась сразу же! спустя 2 дня эксплуатации, (пока ждал новое реле ездил естественно так, как поменял местами так и оставил) подошел к машине а она даже на брелок не реагирует акб сел полностью! как так? зарядил акб, поставил новое реле, завелась с 3 раза. еще денек поездил и снова - здарова. Что делать то? В чем может быть проблема?

Проверять на утечки тока, может что то где то коротит и разряжает аккумулятор...

Мотор нормально работает на данном видео, по крайней мере без стуков

Если вы про тыр тыр, у меня так же, послушайте с низу машины это из коробки. сам от ездил с ним 20000км.

Ставил и xyg, tyg, benson, kmk glass на разные машины проблем не было

И точно подмеченно камень увидев оригинал не будет его облетать

Доброе утро

был тут недавно в Лаки и приговорили мне часть запчастюг

к сожалению по каталогу все выбивается как часть от чего то большого типа рычагов, а хотелось бы подколхозить и заменить только саленблоки

Cadillac SRX 3.6 4WD

VIN: 1GYEE637470184804    2007 г.

саленблоки задних рычагов в поворотном кулаке

саленблок заднего моста

саленблоки пер рычагов в верхние

подскажите с номерами

Вы бы по подробней написали или вам все нужны сайлентблоки задней цапфы? из неоригинала только febest тоже самое с задним мостом там идет три сайлентблока они оригинал идут.