Login
-
Публикации
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Login
-
-
Из личнрго опыта, занимаюсь запчастями.
В марте знакомаму пригнали cts 2011 года пробег 100000км
Диски тормозные и колодки поменял старый хозяин.
Стойки в круг под замену, трубка акпп, все жидкости, фильтра, свечи, наконечники рулевые и по салону мелочи итого 140 т.р. ( стойки из сша везли)
В апреле пригнали другому знакомаму cts 2009 года пробег 130000км
Диски заменены на 100000 старым хозяином масло в акпп тоже им заменено.
Остальное так же как и с первой машиной вложено 120 т.р. надо еще примерно 20000-30000 на пелочи по салону.
Ходовая в обеих машигах пока еще живая.
А так для обьективного взвешивания
стойки живут 100000км
тормозные диски тоже 100000км
трубка акпп к этому пробегу потеет, иногда и трубка гур.
резина стандартная в среднем 8000-10000₽ колесо
свечи платиновые или иридевые от 600₽ за шт
как то так)
-
Номер крышки расширительного бачка для SRX 2008 европа 4,6 - 15075118 или были варианты?
вроде не было других
-
а как понять что накрылась какая либо из катушек. какие симптомы?
начинает троить,горит чек P300 многочисленные пропуски, потом чек и ошибка от P30* (* - № цилиндра в котором пропуски)
-
Подскажите кто знает номер тормозных колодок ручника или диаметр какой для 3,6
89047676 нужно два шт исходя из каталога
-
при вращении рулевого колеса влево - отрубается стабилитрак абс
перезапуск или покрутить руль - скидываются ошибки
что может быть подскажите пож?
ступицу смотрите
-
СРХ какого года? У разных годов по разному.
мой 2005, на cts coupe 2011 тоже там же есть
-
Смотрите на правой чаше, паролей но двигателя выбит российский вин
-
американский?
С верху американский, с боку российский
-
Фигня.
Ставят на учёт с отметкой, что технологической таблички на стойке нет.
Вин выбит в моторном отсеке.
на правой чашке со стороны двигателя
-
Добрый день. кто-нить подбирал пыльники рулевой тяги? Че-то сраную резинку за 6к рука не поднимается покупать)
ставили универсальные, которые обрезаются
-
адекватная цена это сколько?
-
вы снимали весь модуль?
или только одну открутили и пробывали ставить?
-
2005 год 4.6
-
Двигатель 4,6 LH1, она даже не попадала по месту крепления
У вас полностью нового образца модуль в сборе или катушки только?
я заказывал с рок авто два модуля в сборе (4 катушки на планке с разъёмом) Ultra-power 5C1552 без проблем. До этого у меня была одна катушка с рестайла, она идентична тем, что на этих модулях.
-
Катушки в принципе физически не встают туда, нового образца они длиннее, там 1,5 см остается от крышки до блока катушки
Перед установкой мерял свои старого и нового образца, высота модулей одинаковая была, цвета проводов и расположения тоже одинаковые. Единственное нового образца тоньше в диаметре.
-
День добрый подскажите 2005г, 4.6 мотор, катушек зажигания новых не найти. У меня отдельно на каждый цилиндр. Менять на новые по 4 штуки эти полки ставить, да не вопрос, но они не подходят. Не садятся в колодец. Что делать?
Еще вопросик где установлено реле стабилизации напряжении? и можно заказать его отдельно?
Стояли старого образца, поставил нового все встало, удивился прочитав у вас, что не встает
-
ошибка p301 говорит о многочисленных пропусках в этом цилиндре.
Если бюджет позволяет закажите с рок авто и свечи иридевые и все катушки, забудете про это на долго.
А так бюджетный вариант это свечку в один цилиндр катушку в другой, и смотреть в каком ошибка выскачит, от туда решать уже что менять
-
Спасибо большое.
Вопрос такой - согласно ответа Tiger, первый цилиндр это пассажирская сторона ближе к фаре.
Но у меня сильно дымит с выхлопной трубы, расположенной на водительской стороне.
Я подозреваю, что с водительской стороны цилиндр не работает.
Ошибка Р0301 говорит о первом цилиндре.
Прав ли Tiger?
Неужели прийдется все катушки проверить методом тыка?
Или все таки - первый цилиндр с водительской стороны?
А двигатель у меня 3,6 - шестицилиндровый.
Я читал, что на дорестайлах катушки планкой идут.
Или их можно по одному снимать.
Далее. Нужно ли снимать весь впускной паук?
Пока я спрашиваю теоретически, у нас дожди, и не могу провести работы под открытым небом.
На планке у до рестайла это на моторе 4.6, на 3.6 по одной катушке.
Снимать впуск не надо, только декоративную накладку на двигатель.
Вроде да на V6 первый цилиндр с права где пассажир.
-
Хотел еще спросить - есть ли какие то сложности или подводные камни в снятии "паука" (или как его звать), воздушного? Чтобы добраться до катушек и свечей?
если 4.6 нет не чего сложного, для удобства можно аккумулятор снять, а можно и так. Ну и засовывать обратно, чуть не удобно из-за того, что все катушки на модуле. Но каких то сложностей в этом нет.
На 3.6 нет не каких сложностей катушки по одной снимаются.
Возникнут вопросы задевайте.
-
-
Скорее всего каталог России отдельно не продает
-
-
Вроде нашёл GM-12620259, ACDelco-15-81651, мать его, он что не разборный что ли, и ценник 12000руб., вот янки, здесь только за корпус отдашь больше половины цены.
По этому номеру выдает же сменный элемент stant
-
Он там есть, сам менял бачок, где то в соседней теме об этом говорили сегодня.
нет звука правый перед
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано:
Здесь уже была такая тема, пару лет назад у самого пропал звук в правой колонке, колонка целая. Отдал на ремонт электрику, он сказал, что под водительской сидушкой есть разъем в нем сгнил провод, перезаделал и все работает с тех пор.
Может чем поможет даная информация