amiro

Ну,есть вариант чуть сэкономить на Т.О....

Так и будет-слетите с гарантии..

При любой эл.неисправности в системе покажет ошибку...

Если других ошибок нет,то меняй датчик кислорода(1й).По дыму и запаху-в принципе из за лямбды такого не должно быть,это больше на мотор похоже-белый дым поломка,выворачивайте свечки и ищите причину ..

Крашен кисточкой, родной золотой цвет безнадежно убит, салон перетянут мастером с глубокой степенью рукожопости, все это надо переделать. Дно багажника в двух местах съели стальные мыши, причем вместе с подушками кузова. лобовое под замену. а так аппарат бодр, что не может не радовать)

ааааа!!какой кисточкой-вы что,срочно на покраску!внешний вид есть,так что можно ее спасти...кисточка епрст

спасибо за ответы!

 

Да, воздушный фильтр поменяю, сам. Но почему в регламентных работах он стоит на замену через 80 тыс. км. Это для идельных условий эксплуатации? В Москве умирает за 15 тыс. км?

В Москве умирает каждые 5-6 тыс.,особенно летом..меняйте фильтр вместе с маслом(надеюсь замены масла не ждете 15тыс.км)

Что там за накипь,объясните-цвет,запах,масленная плёнка или что?

Да,да,да-резиновые трубки предложат,"вечные",только когда пыль от этой резины попадёт по магистралям,потом они говорят что это накрылся компрессор и пыль от него.Результат замена компрессора,чистка всей системы,а это дорого,возможная замена радиатора и т.д.проходили эти замены з/ч

по программе идёт парт номер по ВИН и указание цвета,но никак не оттенка.При заказе я обычно с парт номером прикрепляю ВИН машины-больше в принципе сделать ничего нельзя...если только отправить старую ОТМЫТУЮ сидушку за кордон для сравнения..

Приветствую,наконец один кадиллак появился!

..ну потому,что фрионщики в этом деле спецы,официалы"любители"...вам в первую очередь нужно исключить утечку(это самая дешевая но нужная операция),дальше посмотрим..

..да,еще,вскоре начинается сезон фрионщиков-будут требовать новые магистральные фильтра,не ведитесь на цены,они стоят от 15-45долл,тут их ставят самые дешёвые по 100-150долл,соберитесь кому нужно и привезу-это нужная вещь...

На самом деле работа не сложная..если не "подгрузят"

Съездите к фреонщикам,подбросьте чуток газа с СПЕСПРИСАДКОЙ для диагностики утечки-все выяснится..

Завтра записался к официалам

официалов как раз обойдите стороной..

Съездите к фреонщикам,подбросьте чуток газа с СПЕСПРИСАДКОЙ для диагностики утечки-все выяснится..

Парни,поищите соответствующие темы-сколько уже об этом пересказано,модератору надоело скорее всего тыкать пальцем каждый раз..

Обычно бывает после перегрева..

Я кому то привозил-дизелю по моему,к нему обратитесь..

Снимаются спецсъемником,чистится посадочное место,наносится локтайт и пресуется...

Может вы трубки климата имеете в виду,что то не верится что тормозные переварены...

Началось уже и на горячую и на ходу. На холостых оборотах, но более тихое. Ошибки: неисправность цепи датчика давления масла; не верная работа датчика распредвала №2(выпускной вал) + показывает изменение до 14 градусов на хх. Предположения : масляный насос, либо засран очень двиг, либо всё вместе, а может и хз. Все разбирать - смотреть.

Ну и меняйте клапан(для начала) на втором если не поможет,то и фазовращатель..он к стати и стучит судя по всему.Масленный там не причём при таком пробеге..

Многие уважающие себя фирмы-изготовители колодок,поставляют эту смазку вместе с колодками в упаковке...

Вот вы странный-если бы мне нужно было,я бы взял с тех,которые стоят на моей машине-снял бы для этого если так вот нужно было ..

Вот так и проверяют износ колодок-неохота внутрь лезть,посветят фонариком и все-попадос

Это не правильное решение-вам нужно будет поискать неисправность по электрике,проверяйте напряжение на электро клапана и ищите обрыв цепи..