Hugo

У меня 138 000 км пробега

У меня аналогично, хотя на Д-шке не чувствуется, но все-таки, если быть объективным, иногда пробивается вибрация и на Д (у меня по крайне мере). Вообще интересно, что пока я вчера был в сервисе, то ошибки двс (чека) не было, он (чек) появлялся крайне не охотно - только после долгой перегазовке "тапок в пол". А потом и вовсе перестал появляться. Сканер то видел ошибку 0300, то нет, хотя троение продолжалось. Я так понял, что чек загорается при пропуске зажигания не сразу. В общем, если эта проблема существует не только у меня, но и у вас Hugo и у прочих юзеров СРХка, то проблема имеем массовый характер. Как с ней бороться уже не знаю. Единственное остается только вариант прокачать компрессию цилиндров, чтобы убедиться в том, что все-таки пропуски зажигания - это электрическая проблема, а не физическая двс. на Д-шке у меня тоже иногда пробивает на вибрацию, но иногда и еле еле ..... А по поводу чека вообще ТАИНСТВО непонятное, он у меня то горит, то пропадает, на диагностике про ошибки, мастера мне ничего не говорили, ссылаясь на какие то непонятные коды ошибок в истории, предполагая, что при большей подачи топлива, оно иногда может не успеть сгореть, тем самым выпадает ошибка ...... спрашиваю почему тогда сейчас движок подколбашивает, в ответ ничего сказать не могут, типа компьютер не выявляет отклонений ......

Очень интересная тема ))))) И симптомы такие же как у меня .......... У меня сейчас такие симптомы: 1) на холостых на паркинге слегка потрясывает авто 2) плавают обороты 3) легкая вибрация передаётся на кузов........ Менял свечи, ставил иридиевые и ещё какие то платиновые.... изменений нет Чистил инжектор методом когда подключают какую то жидкость и гоняют по системе, типа чиститься вся система .... изменений нет Чистил форсунки ультразвуком ... изменений нет Проверял подушки двигателя ..... всё отлично ..... Ездил в ТРИНИТИ делал диагностику, показал пропуск зажигания в 5 цилиндре ..... мастера поменяли местами 2 и 5 катушку и дальнейшая диагностика ничего не показала ...... изменений нет Поехал к неофициалам, сделал диагностику, показала на 7 цилиндр ..... сняли катушку, почистили, и ..... диагностика всё чисто .... изменений нет ... так и потрясывало ...... Вообщем пока оставил это дело, но вот увидел эту тему и думаю снова займусь лечением ...... Хочу отметить, что при включении на АКПП буковки "D" и держании ноги на тормозе - эта вибрация сходит на нет, тоесть не чувствуется .......

Gloomi привет )))) Если бы ты тогда отписался,что всё сделал и как сделал, то информация по гидрачу была бы более полная, я просто написал свой случай, с которым вроде как справился, оказался обрыв в проводе )))))

я так понимаю всё идёт к тому, чтобы разбирать торпеду ......... пипец блин ...... самостоятельно реально ли это сделать? Кстати жужжит не чейнджер, я пробовал вставлять диски, и чейнджер жужжит по другому и в другом месте ..... а эта хрень прямо за приборкой ...... Выключаешь климат вообще, музыку, закрываешь все окна, и тогда этот звук отчётливо слышно где то за приборной панелью

я так понимаю это какая то заслонка открывается или закрывается и не может завершить действие?

Из личной переписки................ Вопрос: Завожусь и ошибка сразу выскакивает, руль туговат но не сильно. более тугой становиться при прогреве, и ещё потуже если долго в пробке стоять, при рулении на месте заметно, но все равно крутить можно с некоторым некритичным усилием(даже легче крутиться чем на жигулях без гидроча). При движении вообще одним пальчиком, как и должен. Ошибка выскакивает каждый раз только при запуске авто, в движении не выскакивает. Да и этот "СТИРИНГ", через стирание ошибок (подключение компа в сервисе), не хочет удаляться! И так катаюсь с сентября... ничего не меняется, жидкость в порядке - уровень(кстати тоже менял недавно, после чего заметил что руль помягче стал, хотя может эт из-за руления по снегу - сопротивление меньше) А у вас как и чего происходило или происходит? Ответ: У нас на рулевой рейке есть датчик, который и даёт компьютеру эту ошибку, и в итоге гур начинает работать в каком то непонятном аварийном режиме, тоесть он и не работает на 100 процентов, но и не вырубается, просто меньше масла качает и тяжелее руль крутить, потому что если у тебя гур вообще перестанет работать,то ты руль не свернёшь..... Однако эта ошибка и так называемая аварийная команда будет врубаться если в электрической цепи этого датчика будут нарушения, тоесть плохой контакт в разъёме или внутренний надрыв в проводе, провод у нас в толстой и грубой резине,так что надрыва может и не быть видно.... Датчик находиться на рулевой рейке возле левого колеса, найди яму, возьми хороший фанарик, снимай защиту и самостоятельно всё проверь.На датчике есть разъём, сверху него нажмёшь и аккуратно снимай вверх, почисти там всё и внутри датчика и внутри разъёма, вставь обратно и снова попробуй заведи машину. Если ошибка не пропадёт, то задача такая, снимаешь разъём с датчика, берёшь провод и находишь по его пути куда он приходит в общий пучок.Тебе будет нужно поменять провод от разъёма до вхождения в общий пучок, самое главное пометь провода, они одинаковые и желательно их не перепутать, перекусываешь провод и там и там, предварительно один из проводов нужно будет перекусить чтобы узнать сечение провода......... не задавай вопросов а просто так сделай, чистые контакты и поменянный провод поможет на 90 процентов.... В любом случае отпишись как там да чего..... Вопрос: Проверили мне проводку, в ней разрывов мастер не нашел, но заметил, что разъем на датчик на соплях болтается,все крепление раздолбанно, практически не держиться (возможно в этом причина?) он толком не ответил... время на полную диагностику не было, так как мастер в Арманде смотрел не официально (новый знакомый), он сам, про провода эти сказал и предположил, что в них проблема, когда я ему проблемку описал. Опять же повторюсь, что уже с этой ошибкой с сентября катаюсь и ничего не меняется в поведении руля (туже не становится) Что дает надежду на ошибку с электрикой. А этот разъем можно как-нибудь закрепить или приклеить что-ли, может в самом деле из-за него? А то мне мастерюга сказал что колхозничать не умеет и только предложил заменить разъем. А мне самому даже негде с авто по человечески ковыряться, только если на асфальте садового кольца или МКАДа В любом случае спасибо за совет и ответ БОЛЬШОЕ!!! Ответ: болтается разъём который в рулевой рейке или болтается та вилка которая вставляется? ........... дело в том, что если это вилка болтается, то дело в ней, потому что после того как ты её вытащишь, обратно она просто так не должна вставать, она вроде как оделась, но болтается ..... тут и загвоздка, там в штепселе есть так называемый фиксатор, при снятии вилки он может полностью выдвинуться, его просто нужно вдавить полностью обратно, так чтобы внутренняя часть стала заподлицо, только после этого вилка сядет как нужно в разъём ...... У меня точь в точь это было, я снял, всё поменял, начинаю обратно ставить, а она болтается, я понять ничего не могу, всё было плотно, а тут она вся болтается и ошибку даёт,что гур не работает, почти час ходит гадал, что может быть. Потом снял вилку и при долгом осмотре выяснил что при нажатии этой планки она стала вдавливаться, потом я её утопил и после этого вилка села плотно как и раньше, и всё нужно просто правильно установить вилку утопив обратно эту непонятную планку Если тебе поможет будет гуд )))) у меня была эта история ))))

Всем привет, недавно появилось странное жужжание за приборкой, звук такой,как будто что-то включается, но не может включиться, жужжит маленький моторчик.... отключаю магнитолу, климат контроль, а звук остаётся, как будто что то ездит туда сюда, появляется в тот момент, когда включено зажигание ....... вообще не могу понять, что делать, добраться до туда, это нужно разобрать пол машины (((((

Когда в прошлом году приобрёл своё авто, стоял AC DELKO 75 а/ч, с первыми же холодами авто перестал заводиться если стоял хотя бы день, в итоге решил взять новый аккумулятор, раз старый захандрил ..... изучил всю литературу и каталоги на SRX и пришёл к выводу,что штатный аккумулятор должен быть 95 а/ч, а у меня стоял 75 .... может именно поэтому когда снял старый, обнаружил что он весь вздутый по бокам, хотя ему нет ещё и двух лет(книжка на аккум была вместе с авто)............... Есть предположение, что генератор расчитан на заряд аккумулятора 95 а/ч, а если аккумулятор меньше, то генератор не уменьшает заряд..... и получается, что аккумулятор меньше проживёт из за того, что будет кипеть P.S. Взял себе American на 95 а/ч, стоит уже пол года, слушаю музыку с выкл двигателем, габариты часто включены, и пока всё отлично, жалоб нет )))))))

проставки эти называются центрирующее проставочное кольцо или диспенсер оно вставляется в центральное отверстие нового диска если оно больше штатного ступичного. Смысл его в том что оно позволяет правильно отцентровать колесо и снять избыточную нагрузку со шпилек ,короче и дисбаланса не будет и шпильки типа не оторвёт И где же такие чудо проставки приобрести? может подскажешь?

Благополучно установил себе защиту, ещё в ФЕВРАЛЕ, просто забывал здесь отписаться, посадил защиту на 4 болта 2 спереди, 2 сзади, выглядит почти один в один как здесь дали ссылку на готовую защиту, с той лишь разницей, что сделана перфорация по швам, для естественного охлаждения, чтобы летом перегрева не было )))) а так всё ОК, встала как родная, и в итоге всё оказалось очень просто ))))

сегодня забрал свои диски из магазина, сделал контрольную примерку на автомобиль, странно то, что эти диски с рассверловкой 6х114,3 одеваются как родные, без всяких там натяжек и всего прочего, с мастером который делал примерку сравнивали штатный диск и новый, разницы что то не обнаружили, и тот и тот одевается и сидит одинаково я здесь на форуме читал про проставки! что за проставки и куда и зачем их ставить???

хотелось бы узнать результаты пятничной примерки.............. заказал себе на свой страх и риск диски с рассверловкой 6х114,3 исходя из всего прочитанного на форуме понимаю, что они тоже мне подойдут на мой SRX. Так что должны мне привезти их с 4 по 8 апреля ...... так что у меня есть ещё несколько дней на то, чтобы выяснить окончательно .... подходит нам 6х114,3 или нет!!!!!!

дисков у него нет, он взял у меня номер телефона, сказал что может что будет и вот до сих пор молчит и ничего не говорит Вообщем дисков нет и не знаю где найти, полная хрень

у меня просто резина летняя 18-я в отличном состоянии уже есть, поэтому диски и нужны тоже 18-е

пипец блин ............

Здесь выбор не велик, 18-х дисков всего 2 вида и только хром, и оба непонятного нерадостного вида, и за такие непонятные диски ещё нужно заплатить почти 80 тысяч.....

Всем привет! Хочу найти литые диски на свою летнюю резину, но не могу толком нигде ничего найти, если и нахожу в интернет-магазине, то когда звоню туда, то их нет, не будет или ещё чего нибудь. Может кто искал себе диски уже на R18(штатные) поделитесь информацией пожалуйста )))

перелив масла грозит выдавливанию масла с разных прокладок, крышек и естественно сальников, то есть выдавит и после этого масло будет сопливиться, это грозит даже при переливе начиная от 200-300 грамм, и на сколько я понимаю это не самое страшное что может быть если залить больше чем нужно

Очень всё это странно, кроме как по щупу должны быть какие то мерки, ведь двигатель создавал GM и думаю им то лучше знать какой объём масла в двигателе, и не просто так они указывают что в полноприводном движке 7.1 литров масла, они же его проэктировали и они же указывают сколько нужно в ихний движок масла

Но вместе с моим автомобилем шла ещё и его родная книжка на английском языке GM-овская, и совершенно случайно открыл главу про расходники, и оказывается 7.6 литров масла льётся только в заднеприводную версию двигателя 4,6 , а в полноприводную версию льётся 7.1 литра масла Если кто обладает информацией по данному вопросу, то прошу поделиться и вынести на общее обозрение )))) Фото также прилагаю )))

Всем привет, возник вопрос по замене масла в двигателе, в принципе всё понятно в нашей книжке написано типа двигатель 4.6 - 7.6 литров масла Фото прилагаю )))

Очень плохо, хочу на ксенон поменять 4300, только под какой цоколь лампу взять не знаю, а вскрывать хотел только когда буду менять )))

И Вам тоже спасибо за присланные данные, спасибо что не поленились и оказали помощь

Через снятие подкрылка ,а вот какая лампа чё то не помню ,кстати тоже нужна правда ксеноновая блин как все сложно, придется в сервис ехать, у меня там не ксенон кстати а галогенки Хотелось бы узнать продолжение про замену лампы галогеновой, ездил ли на сервис и какая всё таки там лампа?